VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Диагностировал сегодня, программой AUTOCOM Cars CDP PRO 1(2.11.1), осечку моей турбины на Пассате: выдало
17965 - Контроль давления зарядки; положительное отклонение
- Постоянное значение
КАК можно это расшифровать поподробнее???

И еще на холостых объём впрыска на форсунках
1 - 0,23 мг/Н
2 - 0,32 мг/Н
3 0,25 мг/Н
4 0,33 мг/Н - первые два значения с минусом, третий и четвёртый без него, значения плавающие, но не более 0,49 мг/Н
ЭТО НОРМАЛЬНО? Бортовик комп на холостых показыает 0,7 л/ч, а прога диагностики на ноуте 0,6 л/ч

hvbuhbehgug:

Ребята почему в хаете свои дороги они супер. Вы наверное по России давно не ездили.
У самого было 2 пассата б5 и б5GP и оба на 17 фениксах и все отлично было.

Никто и не хаял, разговор был о конкретных вещах. Зачем Россию вспоминать, давайте на Германские дороги посмотрим, благодаря которым наши машины пришли бушными с целыми конвеерными подвесками не смотря на пробег. Вы ж не будите спорить, что в Германии наша подвеска проходит дольше чем в Беларуси или Раше.

sannet, это точно, грозное слово - ПЕРЕДУВ . а по форсункам вроде в норму вкладываешься.

/loxmatij:

Еще вопрос: поставил не родную магнитолу, стало плохо ловить радио. Куда колупать?

проблема скорее всегов том,что на усилитель,который находится под крышей возле антенны,не подается напряжение.решение задачи следующее во-первых проверить невыскочил ли штеккер из магнитолы,второе-купить или изготовить LC фильтр.третье-выбросить усилитель и соединить антенну напрямую

vburch:

/loxmatij:

Еще вопрос: поставил не родную магнитолу, стало плохо ловить радио. Куда колупать?

проблема скорее всегов том,что на усилитель,который находится под крышей возле антенны,не подается напряжение.решение задачи следующее во-первых проверить невыскочил ли штеккер из магнитолы,второе-купить или изготовить LC фильтр.третье-выбросить усилитель и соединить антенну напрямую

http://passat-b5.ru/showthread.php?t=161563

dimm&ddr:

sannet, Передув турбины в простонародье

jktu9937:

sannet, это точно, грозное слово - ПЕРЕДУВ . а по форсункам вроде в норму вкладываешься.

Значит передув, по лечению вагон томов написано, главное выбрать верное... Хотелось бы конечно как у одного пользователя писавшего по этой проблеме, всего лишь замена воздушного фильтра, но чувствую в моём случае геометрия ..... Да фильтр уже не менял тысяч девять, это много??

sannet, авто не едет или какие другие симптомы (переходит в аварийный режим).

sannet:

jktu9937:

sannet, авто не едет или какие другие симптомы (переходит в аварийный режим).

При спокойной езде ничего не беспокоит, но вот вчера утром выезжаю на трассу, надо ускорится на третьей передачи, после 3,3 тыс по тахометру осечка. Лечу перезапуском двигателя. Еду дальше обгоняю фуру на четвёртой, 3,6 на тахометре осечка, еду дальше но тяги уже нет. Перезапуск. Опять обгон на третьей около 4 тыс по тахометру осечка + ошибка Abgas werkstatt. Ошибка была активна до обеда, а затем сама пропала.

Ну, с уверенностью скажу, что это не фильтр. Или вакуум или геометрия подклинивает.

sannet, Опресовкой можно проверить на наличие дырок в системе, а вакуум меряют манометром. Если он впрорядке, опресовка не нужна.

Modestik:

Смотрю про дицки заговорили..я вот запал на Donington...

Original VW Kompletträder Donington 17"

видел вживую эти редкие диски, причем с интервалом в пару минут на двух разных пассах , так вот они неочень. Фениксы или ббски от w8 гораздо симпатичней

Gromer:

Если говорить о последней фотке, то эти мерсовы диски неподходят пасату, т.к. черезчур "массивные".

и добавить большущее имхо. На мой взгляд массивные диски идут фольцу, а вот всякие много/тонко спицевые как раз тот случай что ты описал