VW Passat B6/B7 Сlub

Сегодня после морозной ночи отказал круиз-контроль. На его месте восклицательный знак горит.

квазар:

Сегодня после морозной ночи отказал круиз-контроль. На его месте восклицательный знак горит.

Заводил при вкл круизе? отключай при заводке в морозы.

madagaskar_by:

вот какой "ультра-умный"

Можно и дешевле купить!
У знакомого такой, вполне себе штука!

Gibsman:

madagaskar_by:

вот какой "ультра-умный"

Можно и дешевле купить!
У знакомого такой, вполне себе штука!

а местечко где дешевле не подскажешь? или за сколько

KNK:

madagaskar_by:

тут ранее писали что заряжать током не более 10% от емкости, а здесь на максимуме швейцарцами предусмотрено

А читать и думать не?

10% это в нашем случае от 7 до 8 (А), а здесь максимум 5(А), так что шведы страхуются?

так что порекомендуешь выбрать: наш отечественный или шведский (произведенный в Китае) ?

madagaskar_by:

так что порекомендуешь выбрать: наш отечественный или шведский (произведенный в Китае) ?

Все подобные вопросы к нашему гуру по аккумам(но стек был упомянут), по описанию мне это зарядное понравилось(если оно все именно так и делает). В Китае сейчас все производится.

Я сегодня утром тоже не завелся. Стартер еле крутил. Приехал товарищ на XC90, подзарядили аккум и машина завелась. Хоть и не с первого оборота. Пришлось немного помаслать. После заводки лампочка аккума опять погорела секунды 3-4 и потухла. Померял напряжение - 14,1. Покатался по городу, погрелся - напряжение упало до 13,5.
Подъехал к логитечу, подключили комп. На графике показывало скачки напряжения от 13,2 до 13,7 вольта. Причем при прогазовке был провал по напряжению. В общем, походу, издох/издыхает мой генератор. Записался на понедельник на 8 утра на снятие генератора и установку на 17.00. Буду ремонтировать.

P.S. У логитеча выдала ошибку на какое-то силовое реле. Он посмотрел эльзу, выдало, что такое реле на дизельные авто вообще не устанавливается. Так и не понял что за ошибка. Но утром, когда плохо заводилась машина, слышал щелчки реле. Походу не хватало току от аккумулятора, что бы запитать машину. Отремонтирую генератор, заменю аккумулятор и посмотрю, может ошибка пропадет.

madagaskar_by:

а местечко где дешевле не подскажешь? или за сколько

Все просто

Зачем Polar?jyи обычный нормально работает!
у них есть без гемора http://ctek.pro/p1979434-zaryadnoe-ustrojstvo-ctek.html

KNK:

Это в авто 2010 года с малым и оригинальным пробегом?

Именно. Причем пробег подвердили на фольце. Я в шоке... Всего-то 137 000 щас. Сам проехал 10 000.
Вряд ли немцы да еще на фольце стали бы мудрить с пробегом. Хотя всякое бывает...
Авто лизинговое. Как только кончилась гарантия - машину продавали с аукциона.
Да и нет повода не верить информации из двух источников. Перегон пробивал машину перед покупкой. Фольскваген сказал, что история авто чистая и соответствует сервисной книге. Я, короче, хз.
Умеете вы приободрить

KNK:

Нужен номер ошибки.

Куплю шнурок - отпишусь. Если будет проявляться. Сначала разберусь с генератором.

А вообще у меня какая-то непруха с генераторами. Уже который раз после покупки авто перебираю генератор

встречу перенесли или сегодня встречаемся