VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

В понедельник поеду делать машину. Но т.к масло будет сливатся, возник вопрос - сейчас залита синтетика кастрол 5w-30, как лучше поступить - купить такое же 5 литров(4+1) на рынке (а если подделка...) найти где-нить в бочках (но человек сказал что тоже дохлый номер - очень часто в бочках продают совсем не то что на них написано) или купить с такими же характеристиками но что типа ликвимолли чемпион мобил комма шелл агип? главное чтобы был допуск я так понимаю вот этот:
VW 502.00. моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА A3;

и подскажите точно: сколько масла нужно в мой двиг, на бирке замены написано 3.5 литра

6blK:

В понедельник поеду делать машину. Но т.к масло будет сливатся, возник вопрос - сейчас залита синтетика кастрол 5w-30, как лучше поступить - купить такое же 5 литров(4+1) на рынке (а если подделка...) найти где-нить в бочках (но человек сказал что тоже дохлый номер - очень часто в бочках продают совсем не то что на них написано) или купить с такими же характеристиками но что типа ликвимолли чемпион мобил комма шелл агип? главное чтобы был допуск я так понимаю вот этот:
VW 502.00. моторное масло для бензиновых двигателей с непосредственным впрыском, а также повышенной эффективной мощностью. Базовые характеристики соответствуют требованиям класса АСЕА A3;

Добавлено спустя 28 минут 10 секунд

и подскажите точно: сколько масла нужно в мой двиг, на бирке замены написано 3.5 литра

допуски 502.00-505.00.смело брать 5л.
в бочках точно не брать.подделки-от них никто не застрахован.товар весь как правило запечатан и если и поодделают так только россияне перекливая наклейки....

народ.может кто-нить сталкивался -1.8т (американец) расходомер воздуха под замену.....по каталогам идентичны 2 варианта (один к одному) ,тот что стоит сейчас бош стоит 1600000 в другом случае 650000.разницы по характеристикам,габаритам и рисунки никакой. кто сталкивался уже?

Gromer:

Junky_Ya, По-моему это не педаль виновата. Из-за того n75 может быть, или из-за слабого вакуума. Надо диагностику нормальную пройти.

n75 проверял еще летом когда выяснял из-за чего передув турбины, клапан оказался норм (т.к. ставили исправный на его место - результата никакого, передув был), еще мастер снимал трубки и замерял вакуум, вроде показатели более-менее норм были, сказал, что надо чистить геометрию, но я так и не добрался до этого...
из-за чего может быть слабый вакуум? где-то шланг какой не держит? и как это проверить? может из-за этого и передувает турбину...

6blK,

Лить до 3,5л чтобы посередине.
Не лить полный! Движку хуже
Центры по замене масла например маслёнка на аэродромной
В таре подделок предостаточно
КУпил agip в таре при -20 больно густая, подозрение, что левак

jktu9937, Очень хорошая версия

вакуум как я понял надо мерять сначала до N75 клапана, а потом на выходе клапана что идёт на актуатор турбины

А кто в курсе какой вакуум должен быть?
У меня -0,08 МПа перед N18 (клапан РОГ) и -0,06 МПа (на входе в привод лопаток турбины), замеры на холостом ходу (~900 об/мин)

У кого дизеля 1,9 AVB, AVF, AWX, утром в холода (скажем в -15 и холоднее) вы всегда слышите как после поворота ключа зажигания работает пару секунд подкачивающий насос в баке? А то у меня когда очень холодно, то я его либо не слышу либо он по другому работает. Если просто заглушить машину и потом повернуть ключ зажигания, то такие "смачное сёрбание" (уж простите за скудность речи) слышно, а на холодную нифига. Но заводится на 2-3-ем обороте стартера.

sannet, угу, спасибо.

Oleg_Mogilev, не совсем смачно, как при прогретом двигателе, но слышно. вот когда аккумулятор в прошлое воскресенье не мог стартер крутить, то совсем не было слышно.

Gromer, на дизелях она одинаковая