VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

AlesM:

Посоветуйте пожалуйста,какие тормозные диски лучше купить?

Exist

Exist

и тормозные колодки к ним?

exist

exist

Купил до этого китайские Stellox,так через месяц кривые стали,проверял на диагностике.т.к.при торможении появились пульсации и биение.
Спасибо.

Сегодня заказал на Existe диски передние Brembo и колодки TRW.Установлю-напишу что и как.

Я себе VAG заказал - пара 120 у.е.
это серия экономи или как она там?

Ребят, есть маленькая проблемка. Капает масло с клапана ЕГР на глушитель. Как лучше решить данную проблему: прокладку каким-то образом менять в клапане или вообще заглушить клапан ЕГР (советуют)? Но если заглушить, по идее, увеличится расход, или я не прав? А насчет прокладки, цена вопроса? Какие ещё последствия?

Подскажите хорошее СТО по ремонту дизельных В5 в Минске.

Brestmen, попробуй ВКГ выведи в сторону а дыру в улитке заделай. Поезди посмотри. У меня тоже гонит хотя егр заглушен прокладкой. Может и турбина подгонять во впуск.

Brestmen, увеличение расхода я не ощутил

AlesM:

Сегодня заказал на Existe диски передние Brembo и колодки TRW.Установлю-напишу что и как.

я вот тоже в скором времени менять буду такие же диски, колодки купил уже давно оригинал (внутри Textar)
из списка смотрю на диски Ferodo - цена приятная, производитель и брэнд по колодкам очень достойный, как по дискам не знаю, может кто подскажет ?
еще смущает тот момент, что Ferodo DDF 1706 идут и на пассаты 1996-2000 года и на GP, другие производители (не SBS) вроде предлагают разные варианты на дорестайл и GP.
из бюджетного счас смотрю на Febi, вроде по ним нареканий мало, а вот на Brembo я слышал их много
из лучшего я бы взял ATE, но дорого
может кто подскажет по дискам из бюджетного варианта вариант нормальный по качеству ?

Brestmen:

50
# 12 марта 2014 13:47
Ребят, есть маленькая проблемка. Капает масло с клапана ЕГР на глушитель. Как лучше решить данную проблему: прокладку каким-то образом менять в клапане или вообще заглушить клапан ЕГР (советуют)? Но если заглушить, по идее, увеличится расход, или я не прав? А насчет прокладки, цена вопроса? Какие ещё последствия?

против масла не поможет никакая заглушка егр. Масло травит через сальник штока клапана егр и через сальник вала дроссельной заслонки. Когда турбина дует, она выдувает воздух вместе с маслом... Спасёт только замена...

Oput:

в большинстве случаем егр течет через сальник штока клапана - можно отключить и залить внутри герметиком (там где дырки по сторонам).

То же самое, что привязать тряпку вокруг грибка. От гона масла турбиной это не вылечит, просто будет менее заметно. Но глушитель будет рад, вопросов нет )

Помогите советом. Достала меня моя машина, ремонтируешь, а толку мало. Симптомы таковы: визжит ремень генератора (особенно на холодную). Чем сильнее грузишь генератор или ГУР - тем сильнее визжит. Снял морду, ремень, итог - ролик натяжителя уже визжит. Значит меняю натяжитель, ремень, все собираю - хорошо, никаких визгов. На сегодняшнее утро опять такая же херня... Что это? Вискомуфту, муфту генератора смотрел все ок. (натяжитель INA 534001410). Кстати, старый ролик шелестел сильно, сегодня и вчера под любой нагрузкой шелеста нет, но визг есть.
P.S. Отдам за 50 у.е. двухмассовый маховик LuK 415 0231 10. Состояние хорошее, люфтов нет.
2002 AWX, FHN.

Gromer, Сейчас вышел завел - тишина.... под любой нагрузкой. Но с утра звук был точь-в точь как и раньше. Особенно когда заводишь и через секунд 10 включается реле свечей накала или электроподогрев воздуха (не знаю точно), при этом визжать хорошо начинает. После прогревается и все стихает медленно. По поводу шкива - коленвала, или ГУРа, погнуть точно не мог, разве что подшипник ГУРа, если он там есть.