VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

henady, по коробке маховик не определить. Снизу, в картере коробки есть технологическое отверстие, через который виден венец и форма маховика. Так определяется что там стоит luk или Sachs. Если менять с маховиком то вообще пофиг, что стояло. Можно ставить любой по каталогу, только болты обязательно к маховику купить новые.

Двухмассовый маховик пошёл на Пассате б5 с 2000 года, рестайл. Инфа 100%. У самого был Пассат 99 года АФН 5 ступенчатая механика. Никаких двухмассовых маховиков и в помине там нету. Судя по пробегу сцепление уже подходило, так что расстраиватся нечего. Едешь к любому гаражному мастеру и меняешь сцепление.

Кстати моторы AFN -110 лс и AHU -90 лс абсолютно одиннаковые, единственное отличие: на первом турбина с изменяемой геометрией добавляет мотору 20 лс.

dimm&ddr:

DJIMIK, Снимайте логи 3,10 и 11 групп. По ним можно будет сказать, геометрия или нет. Благо свой шнурок на руках

Всем привет! вот снял логи плиз посмотрите по логам видно что передув что скажите турба после 3000 идёт в аварийный режим Тут

DJIMIK, Пробуйте поменять клапан N75 с N18-для ЕГР который. Если ничего не поменяется - турбину ждет чистка.

DJIMIK, запишите более пробный лог, от холостых до разгона и аварийного режима. По этому фрагменту вроди как геометрия виновата, но точно не скажешь.

20011993:

Кстати моторы AFN -110 лс и AHU -90 лс абсолютно одиннаковые, единственное отличие: на первом турбина с изменяемой геометрией добавляет мотору 20 лс.

у меня АНU и маховик двухмассовый ,кстати эти маторы AHU AFN только до 2000г и были ,да и по экзисту бьются двухмассовые маховики

DJIMIK, 95%-потому что наддув не уменьшается и ЭБУ вынужден давать команду на полное закрытие вакуума. А в нормальном режиме, да - 40-60 % будет.

Лампочки салона боковые задние как в подсветке заднего мноера 36мм?

nordi36,
Отвечаю. Сам проделал эту операцию три недели назад. Пассажирская сторона- три черные боковые накладки и два новых наружных уплотнителя стекол. Все заказано новое на Шаранговича. Срок доставки 1,5- 2 недели. Наружный уплотнитель задней дери снимать при помощи
деревянной реечки заточенной лопаткой.Просто поддевать в нескольких местах и тянуть вверх.Снимается без проблем. Затем открутив ручки снять внутреннюю обшивку двери. При этом освобождаются концы уплотнителя стекла в рамке. Аккуратно, начиная снизу отсоединить от рамки и вытащить наружу концы жесткого уплотнителя. Под ним освобождается резинка с пазиками по которым движется стекло. Вытянув из рамки и этот уплотнитель видим болтики которые держат каждую из накладок.Отвинчиваем, снимаем, ставим новые накладки резинки и обшивку на место и только тогда подняв стекло ставится новый наружный уплотнитель. В передней двери снимаем обшивку, зеркало и только тогда наружный уплотнитель. Далее ка и с задней дверью. Можно восстановить накладки, зачистив коррозию и покрасив но не знаю можно ли воссоздать такой же цвет и глянец. Сам менял все на новое потому что пришли в негодность и наружные уплотнители, вспучилась резина и отслоилась блестящая полоска.

dimm&ddr, я не так вопрос поставил - я буду менять ведомый диск+нажимной+подшипник. На машине собираюсь ездить еще года 3. Маховик протянет?))