VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Ребята подскажите где искать разъём под компьютерную диагностику?На штатном месте (под ручником) нет. Passat В5,98г.в.,1,9тд,универсал.

33pasha:

Ребята подскажите где искать разъём под компьютерную диагностику?На штатном месте (под ручником) нет. Passat В5,98г.в.,1,9тд,универсал.

Фото сделай,ты заглушку снял?

Bergut:

Водительское место, опускаем голову между полом и сидушкой сиденья, и смотрим на рычаг открытия капота и чуть выше и праве. Должен быть там

это на рестайле там а тут дорест

xcvx:

33pasha:

Ребята подскажите где искать разъём под компьютерную диагностику?На штатном месте (под ручником) нет. Passat В5,98г.в.,1,9тд,универсал.

Фото сделай,ты заглушку снял?

Может быть под пепельницей, может быть чуть выше рычага отпирания багажника. Иногда - в нише за ручником.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

FuRRy:

ток утечки с закрытыми дверями и капотом 250 мА, что очень много.

я не знаю это много или мало, но как вариант блок комфорта может хавать, если залит..

Предохранители обычно его отрубают. Как электрик сталкивался с таким, когда на проводах из дверей в салон полопалась изоляция и часть проводов переломалась. Но предохранитель локализовал неисправность чётко. В данном случае похоже на мокрые разьёмы или... короче - гадать нечего. Могу попробовать разобраться.

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

FuRRy:

ток утечки с закрытыми дверями и капотом 250 мА, что очень много.

я не знаю это много или мало, но как вариант блок комфорта может хавать, если залит..

Предохранители обычно его отрубают. Как электрик сталкивался с таким, когда на проводах из дверей в салон полопалась изоляция и часть проводов переломалась. Но предохранитель локализовал неисправность чётко. В данном случае похоже на мокрые разьёмы или... короче - гадать нечего. Могу попробовать разобраться.FuRRy,
Перебери жгут из салона в багажник. Там больное место. часто лопается изоляция. Но предохранители должны влиять на утечку. Все силовые провода в салоне идут через предохранители.

xcvx:

33pasha:

Ребята подскажите где искать разъём под компьютерную диагностику?На штатном месте (под ручником) нет. Passat В5,98г.в.,1,9тд,универсал.

Фото сделай,ты заглушку снял?

Может быть под пепельницей, может быть чуть выше рычага отпирания багажника. Иногда - в нише за ручником.

Антоныч:

Добрый день! У тестя пассат Б5 1998 1,8 20V без турбины... При заводке на холодную - заводится и сразу глохнет... повторно тож заводится и глохнет и так раз 5-7... но если немного подержать обороты 1000-1500 пару минут - машинка шепчет, на горячую все нормально.. Куда копать ????

возможно датчик коленвала "накрылся" или его разъем.
компьютерная диагностика все покажет.

Антоныч:

Добрый день! У тестя пассат Б5 1998 1,8 20V без турбины... При заводке на холодную - заводится и сразу глохнет... повторно тож заводится и глохнет и так раз 5-7... но если немного подержать обороты 1000-1500 пару минут - машинка шепчет, на горячую все нормально.. Куда копать ????

дтож явно глючит.

z1ck:

возможно датчик коленвала "накрылся" или его разъем.

тогда бы вообще машина не завелась

DJ_DIMA_БЕЛЫЙ:

Антоныч:

Добрый день! У тестя пассат Б5 1998 1,8 20V без турбины... При заводке на холодную - заводится и сразу глохнет... повторно тож заводится и глохнет и так раз 5-7... но если немного подержать обороты 1000-1500 пару минут - машинка шепчет, на горячую все нормально.. Куда копать ????

дтож явно глючит.

Добавлено спустя 39 секунд

z1ck:

возможно датчик коленвала "накрылся" или его разъем.

тогда бы вообще машина не завелась

дтож - датчик температуры охлаждающей жидкости??? а причем он к тому, что машина глохнет? может его как проверить можно??? Температуру вроде показывает ...

FuRRy:

ток утечки с закрытыми дверями и капотом 250 мА, что очень много. Пробовал отключать все предохранители и замерять ситуация не поменялась, так же доставал магнитолу - безрезультатно. Но если открутить с плюсовой клемы АКБ провод который идет в салон, то утечка пропадает. Стоит сигналка fortress easycom tyre 1 (вроде бы такая). По документам она берет не больше 10 мА.

сами себе же и ответили
сигналка
и она де факто не может есть меньше 10 мА, это сказки, имхо

Pawelll:

У меня со старой сигналкой с обратной связью не родной кушает если не ошибаюсь 85мА. А если осатвить все "штатно" как с завода, то кушает машинка всего-то 25мА

у меня с завода машина кушает меньше 0.015А
http://www.drive2.ru/l/4236199/
дикий аппетит был изза магнитолы

вариант с залитым блоком комфорта я бы тоже не откидывал, мало ли

Антоныч:

дтож - датчик температуры охлаждающей жидкости??? а причем он к тому, что машина глохнет? может его как проверить можно??? Температуру вроде показывает ...

ну к примеру датчик температуры показывает что на улице 30гр. т.е. такая же температура типа и ож. и вот двигатель согласно этих данных корректирует топливную смесь и поддержание оборотов. и вот как оказывается у нас не 30гр а всего лишь 5гр. и вместо нужных 200мл топлива подается 50.
я думаю доходчиво объяснил

едет на диагностику. или подключаем компьютер и смотрим что показывает дтож на холодную и сравниваем его с температурой за бортом. отклонения в пределах погрешности +\- пару градусов

Pawelll:

Паскуда жрет 0,07А.

это с мордой или без?
есть мнение что без морды они жрут меньше.

но если ездить каждый день то даже с таким жорам можно забить.
у меня машина в которой постоянно стоит магнитола с мордой. еще плата пересчета работает от аккума. полюбому где еще утечки будут. и сигналка с автозапуском. через 4-5 дней простоя заводится как ни в чем не бывало.