Volkswagen Polo Sedan.

Berezina:

Вы заявили, что ваше масло имеет лучшие антифрикционные свойства, а привести доказательства не можете.

Пока что я описал наблюдения, и предположил, в ответ на вопросы, чем они объясняются. Вы требуете доказательств, которые можно получить только стендовыми испытаниями.

Нет результатов стендовых испытаний? "Гуляй, Вася!" Тем не менее, в испытаниях техники кроме количественных показателей есть и качественные. То есть, наблюдения опытных в этом деле людей.
Квалификация владельца Polo Sedan вполне высока. Это оч-ч-чень не рядовой водитель, и не автолюбитель. Это и не блогер, пытающийся доказать всему миру, что он лучше всех. И тем более не автолюбитель, который, прячась за ником, сыпет оскорблениями в интернете.

Да и вообще всю эту тему можно сворачивать. Потому что повышенная шумность на холодную - ДОПУСКАЕТСЯ автопроизводителем. Достоверно описанных случаев мотор-капутов, кроме каких-то интернетных рассказчиков, нет.

Berezina:

Все, что касается масла написано на его упаковке.
И, в принципе, для эксплуатационника, кем вы себя позиционируете, этого выше крыши, чтобы выбрать масло.

К сожалению, не факт.

Вот, к примеру, это масло содержит допуск MB 229.3
http://mannol.de/ru/?action=accessory_chemical_preview&name=Legen ... er%200W-40

А Mercedes-Benz утверждает, что нет такого масла в его дата-листе испытанных продуктов:
https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/229.3_de.html

Berezina:

Как вы это узнали?
По запаху?

По щупу. Когда приехал, оставил на ночь, а утром посмотрел. Запах только на подозрения навел.

Dimych75:

И такое падение в расходе бензина выглядит как минимум странно

ничего странного -

Berezina:

Вот хорошая иллюстрация ваших невежественных химер или циничного вранья.

Ооо, АВ один с Перлиным не справляется - троллепомощь позвал

Андрей Владимирович:

El_Nino:

Перлиным

кто это?

Судя по вашему поведению - тот, кому вы яро завидуете

Sparepart:

Triatel:

И нужно ли прислушиваться к массовой истерии вокруг этого Motul?

Истерия? (откровенно ржот ). Действующий инженер-эксплуатационник с более чем 20-летним опытом, не прячущийся за "инкогнито", в единственном числе на весь форум говорит о том, что:
а) проверено на себе (пока только в МКП Motul Gear300. На ближайшем ТО пойдет и в мотор)
б) результаты испытаний "За Рулем" со ссылками (постил ранее)
в) итоги первых наблюдений (пока первых, пока наблюдений)
и это - истерия?

Что же тогда настоящая истерия в Вашем мнении. ))))))

Вы неправильно поняли. Я читаю не только форум онлайнера, но и некоторые другие ресурсы. И очень часто встречаю там ничем не подтвержденные призывы (как и у вас в данном случае) лить Mоtul. В крайнем случае пишут, что это просто круто и вся прогрессивная автомобильная братия так делает. Вот пишет человек отчет на Драйве, что поехал делать ТО со своими расходниками (что, кстати, почему-то у вашего партнера нашего великого Атлант-М делать запрещено под страхом снятия с гарантии) и масло везет не Motul, то тут же ему комментарии, мол, чего не Mоtul, чуть ли не лохом его делают.

Причем ни одно другое масло таким способом потребителю не подается в данный период времени. Вот что я считаю истерией.

Из этого всего я могу сделать 2 вывода:
1. Либо Motul действительно изобрело какой-то волшебный продукт, который обладает чудо-свойствами.
2. Либо мы имеем дело с маркетинговой кампанией, которая создавая шумиху и ажиотаж продвигает обычный ничем не примечательный продукт. Ну, типа магнитов на топливные трубки, которые экономят топливо или девайсов в прикуриватели, которые балансируют потребление электроэнергии бортовой сетью и тем самым тоже экономят до 20, а то и 30% топлива. Еще на память приходит вот такое тестирование некой чудо-коробочки http://auto.onliner.by/2014/09/02/video-chip

Когда я в надеждах ищу подтверждений по п.1., то встречаю исключительно словеса наподобие ваших, уважаемый Дмитрий. Никаких лабораторных испытаний правдивости утверждений, что
- мотор тише работает
- масло угорает меньше, чем такое-то
- расход топлива падает
и т.п. нету или я не встречал. Может подскажете, где посмотреть, чтоб убедиться? Хотя бы ту ссылку "За рулем".

Андрей Владимирович:

но для проведения эксперимента нужно полная заливка оригинального масла (именно не побегавшего)

Добавьте ещё замеры на побегавшем прямо перед сменой.

SerMel:

Добавьте ещё замеры на побегавшем прямо перед сменой.

это я уже делал, разница очень большая 0.8 на старом против 0.6 на новом (че-то там мг/стр, не помню в чем оно меряет)
делал на дизеле правда, но тут дело скорее в не в абсолюте и не в единицах суть, а в относительности цифр

да когда меняешь масло старое, отработавшее уже на свежее, разница есть и заметная, этим шарлатаны часто и пользуются, при чем часто даже сами верят это это именно "марка масла лучше", а не "старое масло уже сработалось"

Triatel:

испытания нескольких одинаковых моторов

это понятно и желательно конечно же не менее 100 замеров, чтобы выборка была репрезентативной,
но вот только нереально это все на любительском уровне... да и вы ж видите что в ветке происходит, кого-то тут позвать, нету никого,.. "ничего не стучит", "даже капот открыть не дам"
я тут картерные газы просил расход помочь замерять, там трубку от одну отсоединить и к счетчику газовому подключить - уже паника, опять "не дам даже близко подойти", "за руль не пущу"... вот такие владельцы тут обитают, увы, но вы тут в меньшистве те кто рассуждает более менее трезво и здраво

Sparepart:

Плотность, вязкостные параметры, температуры вспышки и застывания, сульфатная зольность ну и щелочное число. В Кастроле почему-то не указано.

http://www.oil-club.ru/forum/topic/6534-castrol-magnatec-5w-40-a3b4-svezhee/

Triatel:

не обязательно вестись на то, что тебе впаривают и вливают в уши. Есть и другие приличные масла из рассматриваемых в этой статье, но обходящиеся без шумихи на форумах

О чем-то нашумелись ранее, а чем-то еще пошумят. Ну сейчас пора Мотюля, что поделаешь. На любом форуме на любую тематику каждый год новая писаная торба, с которой все носятся. Ничего нового. А вообще Мотюль выглядит вполне кандидатом на заливку. В сентябре будет процедура.

Sparepart:

Sawage_Garden:

Тем более, что этот самый импортер недавно изменил гарантийную политику, фактически привязав владельца к оригинальным маслам. Ежели нет, то и гарантии нет. Вот так.

Это "недавно", Володя, - года этак с 2003-го-4-го. Не помню рассказывал или нет, но тогда, в 2002-3-м, у импортера масел на букву "С", поставлявшему СМТЖ в ППО не только Volkswagen в Беларуси, нечто изменилось. И это изменение по странности совпало с целым рядом случаев жэстачайшего желеобразования в ДВС, в т.ч. в гарантийных автомобилях нескольких марок! Даже служебный автомобиль ген-директора "Атланта" пострадал!
На оригинале - ни одного случая. Вот тогда это и случилось.

Хм. В 2011 - 2013 года, в брошюрке под названием "Гарантийные правила" была строка в виде "...при использовании смазочных метриалов, рекомендуемых заводом - изготовителем..." Или же - если есть 502 допуск, то можно лить. Что Я и делал на послеобкатрчном ТО и на 11 тысячах. А именно - Castrol Magna Tech 5W40 и ниаких проблем по стукам брякам (нет, звук перекладки был и слышен, но не так сильно). Диллер, кстати, рекомендовал именно данное масло. После же решил перейти на VW OE Special Plus 5W40. После первой заливки мотор даже тише стал работать, а расход на угар фактически перестал таковым быть.

Казалось бы, от оно, счассте.... Да только в 2013 году облом вышел. Последние три ТО по смене маслофильтра - только оригинал и... имеем, что имеем, а менно грохот на перекладке и расходж масла на угар после 2 500 километров. Это в CFNA.

CXSA также масло жрал до замены его на VW OE Long Life 3 5W30

И даже в 2014 году, когда покупал очередной VW, прямых запретов на использование сторонних масел, соответсвующих допускам, диллер не озвучивал. А вот теперь - пожалста, не опкупаешь дорогущих и крайне хреновый ориганл в виде VW OE Spesial Plus 5W40 не будет и гарантии, а что до моторов, то их, дилеров, не волнует. Вот так. Так что Я не знаю насчет 2004 года, но теперь знаю точно, что с меня хотят много денег, а в замен ничего.