VW Passat B6/B7 Сlub

Pilot2k:

а бакс за минуту работы это все равно дорого имхо.

Тем более:

Spectre:

Сравним это с чисткой за 15$. На мой взгляд вполне адекватная цена (не за чистку, а за устранение проблемы!).

Уже не раз тут писал, что лично меня бесит такое ценообразование, когда работа оценивается не по сложности/затратам времени, а по сравнению с другими вариантами. Тоже самое и с восстановлением приводов ручника(думаю и в других случаях так же).
Т.е. дорого не потому что сложно, а потому что "не найдешь дешевле". Это вариант эксклюзивного барыги на рынке - цена определяется тупо отсутствием альтернативы, а не логикой и здравым смыслом.

Spectre:

В итоге, по моим записям получается примерно такой расклад

Не хватает оценки экономической составляющей - может подливать дешевле? Это при каждой замене масла нужно заливать такой комплект или однократного применения хватает надолго?

beloff:

отпишу свое имхо (как ремонтировавшийся и у Кости и у ОД и у др. лиц). У кости менял прохудившийся радиатор ОГ (воняло в машину) примерно 2 года назад (в те благословенные времена еще не знал что чинятся эти радиаторы) поэтому купил новый. Предварительная оценка стоимости: атлант уручье 120 баков, шкода 100 баков, константин 80 баков. поехал к константину, все ок, взялись. Привез свой радиатор (спасибо рамон эфир, всего 300 баков вместо 400 на эгзисте), свой ОЖ. Сделали. После "сделали" Костя говорит - работы многовато, надо ценник поднять до 100 (из чего сделал вывод что эта работа делается на их СТО в первый раз). Я сказал что 100 стоит на шкоде и при прочих равных я поеду на шкоду. Из минусов - не долили ОЖ после замены, через 100м от СТО загорелась лампочка низкого уровня, долил, не проблема. Потом начал уходить ОЖ просто в больших количествах. За месяц с литр точно долил, позвонил косте. Он сказал подъезжай, там какие то трубки они не так оторвали, вобщем ОЖ тудой уходила. Исправили за бесплатно. (Константин попросил у меня мой старый радиатор типа он его распилит, сделает видео и выложит на форум - структура радиатора ОГ. 2 года а видео все нет, может где на ютубе лежит, не искал).
Сейчас ремонтируюсь у другого человека (спасибо рамон эфир, это он познакомил) который тоже раньше работал на атланте, но ценник у него ровно в 2 раза меньше чем на ОД. Имхо - так и должно быть. Кроме всего прочего он еще и земляком оказался, поэтому всякие плюшки типа проверить, посмотреть, поднять на подъемнике глянуть, проконсультировать по телефону, подогнать потерявшийся болтик/хомутик - это ваще не проблема. Когда то когда оставлял тачку длительно замена рвал, помпа, грм, - попросил глянуть турбину (вой на 2 передаче), проверить тягу - ну не ехала как должна бы ехать с его слов даже 8 кл. БМП. Человек честно разбирал турбину (вой на некотор. время прекратился, потом опять вернулся), игрался с прошивками, в итоге ничего сделать не смог - честно об этом сказал и ни копейки денег за это не взял. Поэтому своим знакомым рекомендую его, т.к. отвечаю за свои слова.
ЗЫ Это не реклама за, не пиар против. Имеющий уши да прочитает, имеющий мозги - поймет.

Эфир порядочного парня советует)проверенно)

beloff, По этому посту много лет назад уже был дан ответ.

beloff:

Он сказал подъезжай, там какие то трубки они не так оторвали, вобщем ОЖ тудой уходила.

Трубки приварились со временем к металлу и их пришлось долгое время отрывать чтоб сохранить.
По итогу все равно пришлось их подрезать.

Все что я вижу это безграмотно описанные работы.

beloff:

Из минусов - не долили ОЖ после замены, через 100м от СТО загорелась лампочка низкого уровня, долил, не проблема.

Проблема в том что ты так и не понял. ОЖ заливается в расширительный бачек по самый верх.
Только в процессе езды происходит разводушивание системы и уровень антифриза падает.
На стоячей машине пробка не развоздушивается.

Pilot2k:

а бакс за минуту работы это все равно дорого имхо.

Там вроде как написано - дорого - надо делать самому.
Тем более каждый согласившийся уведомлен о том что это работа на 7 минут если поторопиться.
Так что по 2 уе за минуту.

beloff:

У кости менял прохудившийся радиатор ОГ (воняло в машину) примерно 2 года назад (в те благословенные времена еще не знал что чинятся эти радиаторы) поэтому купил новый. Предварительная оценка стоимости: атлант уручье 120 баков, шкода 100 баков, константин 80 баков. поехал к константину, все ок, взялись. Привез свой радиатор (спасибо рамон эфир, всего 300 баков вместо 400 на эгзисте), свой ОЖ. Сделали. После "сделали" Костя говорит - работы многовато, надо ценник поднять до 100 (из чего сделал вывод что эта работа делается на их СТО в первый раз). Я сказал что 100 стоит на шкоде и при прочих равных я поеду на шкоду

хм,
+25% цены от заявленной - это не комильфо

koxik:

Константин попросил у меня мой старый радиатор типа он его распилит, сделает видео и выложит на форум - структура радиатора ОГ. 2 года а видео все нет, может где на ютубе лежит, не искал

ну здесь то все понятно

beloff:

в те благословенные времена еще не знал что чинятся эти радиаторы

speedline:

У меня тоже был косячек с этим товарищем. Всех деталей не вспомню, лет 5-6 назад дело было. Помню, как мы поехали к его другу/друзьям, чтобы они в ЭБУ прописали что-то. Начальная стоимость ремонта, возросла на 30%, т.к. данный товарищ, захотел и себе 30% от ремонта(случайно услышал их перешептывание ), в котором он вообще не участвовал. Якобы оказал услугу, мол сам, да бесплатно отвез меня к ним и объяснил проблему. "жэст" доброй воли, так сказать
Кстати тоже весь ремонт без документов делался. Да и как услуги гаражников, могут стоить дороже чем на нормальном офф.сервисе ? Ладно стоить... Находятся же люди, которые ремонтируются по этим ценам

Зато я очень хорошо помню.

speedline:

# 23 февраля 2013 01:43 Редактировалось speedline, 3 раз(а).
Добрый вечер.
Пассат 07г. 2.0fsi(BVY), АКПП.
Начал глохнуть сам по себе. Сегодня 14 раз заглох. Почти всегда на светофоре, или когда гараж открываю(т.е. тормоз + D или просто коробка на Р стоит, все-равно глохнет). Но, сейчас уже бывает при трогании пытается глохнуть. Дико напрягает это. Ездил с этой проблемой на Шаранговича, ничего не сделали. Сказали комп не видит ошибки, типо все хорошо. Но, с ней не все хорошо. Заехал еще на одно СТО, там тоже ничего не сказали, руками развели и сказали, езди пока что-нибудь не «ляжет».
Буду благодарен за советы. Спасибо.
PS: тут уже человек спрашивал, по поводу этой пробелмы. Предположили, что проблема по топливной системе. Но, на СТО сказали, что не в ней. Насос меняли 3 раза, последний раз не так давно. Я подумал, может коробка(сам не технарь, особо не разбираюсь), когда на D стоит, то часто глохнет, когда на N + тормоз стоит(на светофоре) - не глохла. Приехал на СТО(автоклиника) где ее обслужвал, мне сказали, что связи с коробкой и то, что она глохнет - нету. Я вообще в шоке. Никто не может сделать, даже "задорого".

Ключевое слово: Никто не может сделать, даже "задорого"

Было подозрение на насос в баке. Но со слов клиента его меняли 3 раза.
Из всего возможного списка осталось подозрение на ТНВД.
В плане диагностики решили подкинуть другой, БУ-шный.
В процессе снятия коллектора, были обнаружены обросшие сажей впускные каналы.
Предложили их почистить (это не простая работа). Их чистота на прямую влияет на смесеобразование.
Было получено согласие.
При снятии рычажка к заслонкам, он развалился. Слишком хрупкая была пластмасса. (Старость и высокая температура)
(Лучше его не трогать)
Решением этой проблемы было фиксация заслонок в открытом положении и перепрошивка блока ЭБУ.
Так и сделали.
Но вначале попробывали без прошивки. Не прокатило.
Прошивка стоила примерно 160.

Но БУ ТНВД оказался неисправным. Машина перестала нормально работать.
Заказали новый ТНВД.
Второй раз ставили новый ТНВД.
Мотор продолжал глохнуть.
И важный момент! Так как дело было не ТНВД, то мы его забрали себе обратно и положили на склад!
А он стоит недешево. Денег стоила только работа с/у как часть диагностики.
При этих всех манипуляциях везде где мы были, мы все чистили.
Чтоб не просто был процесс сборки и разборки а с улучшениями.
Много раз человек подъезжал и проверялись всевозможные варианты

И больше ничего не осталось как проверить его слова на правдивость.

Оказывается !!! Менялся 3 раза не насос а топливный фильтр в баке. Бл...ть!
И естественно дело оказалась в нем.
За мелкие проверки на машине денег никто не брал, так как самим уже хотелось разобраться в этой ситуации.

Сначала ввел нас в заблуждение по поводу замененных запчастей! Никто в городе не смог разобраться, мы разобрались, при этом сложили насос за 350 уе себе на склад!!!
И после этого еще хватает наглости писать такие отзывы.

По поводу накинуть 30% - Это полная чушь. У меня есть свой процент скидки на Автотерапии.
Но это не 30% И сумма для клиента не выростает относительно их обычной цены.
Просто мне отчисляют бонусы.
Которые КСТАТИ идут частенько на скидку клиенту который ее заслужил.

А то что возможно было услышано - не более чем: Слышу звон да не знаю где он.

На Автотерапии нормально делают свою работу и дают на нее гарантию, поэтому мы с ними сотрудничаем.

KNK:

цена определяется тупо отсутствием альтернативы

Суровый оскал капитализьму!

Spectre:

3 литра вместо 5 на доливы между заменами масла.

как то докуя... у меня 1,8 и на доливку больше 2,5 л. на 15000 км. не уходит(масло то же).
Или 2,0 больше жрот?
И исчо - 2л масла это где-то 400 белок , а скока присадки стоят из расчёта на то же расстояни?

koxik:

Эфир порядочного парня советует)проверенно)

Проверено.

LogitechFX, вообще предлагаю тему закрыть или перейти в соответствующую ветку. Ничего нового последние страницы не принесли - плюсы есть и минусы есть, так всегда было и будет. На каждый товар найдется свой покупатель, а спорить можно бесконечно.

beloff:

arion75:

koxik:

Эфир порядочного парня советует)проверенно)

Проверено.

ёпт, свой же парень в доску

почему он не в БЗ ??

Still:

E-X-P-E-R-T:

У меня другая ерунда. По бортовику в 6-7 всегда укладываюсь, даже меньше 6 иногда. А сейчас полбака ушло за 430 км, т.е. 8 л, что вообще ни в какие ворота. Фишка в том, что бортовик считает исходя из кол-ва топлива, впрыснутого в цилиндры, а бак показывает реальность. Получается, остальное куда-то уходит. Если бы под машину лила солярка, я бы заметил, ведь она не испаряется. Но тогда остается вариант, что солярка просачивается через уплотнения в масло, но не литрами же. Короче мутная тема.

такая же тема у меня уже полгода как купил машину (суперб 2,0 BMP)
по компу расход 6,5, реальный расход на процентов 15-20 больше, измерял по загоранию лампы топлива не один раз
недавно менял масло, но 4 литра слили, 4 залили, на уплотнительные кольца не похоже
еще есть у меня после прогрева мотора весьма легкая хаотичное дерганье мотора, на холодную работает ровно

п.с. после -егр, -дпф и чипа ситуация у меня не изменилась

как решили проблему то ?

ветка ушла в обсуждение качества и цены сервиса
для помощи себк и другим подниму свой вопрос выше еще раз

добавлю:
ремень ГРМ меняли в 2010г., сейчас угол синхронизации где то +2,4

может у кого еще мысли есть ?