VW Passat B6/B7 Сlub

Какое предельно допустимое?

все бывает в первый раз , но то что дедок переключал в 1500 т об это не есть хорошо , предположу что он ещё и по троссе на 1000 оборотах ездил , и пришло пушистый на 116000 сажевому . комп прожиж в помощь , но или вырезание .
п с в пробег 116 не верю но допустить могу .

xf1x, нормальная ситуация это когда происходит прожиг и ничего не загорается. Кончайте флудить и подключайте комп, а там видно будет. Иначе это гадание на кофейной гуще. Цифры предельно допустимого количества золы на предыдущей странице. Кроме того вася дает подсказки.

xf1x:

тоесть одназначно бегом удалять сажевый? даже если погас значок и все работает?

О сажевике. Не советовал бы так однозначно. Минприроды и Минтранс уже пару лет ведут разговоры об оценке технического состояния ТС с точки зрения их принадлежности к экологическому классу. Когда Закон доработают и он вступит в силу, то Passat'у с его Евро 4 (5) будет довольно сложно пройти техосмотр с вырезанным сажевиком.
О спиральке. Когда-то на ~200 тыс. км. у меня два дня подряд начала пропадать тяга. Загнал на комп. Диагноз: фильтр давно (относительно) не прожигался, т.к. вышел из стоя ответственный за это датчик. Принудительно прожгли, датчик заменили. Больше подобного не возникало. Так вот: "спиралька" при этом не зажигалась.

Пробег 220 тыс. км. (не уверен, что родной). Фильтр работает.

Gibsman:

И будут еще вести! это не реально в наших условиях, топливо -- шлак!!!

Я уж и не знаю, что не реально в нашей стране. По-моему в наших "условиях" реально всё. Платим же с недавних пор утилизационный сбор. А маразматический налог оцениваемый по весу авто! Я вот месяц назад 2 или 3 млн. уже отправил в козну.

xf1x:

Ребят уж если на то пошло, то подскажите какой кабель мне нужно искать? ну чтобы сажевого забитость смотреть и т д ( их уж очень много) хочу на ebay заказать... программы то скачиваются наверное свободно в интернете..

Ну в целом не все так просто, но если умеете юзать программаторы, то можно и на ebay (хотя сейчас возможно что-то поменялось и программатор более не нужен ).

Итак после замены распредвала и сцепы на пороге замаячила возможно очередная трата денег. Несгораемый остаток в сажевом достиг 60 грамм и как то тяга поухудшилась. Ошибок нет. Начинаю уже интересоваться кто где вырезал фильтр. Базу знаний читал, контакт человека выписал, наберу. Но может есть еще иные места где отлично решают эту проблему, в соседних ветках многие рекомендуют автотерапию. Кто-что скажет?

andrey555555:

Фильтр работает.

А разность давлений какая? Суть не в том, что он существует, а на сколько мешает. При соблюдении правил эксплуатации полностью непроходным фильтр станет не скоро, но это не значит что можно ездить до упора.

xf1x:

я планмровал заказать кабель на ebay , скачать программу типа вася диагност

Обычно, к конкретному кабелю идет конкретная программа.

Вырезать или нет решайте сами. У меня были вопросы к ЕГР и хотелось дополнительно мощности/момента. Оба момента приводили к вырезанию сажевого, что я и сделал.

kombiner:

я занял первое место!!!!!!!!!!!!

Было бы желание, а в чем поучаствовать всегда найдется.

Как-то, мне кажется, не совсем правильно соревновались... и вес, и габариты у авто разные. Но зато весело время провели! Молодцы!

old_man:

Как-то, мне кажется, не совсем правильно соревновались... и вес, и габариты у авто разные.

Толкали что было в наличии. Разумеется, нужно было найти Поло, Фокс или Гол. Но не было. Б6 и СС по техпаспорту тяжелее, но сейчас думаю, что толкать нужно было Туран(был).

kombiner:

хотя да, авто по идее должна была быть везде одна.

Сказали толкать свою марку - самое легкое что найдете на 4-х колесах. Перед началом выяснилось, что можно было и без двигателя автос притянуть)))