VW Passat B6/B7 Сlub

Gibsman:

ремонт, ремонт!!!

У самого периодически выбивает ошибку по недоблокировке рулевой колонки. Но пока некритично, кажется, ибо все всегда заводится, никаких проблем не было ни разу. Так что еще катаюсь.

ms.hanna:

поэтому сам всегда масло и меняю,перепачкаюсь,кругом все смеются,а мнена душе спокойно.Сам до капли сливаешь,протираешь,ставишь,с умом закручиваешь.На многих сто в моду взяли через щуп отсасывать-потм вместо 4л.,только два с половиной вливаешь.Руки им пачкать лень-К....ЛЫ.!

и я предпочитаю масло сам менять. но что в последнее время (на Пассате менял 3 раза) 2 раза последних неудачные. При замене масла, меняю заодно и топливный фильтр, так вот когда менял самый первый раз ни каких приключений не было, а вот последние 2 раза неудачные. Может что неправильно делаю, вроде как и в самый первый раз. А проблема в том, что первый раз (масло менял уже во 2-ой) проблемка возникла наутро, спускался с горки и пустил накатом авто, и в какой то момент замечаю что загорелся датчик батареи, я газовать, а он не откликается, заводить - не заводится. Короче стал и не знал что делать. полностью батарею разрядил, людей по-старше собрал - сказали кажется насос, погнали к электрику - тот да, насос не работает - под замену. я блин - попал на бабки. Торопиться не стал и Отогнал домой авто и собрался ехать в Минск (был на родине) почитаю форумы и там разберусь что может быть. По дороге друга встретил, рассказал про проблемку, попросил подойти глянуть. в итоге долили топливо в фильтр и завелась)))) В последний раз полный стакан под фильтр топлива сразу долил, когда менял фильтр, так зараза через 2 минуты работы заглохла. Пришлось снова доливать. В чем проблема? Хотя в первый раз когда менял - ничего не доливал и проблем не было. Что не так делаю? Говорят надо с баком на 70% заполненным менять)

и второй вопрос: почему на заправка дизель зимний и евро 5, что евро 5 зимнего не бывает? на столько хорош?

madagaskar_by, Смотри тандемный насос в баке!
Я менял уже 5 раз и ни разу ничего не доливал, в фильтре остаеться наверное грамм 50 не более, насос все прокачивает (если он нормально работает) и завадится с пол тыка!
А вот по поводу неудачь, то тут тоже есть нюанс, по русской привычке зажимать все как на век, сломал несколько головок "торкс" при зажиме топливного фильтра, также свернул 3 болта и одну резьбу сорвал на корпусе, пришлось гайку подложить!
И еще вопрос, все болты на воздушном фильтре не закручиваются до упора, прокручиваются, у всех так? Или нужно что то делать?
ЗЫ крышка фильтра прилегает плотно!

Gibsman:

прокручиваются, у всех так?

сорваны значит грани, там ведь пластик! У меня некоторые прокручиваются, некоторые до упора. думаю не проблема, так как сам фильтр плотно сидит

Gibsman:

прокручиваются, у всех так?

сорваны значит грани, там ведь пластик! У меня некоторые прокручиваются, некоторые до упора. думаю не проблема, так как сам фильтр плотно сидит

SADVIK:

veild:

если противотуманка не линзованая,то там hb 4 цоколь, а если линзованая, то h11

Да ладно? А я читал, что на первых версиях шли H11 без указания на наличие линзы. Только вот неясно, с какого времени стали НВ4 ставить. Ну и да, у меня линзы.)

ну не знаю...
ставил я ксенон на пассаты с 2005 года выпуска и моложе, и во всех были простые противотуманки простые без линз с цоколем hb 4.

makarrr:

1. На холодной машине, утром, после заводки через 5-10 сек загорается индикатор охлаждающей жидкости и сообщение STOP! Check coolant, Service manual. Уровень жидкости в норме. Под машиной сухо, все трубки сухие, вентиляторы в норме. Глушу машину, завожусь - тишина, более не появляется сообщение в течение дня. Утром - та же история. Не каждый день, но через раз так точно... В чем проблема?

Проблему решил доливом антифриза G12 до верхней границы MIN. Второй день все спокойно. Понадобилось долить 70г жидкости))

Маркон:

Gibsman, Тандемный насос - это один элемент, он стоит в торце головы, насос в баке - другой элемент, установлен в баке, но это разные механизм

Спа, не знал!!!

SADVIK:

Мне все не дает покоя ксенон.

И мне вот не дает!!Нужно до конца добить свет( сча еще линзованные птф придут) Встал вопрос,что лучше из этих брендов ТЫЦ
Я так понял выбор между Xelenik и sho -me. Что будет подолговечней и надежней. НУ и соответствие цена.\качество!

Колхозить в том плане, что неповоротные фары с ксеноном будут - не по-заводскому . У меня галоген светит отлично на филлипсе стандартном. Якобы, линзы в нормальном состоянии. Дорогу видать хорошо.
Я, кстати, себе насмотрел на нашем уважаемом яБэе комплектик. Даже габариты идут в комплекте, хоть и почти бесполезные, но приятно все же. Плюс лампа с металлическим основанием.

MaximOnline:

Ребята, может кто знает: вчера заметил с утра начала мигать маленькая красная лампочка в ручке переключения света, потом погасла. Раньше никогда не мигала. В инструкции к машине - ни слова. (машина правда не Passat, а Audi A4 B7 2.0TDI 2005, извиняйте

Может кто знает - что это значит?

Ребята, так что никто не знает за что отвечает эта лампочка?