VW Passat B6/B7 Сlub

Ну, надо и свои пять копеек вставить. Лью керосин и добавляю масло для двухтактных движков. Точно также делаю и в своей A6 C4, которую эксплуатирую уже 12 лет по нашим зимам. После одного случая, когда в -28 мороза 3 часа прыгал, ожидая пока приедут и оттянут в гараж Ауди, желание экспериментировать с присадками отпало.
Вот у кого машина стоит по зиме практически в чистом поле как у меня и кто никаких присадок не льет и тока на зимнем дизеле, как заводилось и ездилось? (оч интересно узнать).

mazeslav:

Лью керосин и добавляю масло для двухтактных движков

Еще одно подтверждение, что на нашем авторынке лучше тачки не покупать, а то льют всё что горит в эти несчастные машины

mazeslav:

Ну, надо и свои пять копеек вставить

Уж лучше бы смолчал....

Berloga:

mazeslav:

Лью керосин и добавляю масло для двухтактных движков.

Это говорит о том, что на войне все средства хороши и пути достижения цели разные .

плюс данному методу, что аудюха 12 лет выдержала, значит метод работает и все в порядке. Данный метод рекомендуют многие опытные мастера дизелисты и люди кто уже пробовал. Я сам купил 2 года назад литр двухтактного масла, но не решался применять. Т.к. не могу предсказать распыление форсунки с маслом, а больше всего боюсь нагара на ней. В остальном масло в тех мизерных кол-ах не должно повредить. А на ауди какой двигатель стоит?

Я всегда за тех кто не боится пробовать, только у тех кое что получается.

Добавлено спустя 11 минут 34 секунды

ilikedrive:

Еще одно подтверждение, что на нашем авторынке лучше тачки не покупать, а то льют всё что горит в эти несчастные машины

Машины лучше не покупать с приграничных территорий, сам видел как в нормальные тачки печнуху льют и в Польшу возят. Вот это жесть

средства эти были хороши когда небыло дизелей с насос форсунками, пьезо форсунками и т.д.. а зачем льют 2-ух тактное масло в солярку я вообще не понимаю... чтобы сделать её жирной? так она и так жирная, лучше уже антигеля ликви молли купить да залить чем эту хрень лить всякую. а керосин авиационный есть тоже разница, на аэродромах его бодяжат или что то в этом роде для разной температуре на улице. поправьте если ошибаюсь..

VItamin327:

90125:

Сегодня провел полную инспекцию авто- пробег около 179 тыс. Ну, что сказать дилетанту,- очередной респект efir1684 за детали и работу(Андрею), поменял ГРМ,ролики, помпу, ремень генератора, фильтра, масло( все оригинал, масло- agip). На вид ГРМ прошел бы еще тыс. 10, думаю немцы почти точно рассчитали замену на 180 тыс пробега, генератора так же вид прискорбный. Работа + детали 547$. Думаю более, чем гуманно.

Вчера провел ТО - пробег 174 тыс. По рекомендациям своего знакомого решил поехать на Пит-Стоп, поменял ГРМ, ролики, помпу, ремень генератора с натяжителем + замена передних тормозных колодок.(ремни Gates, ролики и натяжитель Ina,помпа Dolz, хотел поставить SKF, но по утверждению мастера приемщика гарантийный срок тот же, проблем с ней не было, колодки TRW) Работа + детали+ 20 %НДС- 4 092 000, что по нынешнему курсу около 475$. По мойму так тоже гуманно.

для полноты сравнения подскажите какой мотор у Вас..., т.к. у 90125 коммон-рейл, а на него - оригинальный комплект ГРМ 260 долл + оригинальная помпа 70 долл.

veild:

средства эти были хороши когда небыло дизелей с насос форсунками, пьезо форсунками и т.д.. а зачем льют 2-ух тактное масло в солярку я вообще не понимаю... чтобы сделать её жирной? ..

начало прочел заливают керосин, а потом масло для двухтакт.
керосин очень сильно разжижает ,что убирает смаз-ю свойства! на пьезофорс не рекомендовалбы лично я .

Как человеку, готовящемуся впервые перезимовать на дизеле, жутко это все читать... Мне ребетенка каждый день в сад возить... "встать" где-нить на МКАД с ним мне не очень хочется... Какие рекомендации даст уважаемый KNK ???

Маркон:

Если завелся и прогрелся - не встанешь. Обычно не завелся или завелся и при попытке ехать заглох.

Это радует! Без шуток.

Hlebik

Это как с докторами, послушай несколько, а потом сам принимай решение о лечении. Походу все на личном опыте придется проходить, т.к. мнения всегда были диаметральные по этому поводу. Но ответ уже был для Б6.

Hlebik:

современный дизель (BXE) 08, можно на передачу без проблем ставить? не заведется (с горки)?

А что были случаи?
Всегда ставлю! Если это конечно не Крымские горы)))

Hlebik, Я тож возил ребенка в школу и детсад, та вот когда мороз трещал за 30, (тогда еще курил) вставал ночью и ходил на минут 15 прогревал, мог и прокатиться метров 500 - 600. Это конечно в падлу, но такие морозы не так часто, да и авто все таки легче!

Hlebik:

Какие рекомендации даст

Как бы ничего кроме уже озвученного выше - зимнее ДТ без присадок(личный опыт - 2 зимы), проверить свечи, зарядить/поменять аккум, поменять масло(желательно), фильтры(очень желательно), проверить плотность ОЖ и тормозную жидкость, смазать резиновые уплотнители силиконом. Если в сильные морозы(>25C) нужно гарантировано уехать(самолет и т.д.) - ставить в гараж(паркинг) или переодически заводить.