Автомобиль до $4000

А про роверы 200/400/600 что скажете? Стоит присмотреться? Как они в обслуживании. Как с кузовом у них? Часто ли попадаются достойные экземпляры?

Посоветуйте плиз, своей девушке первую машину выбираю, нужна механика, бензин.
приглянулись:
Colt 2000г ,
мазда 323f 96г
пежо 206 2001 г
понятно что последний дороже всех будет,так вот стоит ли за него переплачивать?
самому нравится мазда.
что вы посоветуете?

ребят,а есть здесь владельцы пыжа 306?встал вопрос о машине до 4х тыс,присмотрелся-вроде неплохой вариант.про болезнь задней балки уже читал,а так-говорят машинка толковая.вот теперь хочу хотя бы посидеть внутри машины.кто что еще скажет насчет этого пыжа?и стоит ли брать дорестайлинговую версию(до 97го года которые)?

Reload:

Drevniodin, А как эти мазды по кузовщине, не в курсе? Сильно гниют?

Сильно. Как и все японцы 90тых

tima-minsk, небольшая, экономичная, довольно резвая, 4-ех цилиндровые моторы по надёжности не уступают немецким. Кузова у мазд лучше, чем у пежо и мистубиси. Знакомые маздоводы ездят и вообще не жалуются ни на что. Кольта в приличном состоянии найти сложно, к тому же обслуживание знатно дороже. Фрунцузский автопром - капризные консервные банки, говорю как человек, проработавший более 3 лет на сто. Сам когда-то хотел себе 323ф.

Drevniodin, спасибо!

Drevniodin:

из этих однозначно мазду.

а что вообще может посоветуете для девушки недорогое на первое авто ?

Dimych75, долголетие кузова не зависит от цинковки вообще. Кузину либо не повезло, либо он такой хозяин. Знакомые ездят на 323 и 626 и ничего по кузову не делают уже который год. А вот у одного всеми любимая ауди 100 с3 - в прошлом году делали арки, капот, крышку багажника - теперь снова всю делать надо - всё прогнило до дыр. Есть также а6 с4 - 2 раза красилась, менялись арки и двери. Так что не стоит судить по одной машинке весь модельный ряд.
tima-minsk, опель кадетт е, вольво 440/460.
главное - обходите стороной "переваренные", "покрашенные", "не нуждающихся в ремонте кузова". готовленные к продаже авто красивыми буду первые месяц-два, потом не будете знать что делать с тем, что вылезет из-под некогда красивого слоя краски. лучше взять с облезлой краской, гнилыми, но заводскими арками и порогами, но зато самому всё качественно сделать. а то как обычно бывает, что девушка выбирает самую яркую и красивую, а потом чуть ли не плачут потому что выкинули кучу денег на гнилющую, сделанную в колхозе консервную банку.

Drevniodin:

долголетие кузова не зависит от цинковки вообще. Кузину либо не повезло, либо он такой хозяин. Знакомые ездят на 323 и 626 и ничего по кузову не делают уже который год. А вот у одного всеми любимая ауди 100 с3 - в прошлом году делали арки, капот, крышку багажника - теперь снова всю делать надо - всё прогнило до дыр. Есть также а6 с4 - 2 раза красилась, менялись арки и двери. Так что не стоит судить по одной машинке весь модельный ряд.

оцинковка кузова защищает поверхность до момента механического воздействия на нее. также следует учитывать толщину( оцинкованного слоя , самого металла, ЛКП)
Если вы видите гниль и коррозию на оцинкованных авто - значит этот элемент заменен или оцинкованный слой механическим способом удален ( авария, камень и тд).

tima-minsk, что ж вы девушку свою так не любите.

Ну что можно купить за 4000? Переваренное, перекрашенное 100500 раз ражно? А о безопасности подумали?
Если первое авто, так мучится обязательно надо?