Hyundai Accent IV (Solaris)

6.4к, расход как когда, по городу доходил до 14.6, потом залил почти 3\4 бака 92, обнулил счетчик, сейчас в районе 10 держит. Надо будет попробовать 95 залить в ближайшей будущем, самому интересна разница.

По поводу расхода получаются следующие цифры. Пробег 2500 км. Расход показывает 9,9л/100км. По трассе на скорости 120-130 км/ч показывало 7,1 л/100км. Езжу довольно активно. Заливаю только 95-й бензин.
На профильных форумах читал, что расход снижается примерно на 1,5-2 литра через 3-5 тыс. км пробега. Так что, пока сильно не нервничаю по этому поводу.

Спасибо огромное! Будем накатывать и следить вобщем)
Заправляюсь АИ-92. Со следующей заправки попробую 95-ый залить.

Ергалай:

Мои эксперименты показали: (1.4,АКПП) давить или не давить на педаль газа - расход один)))))

Очень верно подмечено , на АКПП действительно рвешь не рвешь разницу особо не почувствуешь. Другое дело с МКПП - там можно "пенсионерить на дачу" до безумной "тошноты"))) Ну и расхода соответственно вообще смешного можно добиться. Делал по приколу в городе без пробок в выходной день на маршруте Карвата-Ваупшасова-Ванеева-Денисовская-Аэродромная-Жукова-Пушкина аж 5.3!!! (механика 1.4 пробег 20+).

Офтопик, тем не менее, как насчёт искупнуться на Крещение?

Поздравляю всех... эээ, с подорожанием топлива!) Должно было это произойти рано или поздно. А с темпом роста валюты, сдаётся мне, это ещё далеко не конец

ColdFire:

Поздравляю всех... эээ, с подорожанием топлива!) Должно было это произойти рано или поздно. А с темпом роста валюты, сдаётся мне, это ещё далеко не конец

У Вас больше бака в неделю уходит? 40л х 500руб = 20 000. Как бы и не много, но с какой стати? Килограмм мандаринов отобрали

alenka100282:

Streha:

У меня ребёнок хочет, но, пока нет компании. Новичка научите? 16 лет, здоровье, вроде, в норме, только экстремал немного. Под присмотром, наверное, разрешу.

Сам впервые моржеваться буду) На месте все будет подготовлено - МЧС, медики и т.д. как пологается, так что это уже под присмотром. Только не забудьте всё необходимое с собой, чай, одежда, тапочки, полотенце, халат - пускай попробует. Это же, тьфу-тьфу, не покурить попробовать, а наоборот - так что дорогу молодым!) Ну и сами тоже, за компашку)

Время и место?

Streha:

ColdFire:

Поздравляю всех... эээ, с подорожанием топлива!) Должно было это произойти рано или поздно. А с темпом роста валюты, сдаётся мне, это ещё далеко не конец

У Вас больше бака в неделю уходит? 40л х 500руб = 20 000. Как бы и не много, но с какой стати? Килограмм мандаринов отобрали

alenka100282:

Streha:

У меня ребёнок хочет, но, пока нет компании. Новичка научите? 16 лет, здоровье, вроде, в норме, только экстремал немного. Под присмотром, наверное, разрешу.

Сам впервые моржеваться буду) На месте все будет подготовлено - МЧС, медики и т.д. как пологается, так что это уже под присмотром. Только не забудьте всё необходимое с собой, чай, одежда, тапочки, полотенце, халат - пускай попробует. Это же, тьфу-тьфу, не покурить попробовать, а наоборот - так что дорогу молодым!) Ну и сами тоже, за компашку)

Время и место?

Предварительная инфа: станция ОСВОД на Комсомольском озере - это со стороны Старовиленского тракта, ориентир - Дворец молодёжи (одноименная и остановка общественного транспорта), на месте там быстро всё найдёте. По времени - воскресенье 18.01 предварительно с 13 часов.

shatilo_igor,
На Solaris устанавливается два двигателя — объёмом 1,4 и 1,6 л. из новой серии Gamma . Различия между ними заключаются исключительно в рабочем объёме — 1396 см3 и 1591 см3. Достигнуто это путём увеличения хода поршня с 75,0 мм до 85,4 мм.
Серия Gamma пришла на смену серии Alpha, двигатели которой устанавливались (и устанавливаются), например, на Getz. Оличительные особенности серии Alpha — ремень в приводе ГРМ (в соответствии с тогдашними веяниями), гидрокомпенсаторы зазоров клапанов и расположение катализатора спереди двигателя. Эти двигатели имеют обозначение G4EE (G-gazoline, что значит — бензиновый, дизельные моторы имеют обозначение D, 4 — число цилиндров. Эти обозначения являются обязательными для всех моторов Hyundai, а EE — модель двигателя). Двигатели Gamma имеют обозначение G4AE. Помимо моторов объёмом 1,4 и 1,6 л. с многоточечным впрыском, в этой серии также выпусаются моторы 1.6 GDI с непосредственным впрыском мощностью 140 л.с. и дизельный 1.6 VGT с турбонаддувом мощностью 128 л.с. Но последние два в России не предлагаются.
Двигатель 1.4 имеет ровную характеристику с плавным нарастанием крутящего момента от 2500 об/мин до 5000 об/мин. А вот мотор 1.6 имеет более "взрывной" характер — кривая крутящего момента имеет резко выраженный подъём в диапазоне от 3500 об/мин до 4200 об/мин.
Вот отличительные особенности двигателей Gamma от их предшественников:
1. Обратное расположение коллекторов — выпускной коллектор с катализатором находится позади двигателя между ним и моторным щитом, а впускной — спереди, что даёт более низкую температуру воздуха на впуске (чем воздух холоднее, тем его плотность выше. А это значит, что в цилиндр его попадает (по массе) больше, и это позволяет подать туда больше топлива и поднять мощность), облегчает доступ к системе впрыска для обслуживания и создаёт позади мотора большее пространство, служащее для гашения удара.
2. Ось цилиндра смещения относительно оси коленвала на 10 мм (это уменьшает трение поршня о стенки цилиндра).
3. Более жёсткий и лёгкий алюминиевый блок цилиндров, изготовленный методом литья под давлением.
4. Цепной привод ГРМ вместо ременного. Цепь "спрятана" в блоке и не требует обслуживания. С растяжением цепи борются с помощью гидравлических натяжителей, расположенных с двух сторон (в отличие от одного натяжителя, это позволяет избежать смещения фаз при растяжении цепи).
5. Система изменения фаз газораспределения на впускном валу. В зависимости от оборотов, она поворачивает впускной распредвал на несколько градусов в ту или иную сторону, обеспечивая эффективный газодинамический наддув в более широком диапазоне оборотов. Описание этого процесса довольно широко, поэтому можно ограничиться констатацией — изменение фаз позволяет поднять тягу на низких и средних оборотах.
6. Механизм привода клапанов без гидрокомпенсаторов . Зазоры регулировать по-прежнему не нужно, и бренчать "на холодную" клапана не будут, как это иногда встречается у того же getz с пробегом за 60 000 км.
7. Впускной коллектор — пластиковый с резонатором, что уменьшает сопротивление потоку и снижает шум и пульсацию впуска (резонатор — небольшая коробочка на впускном патрубке).
8. Выпускной коллектор — из нержавеющей стали с трубами равной длины, что обеспечивает оптимальную работу всех цилиндров.
9. Также по сравнению с двигателями серии Alpha, у двигателей Gamma изменено расположение навесных агрегатов. В частности, генератор поднят вверх, что снижает возможность заливания его водой в лужах, компрессор кондиционера перекочевал на переднюю часть мотора, а насос гидроусилителя — на заднюю.
Наличие электронной педали газа обеспечивает возможность управления электроникой педалью газа, оборотами холостого хода, реализацию функций системы стабилизации, противобуксовочной системы и круиз-контроля. Кроме того, изменён режим работы генератора. При интенсивном разгоне его мощность снижается, чтобы не отнимать у мотора много сил, а при торможении — наоборот, повышается, что позволяет использовать инерцию автомобиля для зарядки аккумулятора. Также в системе охлаждения установлен двойной термостат для более быстрого прогрева мотора.
а вообще GOOGLE знает всё

shatilo_igor, мне говорили, что двигатель корейский, собирается в Китае и привозится в Санкт-Петербург.

coffei-nik:

povtorka:

Товарищи! Проездил около 900 км на 1,6 АТ. Расход по городу показывает какой -то дикий -12,9л/100км. В больших пробках замечен не был. Когда заметил такую прожорливость, начал ездить в режиме ECO (лампочка горит) - расход не уменьшается. Может это из-за обкатки ? Где то слышал, что обкатка автомобиля закончилась, когда сильно падает расход.

Сильно падает расход - это сильно преувеличено. У меня тоже 1,6АТ. Был аналогичный расход по городу. Сейчас пробег 9200 км и расход по городу 11,4л. без пробок. Учитываем, что зима. Летом в 10л. без пробок укладывался. Но это очень далеко до заявленных производителем. Сначала ездил на 92 бензине, теперь на 95. Результат: расход топлива тот же. Зато устраивает расход на трассе (при длительном движении) на скорости 90-100 -около 5,8-6,0л., на 130 км - 7,2-7,6л.

Покатались две недели (движок 1,6 с 4-х ступенчатой АКПП, пробег машины 26 000 км) - расход по городу зимой в пределах 9-10 литров, если нужно погреться, то бывает и 11 выскакивает, по трассе в среднем 6-7, но если долго ехать без изменения скоростного режима, то можно особенно не давить на газ, поддерживая скорость 90-100 км/час и обороты в пределах 1,2 - 1,5 тыс. - тогда расход по трассе получается меньше 6 литров. Бензин 95-ый.