VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

или мне кажется или высота профиля перепутана.
обычно 205\60 и 215\55
хотя в условиях стиля занижения уже ни чему не удивляешся.

я себе собираюсь брать диски с резиной 215\55 16

килл:

Кстати снимал я патрубок от турбины, там масла пару капель (есть фото), стенки патрубков "потные".

1. Масляный туман после турбины является вполне нормальным явлением, подшипники скольжения, которые собственно и стоят в турбине имеет масляную пленку, получаемую от из масла посредством масляного насоса, и некоторое количество масла может просачиваться со временем во впускной коллектор (что в автомобилях группы VAG и происходит с новья, т.к. нулевой зазор не поставишь, ибо температурные перепады велики, да и манжету не всунешь...). Нужно следить за динамикой изменения расхода масла. Например мой автомобиль после приобретения "ел" около 0,5л на 10 тыс пробега и при 160тыс 3 года назад, и при 250тыс сейчас. Износ штока клапана егр приводит к тому, что масляный туман под давлением турбины просачивается через соотв отверстия в клапане, что вы, совбственно и видите.
Тряпочка убережет от стекания и разбрызгивания масла. Утечки воздуха через эти отверстия малозначительны и на работу ДВС особо не влияют. Потратить 150$ на новый клапан может заставить только эстетическая непереносимость потеков масла в принципе.

Oleg_Mogilev:

килл:

Кстати снимал я патрубок от турбины, там масла пару капель (есть фото), стенки патрубков "потные".

1. Масляный туман после турбины является вполне нормальным явлением, подшипники скольжения, которые собственно и стоят в турбине имеет масляную пленку, получаемую от из масла посредством масляного насоса, и некоторое количество масла может просачиваться со временем во впускной коллектор (что в автомобилях группы VAG и происходит с новья, т.к. нулевой зазор не поставишь, ибо температурные перепады велики, да и манжету не всунешь...). Нужно следить за динамикой изменения расхода масла. Например мой автомобиль после приобретения "ел" около 0,5л на 10 тыс пробега и при 160тыс 3 года назад, и при 250тыс сейчас. Износ штока клапана егр приводит к тому, что масляный туман под давлением турбины просачивается через соотв отверстия в клапане, что вы, совбственно и видите.
Тряпочка убережет от стекания и разбрызгивания масла. Утечки воздуха через эти отверстия малозначительны и на работу ДВС особо не влияют. Потратить 150$ на новый клапан может заставить только эстетическая непереносимость потеков масла в принципе.

Спасибо за ответ. Масло перестало течь через отверстия, напомню трубка от клапанной выведена в атмосферу, это доказывает, что излишки масла поподали из вкг. Значит подъем крышки, попытка чистки клапана вкг. Меня мучает теперь другое, светлые разводы на крышке заливной, конденсат или антифриз?

Кто менял пыльники рулевой рейки которые за рулевыми тягами? Есть ли какие-то подводные камни? Что по времени получается?

Planespotter:

Кто менял пыльники рулевой рейки которые за рулевыми тягами? Есть ли какие-то подводные камни? Что по времени получается?

снимаешь наконечник рулевой тяги и меняешь.

Planespotter, А в чем причина замены? Потрескалась резина? Эти пыльники достаточно живучи вроди.

Tpunak:

Народ подскажите где рыть - не работает ниодна скорость на дворниках... пашут только в одном ритме и то заторможенно как-то

Возможно "пальцы" в трапеции закисли. Надо разбирать и смазывать.
Если так, то лучше дворниками не пользоваться (не ездить на авто в дождь) - мотор вроде не сгорит, а вот мощи сломать трапецию у него хватит (прошел через это).

Gromer:

Planespotter, А в чем причина замены? Потрескалась резина? Эти пыльники достаточно живучи вроди.

Это не на моей, помогли умереть не своей смертью - перегрели, пытаясь снять наконечник

килл:

Масло перестало течь через отверстия, напомню трубка от клапанной выведена в атмосферу, это доказывает, что излишки масла поподали из вкг. Значит подъем крышки, попытка чистки клапана вкг. Меня мучает теперь другое, светлые разводы на крышке заливной, конденсат или антифриз?

У нас ВКГ я так понимаю встроен в крышку, и, более того, прокладка клапанной крышки отдельно от крышки не идет по etca, правда на шкоды superb и некоторые другие двигатели прокладка есть, вот только подойдет ли. Я года 3 назад как купил думал снимать, чистить, даже прокладку какую-то купил, но расход не менялся и я забил...
Интересно узнать, как у вас там что получится.
По сервисной истории у меня, кстати клапанную крышку меняли тысячах на 120, а купил со 159 тыс.

Gromer:

...armen31111....Обратись к wwwqaz, он вроди ж шнурком обзавелся...

подъезжай! я на выходных дома! - помогу, чем смогу....

Mihalych777:

...Часто слышу уже полюбившуюся мне фразу: "НЕ МЕШАЙТЕ МАШИНЕ РАБОТАТЬ"!!! И становлюсь ее сторонником...

на просторах форума сайта авто бизнеса выудил похожую фразу! - "чтобы ездить без забот - нех... лазить под капот"