VW Passat B6/B7 Сlub

никому накладки люминевые на крутелки на климат (автомат) не надо?

KNK:

LogitechFX:
Конструкция такова.
Конструкция чего?

Конструкция поддона. Щуп отсоса упирается в самую высокую часть дна.

KNK:

Поверю в сто мл размазанных по всему двигателю.

Причем здесь размазанное масло по мотору, если щуп отсоса не достает до самой низкой точки ?
Примерно на 2 см там перепад высоты.

У меня есть поддон на работе. Скоро туда приеду и сфоткаю его изнутри и покажу то место куда упирается отсос.
Заодно узнаю, сколько воды помещается в этом перепаде.

KNK:

300 мл не заметить невозможно.

Да легко ! Тут люди еще не такое могут
Самостоятельная замена масла и фильтров:

Вторую резинку и второе крепление на фильтр - это для надежности!

Так что -300 грамм от положенного - это ерунда.
И самое главное люди уверенны что все правильно сделали!
И ничем не переубедить, пока не покажешь как надо и в чем разница. И то не факт ))

ilikedrive:

я еще понимаю под давлением или литров 10 масла было бы, а так откуда там сильному потоку взяться, да и стекать остаток будет долго и нудно тонкой струйкой, а вот так называемый шлак как раз таки отсосом вытянется как пылесосом, а не останется на стенках или где-нить в углах, имхо.

Ну а я очем только что и написал ?! Никак не переубедить.

Это тоже самое если бы я начал что-то утверждать в теме, в тонкостях которой особо не разбираюсь.

Как только стуйка прекратилась, +5 минут и пробку можно закрывать. (Одиночные капли)
Дольше ждать нет смысла. Масло так сутки капать может.

я еще понимаю под давлением или литров 10 масла было бы

Тоесть думаете 10 литров потекут в разы быстрее ?
Что-то особо разницы не замечал.
Как лилось, так и льется - большим потоком, так сказать.
Так чтоб сливную воронку из рук выбивало - такого небыло.

так называемый шлак как раз таки отсосом вытянется как пылесосом

Пылесос воздух всасывает, а тут жидкая среда.
И еще раз повторюсь - Щуп отсоса не достает до самой низкой части поддона.

Маркон:

*ушел за попкорном*

Подожди, рано еще.
Сегодня небольшую статью про 2.0 TFSI готовлю. Будет много страшных фото

beloff:

а про фильтры топливные где статья? где фотки моего распиленного радиатора?

И до этого дойдет дело. Не все сразу.
Наша работа не статьи писать а руками рабтать. А вот в свободное время, за милую душу

Скоро будет.

"Тизер" про топливные фильтры.

Оригинал оригиналу - рознь!
Два оригинала сделанные в разных странах - конкретно отличаются по изготовлению!
Это видно не вооруженным глазом.
Так что нужно правильный оригинал брать!

подскажите как сделать кольца в задних фонарях, скиньте в личку инструкцию, заранее спасибо

KNK:

mecenat:
Пробеги по 160 тысяч 2006 год сто процентов нереальные?
Исключения вероятно есть, но стоить они будут совсем других денег.

Брали в Германии два пассата в далеком 2011 году. Это были универсалы 1.9tdi конца 2006 года. Один trendline с богатым пакетом опций, второй comfortline со штатным набором опций. У всех пробеги были порядка 170-180 тыщ с полной историей. Ценник их был порядка 9 евро там. Из минусов один был с лысой резиной, второй ударен в крыло но сделан там.

Прошло два года. В обоих пассатах тьфу тьфу тьфу только расходники, плановое ТО.

SADVIK:

И форсунки проверил в выходные. Вторая форсунка все время на холостом показывала 0,2, вроде. А когда газовал - 0. Что за черт?

Не мешай машине работать.. значения могут быть от-2,8 до +2,8

У тя золотая середина.

E-X-P-E-R-T:

ASTAH000:

-2,8 до +2,8

Объясните мне нешарящему, что это за цифры. С форсунками я только знаю что их можно выпилить и компресиию померять.
SADVIK, я пока ваш отчёт по кольцам читал просто влюбился в седан, уж очень мажорски смотрится.
А вот мой бульбовоз, хоть тоже чёрный, тоже блестит, но бульбовоз есть бульбовоз(в этом году бульбы ему не досталось, зато тонну яблок перевёз, теперь вот ем каждый вечер , надоели уже).

По поводу форсунок зачем их пилить? Можно же свечи выкрутить?
А по поводу универсал Седан, тут на любителя! Если Седан то СС, а так сарайчик!

я ту на выходных смотрел одному из наших уроввень ,тоже заметил что у меня щуп др в бензинке выглядит лучше. но предложил такой вариат замерили достали щуп положили на салфетку и оно отпечаталось,сдвинул и смотри что творится! а вообще реально если масло чистое после замены то очень плохо найти отметку.

LogitechFX, К теме об отсосе масла. С полгода назад где-то здесь на форуме, то ли 5го пасата ветка, то ли шкоды, человек писал о том, как у него в поездке движок встал из-за отсутствия давления масла. Причина оказалась в забитой сетке маслозаборника в поддоне и ему на СТО сказали, что причина была в том, что при отсосе масла через щуп поднимается мусор со дна и оседает потом на сетке. Не сталкивался с такой ситуацией ?