VW Passat B6/B7 Сlub

DoberMan, ну вычитал на форуме каком-то многие так запитались через перемычку, и ничего ездят, а гейтвей себе заказал уже, летит. Но временно пока так. Но блин гейтвей поменяю, а код все-равно придется вводить. Он и будетвыполнять роль этой перемычки. Я так понимаю магнитола по какой-то причине с приборкой не дружит и PIN не сохраняется.

andreas111:

начинаю задумываться про неправильные бмв которые становятся рядом со мной на перекрёстках.

Было сказано, что

Gibsman:

чипованного х5 3,0д

А я видел как такой едет. А е65 4,0д с чипом рвет вообще всё в клочья.
Тем более, что Б6 170лс - 8,7с до сотни, а х5 3,0д даже в стоке 8,3с. А то что там "кажется" или что там рядом стоит на светофоре - чушь.
Б6 140лс - 9,8с. Это к слову о

Gibsman:

разгон от 0-100 км-ч снизился с 11,7 до 10,5, но все равно много

К тому же, у х5, даже не чипованного, уже 218лс и целых 500Нм с 2000об.

KNK, Так почему зря зажигание регулировал?

RexGen:

На заводе каябы линия одна , а штампы с маркой авто в конце клепают в зависимости от партии.

линия может и одна, хотя чаще всего их несколько да и заводов может быть несколько, даже по моим знакомым производителям могу процитировать "это же для нашего крутого ... немецкого клиента, не для него такое качество выпущенной партии не прокатит, лучше пустим на внутренний рынок..."
на любом заводе есть новенькое оборудование, а есть старое, которое может сбоить и которое надо списывать или модернизировать, но по всем извесным причинам это не делается или с этим затягивается.

RexGen:

Вся разница может быть только в контроле качества, для "оригинала" грубо контролируют каждую десятую деталь, для автомаркета каждую тысячную, все зависит от договора с заказчиком и его желания решать гарантийные вопросы за свой счет или производителя. ВАГ я думаю "выкручивает руки " производителям ( с учетом своего "веса" на рынке авто) поэтому может получать партии деталей с минимальным количеством брака.

так в том-то и дело - розница дополнительно не контролирует, в рознице брак могут не заметить, а заметят, так не вернут, а если и вернут, то немного, а если и совсем хреново, то белорусский рынок нам и не нужен а ВАГ проверит, 90% заметит, 90% вернёт всю многотысячную партию ещё и неустойку и моральный ущерб востребует или поставщика поменяет...

UriS:

Господа, моя проблема уже звучала на страницах, но советы результатов так и не дали. И так... Есть "мериканец" c движком BPY. Комп бъет ошибки по пропускам воспламенения во 2-ом и 3-ем цилиндрах. Как тут народ и советовал, под замену пошли свечи и катушки зажигания. Результатов эта замена не дала. На холодную двигатель может троить, с мигающем "чеком". Тут же глушу, запускаю снова -- все нормально. Чек не горит, но логах ошибка осталась. Что еще тут может быть причиной? Форсунки?

подробно опиши, какой пробег, что менялось в машине и когда и при каких обстоятельствах возникли пропуски, какие ошибки с пропусками и как проявляется на ходу?

KNK:

Так и пассаты как бы не из салона

в прошлой жизни даже бмв бывали из салона

Бамбарбия Кергуду:

andreas111:

но разница в весовых категориях очень чувствуется. А если сравнивать с Х5 у которого часть мощности отнимает полный привод (пусть даже иногда и 5%) и опять же вес

я чего-то не понимаю...
Машины типа пассата и типа ха5 замеряют разными секундомерами, один для джипов, другой для Д-класса?

Добавлено спустя 2 минуты 36 секунд

а Б5 1.9ТДИ замеряют(по мнению владельцев) так вообще самыми быстрыми секундомерами)))). ибо Б5, да если он еще и 130 сильный, по очучениям водил в легкую натягиевает гольф 5 гти

Я же не спорю, новый ха5 намного лучше полирует асфальт, чем старый B6, вопрос в том, каких авто больше на среднестатистическом перекрёстке мною любимой Синеокой.

Dima79:

RexGen:

На заводе каябы линия одна , а штампы с маркой авто в конце клепают в зависимости от партии.

линия может и одна, хотя чаще всего их несколько да и заводов может быть несколько, даже по моим знакомым производителям могу процитировать "это же для нашего крутого ... немецкого клиента, не для него такое качество выпущенной партии не прокатит, лучше пустим на внутренний рынок..."

качество определяется тех процессом, а не желанием. Вы наверное гуманитарий
У немцев/японцев такого нет, не стоит проецировать совдеповские подходы-методы производства на тех кто так не работал никогда. У них каждый продукт соответствует требуемым параметрам, заданными тех заданием, и до лампочки какой рынок сбыта ( если только этот продукт не разрабатывается специально как удешевленная версия) а качество партии определяется требованиями по контролю.

Бамбарбия Кергуду:

andreas111:

Я же не спорю

а за что споришь?

andreas111:

новый ха5 намного лучше полирует асфальт, чем старый B6

а подержанный ха5 хуже, чем подержанный Б6?))) У подержанного ха5, наверное, лошади быстрее со временем разбегаются)))

МИР, ДРУЖБА, ЖВАЧКА?

Dima79:

подробно опиши, какой пробег, что менялось в машине и когда и при каких обстоятельствах возникли пропуски, какие ошибки с пропусками и как проявляется на ходу?

Подробнее? 130 тыщ км пробега, ошибки Р0300, Р0303, Р0302. Обстоятельства? Просто загорелся "чек", прочитал ошибки, почитал форум. Заменил свечи и катушки "ошибочных" цилиндров. Не помогло.

ЗЫ. Кстати, как считаются цилиндры в пассате? С какой стороны?

UriS:

Что еще тут может быть причиной?

Я бы померил компрессию на всякий.

Gibsman:

KNK, Так почему зря зажигание регулировал?

Потому что 0 там быть не должно.