VW Passat B6/B7 Сlub

berialavpal:

61ah

какойто очень вялый аккум для дизеля

berialavpal:

не вредно это для других агрегатов автомобиля, например генератор...?

Вредно не будет, но и пользы особой нет, будет аккум недозаряжаться.

И ещё вопрос какой должен стоять АКБ?

Поиск помогает, вот недавно спрашивали.

TolikTT:

добрый. подскажите ро комплекту ГРМ что предпочтительно (какой производитель?

В БЗ смотри.

beloff:

berialavpal:

61ah

какойто очень вялый аккум для дизеля

Для теплых стран ставят.

Lelik_13:

присматриваю такой вот

Может глянь на другого производителя, уж больно часто с ними проблемы.

Добрий вечер. Напишу мою историю, ауди а6c6 (3.0 TDI ASB) хоть и не пассат но близко.
Короче заглохла на скорости 100 км/ч на кольцевои после 25 мин работы.
Не дергалась как при замерзании топлива а помаргала спиралькои и заглохла за 3 секунды (до этого никаких симптомов не бало).
Пробовал заводить несколько раз - ничего. Ок думаю, насос в баке видимо. Вызвал эвакуатор и в ремонт.
Подключили комп - ошибка по нижнемы пределу давления, увидели что сгорел предохранитель на насос - заменили, прогнали компом тест насоса - работает.
Машина по прежнему не заводится, посмотрели по схеме все реле, вроде все работате. Глянули на прозрачный шланг подачи топлива - воздух. Начали развоздушивать - сел аккуммулятор, поздно было, поехали по домам. Сегодня ребята позвонили сказали что вместо https://www.google.ru/#newwindow=1&q=059130218h поставили просто тройник и все заработало. Вопросы:

1. Деталька с кодом 059130218h придет только через 3-5 днеи, можно ли пока ездить с троиником? Чем черевато, если честно я не совсем понимаю что это 059130218h и зачем оно? Основной вопрос если буду ездить с простим троиником не сломаю ли чего подороже (059130218h кстати тоже не очень дешева - 300$)?
2. Что в этой 059130218h могло поломаться и почему при замене на обычную трубку все стал ок?
3. Прочем тут предохранитель от насоса?

Есть идеи что это было?

PS: Sorry za oshibki, nety kirilici na klaviature

KNK, Спасибо, Оно, 300$ это у Романа, у официалов 400$.
Вот и парни мне не сказали что это за наболдашник и нафига он. Блин жуть как интересно. Вроде это от обратки, причем тут насос из бака?

Тоесть не ездить пока, спасибо.

KNK,

leva_1917, http://en.autospares.lv/search.html?smode=A1&term=&sort___search_ ... 218H&cid=2

240 euro, chto to v nei est' vidimo.

http://www.audi-forum.ru/forum/topic/46196-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1% ... %82%D0%BE/

вот тут подробнее как оно и зачем. Что-то и меня подозрение что проблема не в этой штуке была/есть (двигатель должен работать как при открытом так и при закрытом клапане). Не хотелось бы поменять и понять это.

pioner1313:

вот тут подробнее как оно и зачем

Это не то. В SSP ничего нет про управление вакуумом, а в статье речь про эл.мех форсунки.

leva_1917, уже не смешно.

leva_1917, мир вообще несправедлив.

pioner1313, в SSP 351 как я и говорил, все есть. И в той статье все не по теме.

Картинки

Тут есть много SSP. И тут.

leva_1917:

Глубокоуважаемые , это че 300 за кусок реэинки, я возмущен опять же, хорош шпилить друг друга.

Ценник с ебея, что я привел выше(70 евро) мне кажется нормальным. Но у нас же очень богатая страна и люди, поэтому у нас 4,6 млн на экзисте оно стоит, даже не 300 евро.

leva_1917:

подешевле.... своими руками

Клапан "разборный", но как его потом собрать с учетом давления в 10 бар я не знаю. Поэтому не прокатит. А промыть должно.

pioner1313, а как там что развоздушивали эти "ребята"? Мне думается что с клапаном может быть все норм, но с воздушной пробкой он бы тоже не работал.