на чьей это совести?

llljack, все с тобой. Не сдавайся.

Но если

они просто потеряли коррадо, который приносил им очень большие деньги (поверьте, у них таких клиентов очень мало).

то может надо сменить коррадо?

Да, ладно, будь проще - все сервисы хороши до первой проблемы, как у тебя! только потом можно либо радоваться выбору (заменили, устранили бесплатно), либо огорчаться, огорчать их (послали, гады...). Это ж рынок, етить!!! Тут как с дантистом - имей своего хорошего врача!

позвольте вставить 5 копеек как бывшему сервисмену.

в виде исключения.

поскольку писАть на эту тему можно сколь угодно долго столь же и бесполезно.

по теме - все правильно. в том смысле - что я со всеми, в общем-то, согласен. все правы, и все немножко ошибаются.

попробую кратко разъяснить, хотя времени как всегда мало, а пишу как всегда -- косноязычно

основа конфликта - не вопрос ремонта. это вопрос отношений.

"Потерпевший" прав как "клиент", причем он "всегда прав", поскольку платит деньги. И поверьте, платить их за чужие ошибки - обидно вдвойне. И его позиция - "верните мне мою АБС, она да вас работала" - понятна, оправдана и поддерживается.

Сервис тоже как ни странно немножко прав - договора ведь нет, так? Где написано, что в список работ и указанную стоимость ремонта включены настройка и восстановление АБС. "А у нас все работало", и возможно, это действительно БЫЛО так - всем знакома эта фраза, не так ли?

это все в идеале.

Теперь про нашу реальную жизнь.

да. действительно, машина - не девочка, и датчик или сдох или скорее всего "сигналит" на пределе. В этом случае вопрос его работы - это возможно вопрос десятых долей мм. Или сдох от удара молотком или работы ударной отвертки в десятке см от него. так бывает - нет ничего вечного. плохо то, что результат такой не оговаривался - хотя он типичен, и клиент должен был быть предупрежден. сервисмены об этом знали - они тоже не мальчики.

вот только с прибылью расставаться жаль. да и клиент уже порядком "выдоен" - он там немало денег оставил, и вряд ли скоро там появится. К тому же клиент - по определению - один, а сервис - коллектив, "шайка-лейка", так сказать силы явно неравны.

Теперь мораль: ошибаются все, кто что-то делает. Но плох тот сервис, у которого нет желания признавать и исправлять свои ошибки. Клиент, по недостатку опыта не обезопасивший себя заранее договором или купивший неподъемную машину - относительно стоимости ремонта и обслуживания - несет тяжелые материальные потери.

Не повторяйте этих ошибок. Помните, что "уплочено" в наших условиях - пока что значит очень мало. почти ничего не значит, кроме ужЕ отсутствия у вас этих денег. НЕльзя априори забивать по факту, что "уплочено и кто-то все хорошо сделает". БУдьте всегда готовы к худшему. Бороться конечно завсегда можно, вот только не системой.

А это - система, и касается это - не только конкретного Хайджека с его коррадой. Это касается всех нас.

Всем удачи.

llljack, в общем надо тебе сходить в школу Овчинникова. Там учат, что без АБС можно лучше и быстрее затормозить.

John94, а давайте запишемся в школку к Овчинникову? Я вот реально чуйствую что мне не хватает теории и работы с мастером, чтобы реализовать машину. Дальнейший тюнинг и ускорение не имеют никакого смысла, ибо уже превосходят тот предел, который у меня сейчас есть. Так гуртом бы и походили. Всего две недели..

llljack, блин да пошутил я. Не получается победить КЛВ, езди без АБС и к Овчинникову.

Царапыч, я был на зимних курсах. Я не думал, что на заднем приводе можно так ездить зимой. Счас с 28 апреля начались летние. Могу дать телефон Овчинникова, кому интересно.

John94, тискани телефо пжалста...

Cosmos, короче, катавасия какая-то: вчера и сегодня абс работает в нормальном режиме, без глюков. а в четверг плющило ее как надо-и срабатывала на ровном месте, и лампочка горела...

а узнали они просто-подключили к компьютеру и проверили. может быть, меряли сопротивление, но не уверен.

а датчик на атланте есть в наличии за 108к.