VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Ребят чтобы не ошибиться с размером летней резины на литой 15 диск так какой брать 195х65 или 205х60. Где посмотреть какой у меня диск 6 или 7j

если у тебя диск 7 - то лучше бери 205/60, а то 195 узковата, хотя и допускается на 7. на 195 диск немного выпирает и можно покоцать диск при парковке возле бордюра...
а размер диска ВСЕГДА проштампован по заводу - ищи маркировку на диске....

Опять затроил двигатель AVB! Поменял электромагнитные клапана местами (с ЕГР на турбину, и наоборот)- вечер, нормально. Утром на работу, таже песня. Вечером приехал, поднял клапанную крышку и .............. на четвёртом цилиндре клемма фарсунки болтается (слабо сидела)- поджал, также поджал тонким шилом 1 и 3 фишки фарсунки. Затем обезжирил голову и клапанную крышку, одел, зажал болты. И всё "ОКи!
пы.сы. Вроде в том году (или поза том) писал на форуме, как хотели "обуть" на БОШе на чистку фарсунки второго цилиндра (симптомы теже ).

Так что не спишите, суетится, всегда начинайте с мелочёвки! Так, на будущее.

Подскажите такой вопрос номер пыльника в каталоге оригинального пластикового на Пассат Б5 2000г. 1,9 tdi,а то резиновые рвет 3 пыльник за 2 месяца не знаю что уже и делать!может совет у кого какой есть?

а у меня все 3 пыльника были Loebro!

nike83:

Anton757:

а у меня все 3 пыльника были Loebro!

как их рвёт (по шву, на ребре, возле хомута и т,д) может неправильно устоновлен

Правильно заметил Я так вообще какой-то итальянский поставил (вернее спец один, с работы ) за 30 уёв (цена шруса с пыльником), два года назад. Писал как-то. Так вот, слесарюга который ставил сказал: "Главное, уметь правильно ставить!" Я, как то не обратил внимание, но теперь понимаю, что 40тыс. км. пробега, говорит обратное, после замены .

jokzz, Подозреваю что видимое "начали надрываться" - это просто трещина/вмятина на резине. сайленты переживают шаровые пальцы в рычагах. у меня верхние задние рычаги пережили 2 комплекта верхних передних лемфереров и оригинала. Поменял уже просто до кучи. Так и лежат сейчас в коробочке верхние задние оригиналы с целыми пальцами и сайлентами. На сайлентах вмятины как раз и были - на вид как рвется. То же чуть не поменял с испугу сайленты. Если сайлент держит, при шевелении монтировкой рычаг не движется относительно пальца сайлента, то не мешай машине ездить.
Если же порвался вдруг, то тебе неправильно были зажали рычаги. Менять сайленты на лемфердер лучше. Зажимать на опущенных на землю колесах.(подвеска должна быть нагружена весом машины)
Пыльники резиновые Лебро ходят 100 т.км. у меня. Менял сам - модет что не так делаю. С одной стороны сейчас стоит термопластиковый пыльник с прошлого лета - то же все гут.

Почитал последние страницы. Подпишусь под некоторыми высказываниями.
Я фары не востанавливал у хохлов как раньше упоминали, меня с кем-то спутали. Я фары ПОМЫЛ. На вид линза была еще не матово-белого цвета а просто какая-то не совсем стекляная. После помывки я смог через линзу спокойно увидеть лампочку, а так же когда разглядывал снятую фару, легко разглядел швы кладки на кирпичной стене. И так получилось что помыть удалось сразу только левую фару. Она стала настолько лучше светить, что когда правая лампочка через недели 2 сдохла - я даже не увидел. У меня стал свет лучше на одной фаре левой, чем был до этого на двух. так что я помыл и вторую, воткнул лампы осрам обычные, полирнул облака на стекле антиголограмной пастой.(царапины то же есть и остались, снял только по фаре легкий налет) Теперь свет нормальный.
По оборотам, коробкам и расходу. AWX 2005г. 5-ка МКПП расход средний и Минска в Молодечно 4.9, обратно 5.1. Замер проводился не раз от съезда с кольцевой до круга перед Молодечно. Это если ехать по правилам +10 сверху. Когда машин много и скорость падает на трассе до 70-80 то еще менше расход. При 100 км/ч обороты 2000, при 150 - 3000, при 200 - 4000. максималка зарегистрированная навигатором 236. (гора была большая)
как-то так. )))

съездил к кондейщикам...... полная промывка системы, замена компрессора, осушителя и ресивера (свистка)... 615у.е..... пппппцццццц

Gromer, стоимость "за всё". Компрессор DENSO новый

Gromer:

bambi:

съездил к кондейщикам...... полная промывка системы, замена компрессора, осушителя и ресивера (свистка)... 615у.е..... пппппцццццц

Планирую съездить к кондейщикам чисто откачать фреон, потом самому все это сделать, а потом только на заправку.

Прилично сэкономишь