VW Passat B6/B7 Сlub

Joker_88:

купил себе у ОД на Уручье

А фото накладки здесь уже было? Как-то мимо меня прошло...

zabawa777:

На холодную заводится нормально.без проблем,

Нормально - понятие относительное. Должно быть почти вообще без вращения стартером. Я клоню к уплотнениям форсунок прежде всего.

Всем привет.
Немного полезной информации как можно немного сэкономить

Речь пойдет про датчик разности давлений G450 03G906051A и его аналог 076906051A.

Вот собственно и сами датчики

У датчика слева отломан разъем.

Рассмотрим сначала датчик 03G906051A

Частая ошибка по нему :
Обрыв или короткое замыкание на плюс.
Недостоверный сигнал с датчика (реже или вместе с первой ошибкой)

Причина кроется в плохом контакте, а точнее в его отсутствии.

Вскрываем датчик. Срезаем слой герметика и подковыриваем крышку тонким шилом.
Делаем это со стороны разъема и очень аккуратно. Чтоб не повредить схему внутри.

Казалось бы, что все выглядит очень красиво

Но это не так.
На видео видно что только один проводок имеет нормальный контакт.
Остальные при дотрагивании - отваливаются.

Смотрите на весь экран

Просто они, уже давно переломались в местах приварки.

Припаиваем на их мето другие проводки

Это фотка конечно выглядит страшновато
Так как это самый первый датчик. И я искал где заканчивается алюминий и начинается медь.
Оказалось, что контакты от разъема, это медь покрытая алюминием !
И чтоб припаяться прийдется снять небольшой слой алюминия.
Я снимал его фрезой и дремелем и снял небольшой слой пластмассы.
Вам пластмассу трогать не надо.

Паялся к плате и контактам на температуре 450C самым тонким жалом.
Флюс использовал тот что был внутри припоя.

Потом приклеивается крышка и ....... датчик снова работает!

Чуть позже выложу продолжение по второму датчику.

ASTAH000:

У меня всегда на одном уровне- мах.

Если сажевый не вырезан, это от того, что щуп больше чем MAX показывать не умеет

ASTAH000:

Вчера прокатился на BMP с вырезанным сажевым, по ощущением понравилось, подхват начинается с 1400-1500 обротов Единственное, свист турбы отчетливо слышно на тех же оборотах.

Я разницы не заметил - и турбина как свистела, так и свистит на оборотах около 1,8 - 2 тыс., и динамика какая была, такая и осталась(170 л.с. BMR).
Разве что если стоишь при заведенном двигателе возле выхлопной трубы слышено "металлическое" цоканье... как будто выхлоп в пустой банке резонирует или не всё вычистили и кусочки сажевика в банке прыгают

редкие выходные дома, решил наконец то доделать фэйслифтинг

фотка

на очереди часы подключение

переедет на место passenger airbag off когда разъем на экзист привезут

Уважаемые господа,может кто-нибудь дать инфу по стоимости(новый или б.у.) блока розжига в родной ксенон, а то лампа резко потухла. Не знаю к чему готовиться.

mn76:

Уважаемые господа,может кто-нибудь дать инфу по стоимости(новый или б.у.) блока розжига в родной ксенон, а то лампа резко потухла. Не знаю к чему готовиться.

Хочешь подскажу электрика, который мне две фары ксенона одной отверткой вылечил, а я думал, тоже блоки розжига и другое.... у тебя может и блок розжига но человек разбирается.

beloff:

KNK:

Ну-ну.

а вот и нет, гейт от Б7 уже поменян на старый, блокировка руля працует

А в старый гейт часы воткнутся? Заработают? В остальном очень и очень! Огонь!

и кто он, если конечно не секрет? только он в Минске.

mn76:

и кто он, если конечно не секрет

кстати ошибка корректора фар не горит