VW Passat B6/B7 Сlub

andrey555555:

намеренно включал при каждой поездке ближний свет фар.

полностью поддерживаю, надо обозначивать себя на дороге

sergfil:

Помогите, плз, с подбором подкачиващего насоса. Двиг. BMP, выпуск конец 2006 года. Экзист по вину выдает Pierburg 7.02550.32.0 цена 3 635 600 р (или аналог Krauf KR0902M), а просто по году и типу двигателя Pierburg 7.28303.60.0 за 1 516 900 р. (как многие пишут в интернетах). Не хочется лезть в бак за насосом, чтобы узнать истину.

На шате.м дешевле.

andrey555555:

Но не завестись сутра из-за постоянно включающихся фар и не выехать на дорогу - ещё безопаснее!!!

Респект

Santa Klaus:

1 заглушить свет

коль больше вариантов нет.

Во обсуждение развели про свет и аккумулятор.
Все насосы и лампочки берут в сумме около 10 ампер, ну пусть 12 или даже 15. И это кратковременная нагрузка. При старте пассат отключает всех потребителей, если не хватает мощи. Стартовый ток аккумулятора это 700-800 ампер. А машина заводится от 650 и выше без напряга. Так что 10-12 ампер на 10 секунд особой погоды не сделают. Наоборот, еще в советские времена были рекомендации в сильный мороз потянуть рычаг включения фар на себа на 5-7 секунд, дабы аккумулятор напрягся и разогрелся.
Я тоже по молодости хотел стартовый аккумулятор прикупить в чемоданчике. Видел как чел заводил дизельную альфу или фиата штатным аккумом и такой тещей. Мне очень понравилось, т.к. я постоянно имелся с запуском. А потом ..., а потом я просто купил НОВЫЙ аккумулятор и мне стали нах не нужны тещи и включение лампочек и насосов меня перестало напрягать и автос (не Б6 ) стал стартовать в любой мороз. Вот с тех пор на третий - четвертый год при малейших симптомах при заводке авто "хочет, но не может" измеряю плотность электролита в банках. По результатм замеров почти всегда находится одна банка с низкой плотностью из-за которой вся эта канитель. Это сразу приговор аккуму, даже не сомневаюсь и уж точно на такой вещи не экономлю. Я всего один раз покрутил кривым стартером, так что теперь точно уважаю стартер электрический и не экономлю на аккумуляторе.

Маркон:

efir1684:

Маркон:

Не понятно как поведет себя этот чехол в случае сработки подушки.

испытано на себе - подушка рвет этот чехол "как тузик грелку". И по шву, и не по шву У подушки судя по всему такая сила "выхлапывания", что создалось впечатление, что чехол она не заметила )

Рамон, ты что своего пасю уже разложил?
Что-то фраза "испытано на себе" насторожила

тьфу-тьфу-тьфу три раза С пасей все ок, и на нем нет чехлов
Это было еще в 2008-2009 году в новогодние праздники. Тогда ехал на новой джете (ей было около полугода) и нехороший молодой таксист решил не уступать дорогу со второстепенной и на всем ходу завалил в левый бок. Из последствий для меня и пассажиров - пообнимали подушки и испытали стресс )) А джетта официально восстановлению не подлежала, т.к. удар получился сильный.
Авто было застраховано на каско )
После этих событий больше стал задумываться о системах безопастности в авто

Gibsman:

Сказал что поменяли поставщика зч!

не правда Люк и там, и там. Изменения кстати есть, но они не принципиальные.

Подскажите где можно купить круиз контроль и под ходит ли он с б6 на б7 и где можно про это почитать, а может кто сам устанавливать?,спасибочки

igor-lora:

margo2009:

Подскажите где можно купить круиз контроль и под ходит ли он с б6 на б7 и где можно про это почитать, а может кто сам устанавливать?,спасибочки

Китайцы комплекты продают по 30-50$

На али? и если можно ссылку пожалуйста

putinby:

может кто знает где сейчас скидки на шимонтаж?

Скидки на шиномонтаж

leva_1917:

Стекло менял... ... Нитки не напрягали и не напрягают. В поляризованных очках видны реально контрастнее.

Вот это серьёзный аргумент, т.к. езжу всё лето (а часто и зимой в солнечную погоду) в солнцезащитных очках с фильтрами, которые читают цвет стёкол встречных авто (у французов например сильный фиолет) и видны под определённым углом пятна термообработки стёкол. Из салона свои стёкла все прозрачные и не цветные, но как поведут себя нити на лобовом... Стоит подумать быть или не быть.