VW Passat B6/B7 Сlub

shadex2000, хоть ветка и называется В6/В7 Клуб, я тут ни одного владельца В7 не встречал.
А вообще В7 это можно сказать рестайлинговый В6, что салон, что подкапотное, всё как у В6.

E-X-P-E-R-T, есть здесь владелец В7 он даже на сходки приезжает

Berloga:

Про снег под капотом, поставил себе уплотнитель от класики 2107 23 мм высотой однокамерный, просто был такой в гараже. Капот стал плотно закрываться, снега нет. И думаю что снег под капотом это все же ВРЕД, т.к. когда он лежит на обмотке генератора + на проводах и фишках - это не есть гуд! Еще раз Dima79 спасибо, сделал пока как у тебя

Попробуй обратится к каким кузовщикам, может отрегулируют капот (если возможно).

SADVIK:

А насчет автохолда - он скорее предотвращения отката машины с горки и под горку.

и для отдыха правой ноги: чтобы не держать ногу в напряжении в пробках/заторах при частых остановках на светофорах. Нажал однократно на тормоз, отпустил, а машина стоит, не двигается (скорость после отпускания тормоза должна быть около нуля). Очень классная вестчь! Понимание этого приходит обычно вместе с усталостью (моей) и мыслями, что следующая машина должна быть с "автоматом"

Berloga:

msasn:

может отрегулируют капот

капот лежит идеально, битым не был, проблема уже решена. Просто поделился со всеми результатом уплотнения спереди. Да и кузовщиков к целым машинам лучше не пускать

Кстати, прочитал ваше сообщение на форуме, посмотрел у себя. Никаких доп уплотнителей не нужно. Зазоры все ровные, снега нигде не наметает, уплотнитель от жыгулей в пассате точно не нужен . Сорее всего это проблема отдельно взятого авто.

SADVIK:

Все поголовно профессионалы, короче.

У оффа в Гомеле кузовщик нормальный был, без звёздной болезни. Всё по делу и без расфуфыривания. Дядька лет 50. Сделал всё хорошо. Так что - исключения бывают!
По автохолду: единственная претензия у меня к нему (у мну тож МКП) - когда притормаживаешь почти до остановки, но хочешь при этом докатиться на скорости 2...3 км/ч поближе к машине впереди и поэтому отпускаешь педаль тормоза ДО полной остановки, электроника думает, что уже пора останавливаться и затягивает вожжи намертво, когда впереди идущая машина уползает дальше и дальше. Такое бывает крайне редко: в вяло текущем заторе, например

90125, Мимо шёл, вот меня и пугают эти резкие остановки - как бы в зад не получить по кольцАм!)
Хотя был случай, когда отвлекся и машина чуть подкатывалась к впереди стоящей. А я этот момент упустил. Так оттормозился за сантиметры до касания. Вот тогда бы АХ пригодился.
Под очень крутую горку я иногда ручник включаю и с него трогаюсь, чтобы вечно на тормозе не держать ногу и не контролировать откат машины. Например, Ленина (надеюсь, не ошибся) , которая возле Верховного суда идет в сторону К.Маркса. Там крутой подъем и маленький интервал светофоров.

Berloga:

Маркон, когда будет сильный ветер с метелью, и машина при этом чистая, т.е. без снега на зазорах и щелях- вот тогда гляньте. Мы без необходимости редко капот открываем зимой Нужно в нужный момент попасть!

Ну кагбэ на прошлой неделе была метель, машина была нормально законопачена. Смотрел масло и заодно вспомнил про ваш вопрос. ХЗ, у мну такого нету

SADVIK:

Под очень крутую горку я иногда ручник включаю и с него трогаюсь, чтобы вечно на тормозе не держать ногу и не контролировать откат машины. Например, Ленина (надеюсь, не ошибся) , которая возле Верховного суда идет в сторону К.Маркса. Там крутой подъем и маленький интервал светофоров.

Так речь о механике или автомате? С ручника машина срывается резко. Уже сцепление добра отпущено, вроде бы пора ехать, а ручник держит, потом реский пуск и проскальзывание колес даже на мокром асфальте. Про зиму даже говорить нечего. Попробовав один раз использовать ручник на этой горке и забил. В худшем случае снимать с ручника кнопкой. Но в принципе и так приспособился, педальки-то всего три, а с автоматом всего две. Шо там сложного

KNK:

Маркон:

С ручника машина срывается резко.

У меня все норм и никаких резкостей.

Под словом резко понимаю четко слышный момент, когда машина свободна. При начале движения он отчетливо ощущается, особенно если специально сравнить с троганием без ручника, вот там все плавно.

SADVIK:

Процесс несложный вообще, но пока ленюсь в проводке копаться.)

Там самое главное чтобы блок Абс эту фичу поддерживал.. у меня не поддерживает.. хотел поставить себе и автохолд и косвенное давление шин.. заполнить кнопочками рамку возле кпп!
Надо у эфира спросить есть ли у него блок абс по вкусной цене.. либо можно мой прошить!!