Toyota Prius

William Blake, отстанте вы от сравнения, кто из вас стартует с светофора тапкой в пол ? раз в год, по правздникам ? к чему эти ваши писькомерения... приус хорошая машина в наших реалиях, мы же не на гонках. меня так умиляют эти ваши макс показатели, ну есть у кого то 7 сек до 100 и что? всё равно он ездит тихо мирно и расгоняется не выше 70 за 15-20 сек. это жизнь а не наскар ептить. успокойтесь и отстанте от приуса.

а если и надо гдето дать газу, 2-3 секи это ппц как много ? вы бы еще долями секунд мерялись

iXtrem, извини, у меня нет опыта езды на саабе, я считаю что для приуса 7 секунд это нормально. И я очень стараюсь не нарушать ПДД. Ход твоих мыслей и мнение я понял, поверь мне.

iXtrem:

любая современная машина с акпп резво разгоняется с любой скорости - причём здесь приус?

Зуб даю, что акпп ведет себя совсем подругому. Могу тебя успокоить, привод приуса реально напрягает первые пару месяцев своим непривычным поведением. Гораздо приятнее слышать переключающиеся передачи и рык мотора, чем жужание электробритвы в такт нажатию на газ. Потом привыкаешь может даже нравится будет.

slaviansss, у меня американец, шансов на карты даже из европы нет вообще.

William Blake:

Зачем Приус сравнивать с машинами абсолютно другого класса?

Я сравниваю с машинами, динамику которых не берут в расчет в связи с другими преимуществами машины. Можете сравнить с нужным классом, я несильно разбираюсь.

Andrewb:

iXtrem, извини, у меня нет опыта езды на саабе, я считаю что для приуса 7 секунд это нормально. И я очень стараюсь не нарушать ПДД. Ход твоих мыслей и мнение я понял, поверь мне.

iXtrem:

любая современная машина с акпп резво разгоняется с любой скорости - причём здесь приус?

Зуб даю, что акпп ведет себя совсем подругому. Могу тебя успокоить, привод приуса реально напрягает первые пару месяцев своим непривычным поведением. Гораздо приятнее слышать переключающиеся передачи и рык мотора, чем жужание электробритвы в такт нажатию на газ. Потом привыкаешь может даже нравится будет.

slaviansss, у меня американец, шансов на карты даже из европы нет вообще.

Добавлено спустя 1 минута 17 секунд

William Blake:

Зачем Приус сравнивать с машинами абсолютно другого класса?

Я сравниваю с машинами, динамику которых не берут в расчет в связи с другими преимуществами машины. Можете сравнить с нужным классом, я несильно разбираюсь, но буду благодарен за участие.

Andrewb:

Батарея и турбина при разгоне выполняют одинаковую задачу.

У них принципиально разные задачи изначально. Турбина - повышаем КПД двигателя, увеличиваем мощность - на любых оборотах в любых режимах, батарейка - накапливаем энергию. Точка. Причем самое забавное даже не в этом, а в том, что батарейка при разгоне не может полностью нагрузить электродвигатель. Возьмите любой утюг, сложите мощность ДВС и электромотора, а потом посмотрите в паспортную максимальную мощность. И долго думайте, почему так.

Andrewb:

Приус очень экономичен, тот факт, что сравнивают с дизелями это доказывает. Ибо дизель всегда был и есть эталоном экономичности.

С приходом турбопуколок уже не все так однозначно.

Andrewb:

Приус достаточно резво разгоняется. 10 с хвостом секунд до 100 достаточно для комфортной езды

Не 10 с хвостом, а 11 без малого. И это при условии, что батарея может выдать нормальный ток и залит правильный бензин.

Andrewb:

приус резво разгоняется с любой скорости (кроме первых 0-10кмч) благодаря своей конструкции.

Правильнее было бы написать, что он тупой на всем диапазоне скоростей... Вот только вчера такой вот "резво разгоняющийся" пытался играть со мной в шашки, при всем при этом я двиг выше 3к (ну максимум 3.5к) ни разу не крутанул. А на 3.5к у меня как раз максимум лошадей 100 на выходе. И это на 1.46 тонны пустого веса...

iXtrem:

А приус какого класса? Ц? Не боитесь там сравнивать,не?

Да, новые Фокусы 1.6 со своими ЭкоБустами неплохо так разгоняются, при этом жрут вполне даже умеренно.

з.ы.: время разгона на четвертой (!) с 50кмч (обороты двигателя ниже 2к) до 100кмч (обороты чуть выше 3к) на моем корыте порядка 8.5сек... Так где динамика приуса, если атмобензин в самых хреновых для него режимах будет ехать сравнимо (вес моего авто, нампоню, 1.46 тонны пустого)....

iXtrem,

iXtrem:

Вопрос всем - кто ездил на вариаторе или dsg - как они себя ведут?

вариатор ведет себя также как и утюг, а на ДСГ переключения заметны

iXtrem, на самом деле у ДСГ теряет пусть и очень мало но теряет, а у вариатора нету переключений как явления
как работает планетарка на утюге я не разбирался

maxell:

Shura1:

maxell:

кста, специалисты, а как у Прыуса газ вкарячыць, а то что-то жрэ мнагавата?...

Кака бычна
Мотор Примуса чем-то отличается от простого ДВС ?

а балон куды прысабачыць? на крышу или сбоку?
у багажник никак нельзя...

С чего это нельзя в багажник ?
А где запаска у Примуса ?

Andrewb: приус резво разгоняется с любой скорости (кроме первых 0-10кмч) благодаря своей конструкции.
iXtrem: любая современная машина с акпп резво разгоняется с любой скорости - причём здесь приус?
Andrewb: Зуб даю, что акпп ведет себя совсем подругому
iXtrem: Зуб даю, что вы не знаете что такое кпп вариатор или dsg

Я говорю, что АКПП ведет себя не так как приус, вы говорите что я чего то не знаю.
Предлагаю оставаться в рамках дебатов и будь последовательным и доброжелательным.

Отвечаю: я знаю что такое вариатор и ездил на ниссан алтима 3.5 с вариатором. На DSG не ездил, но знаю суть.
Приусовская трансмиссия ведет себя совсем не так, как АКПП и немного не так как вариатор на ниссане, но похоже.

Вернусь к основному вопрос, с которого начал. Вы едете и вам надо резко ускориться, АКПП втыкает пониженную и крутит мотор для быстрого разгона. Приус при нажатии на газ начинает отдавать из батареи все что она может, а в это время независимо раскручивает мотор до максимальной отдачи. Естественно в зависимости от того как вы нажали на газ. Т.е. компенсирует переходной режим батареей.
Когда мотор раскручен, батарея может продолжить кормить колеса одновременно с ДВС, а может быть так что ДВС ее заряжает и одновременно разгоняет машину. Зависит от нажатия на газ.
Самое главное, что ДВС может выйти на высокие обороты при любой скорости машины, будь это 20, 50 или 70. На автомате бывают ситуации когда ДВС попадает в несамые оптимальные обороты в зависимости от скорости машины.
Я нахожу удобным поведение приуса (как и обычного вариатора) по сравнению с АКПП, особенно в городе и по сравнению с постоянными переключениями 6-ступенчатой АКПП.

iXtrem:

Товарищ Andrewb громко заявлял что приус чемпион в своём весе - это в каком ? Ц класс??? Я всё ещё жду ответ какого класса приус?

Я не знаю, я не разбираюсь в классах, я прошу кого-то ответить на этот вопрос кто знает.

Андрей Владимирович:

у вариатора нету переключений как явления
как работает планетарка на утюге я не разбирался

Вариатор в принципе тоже имеет механическую часть, которая тратит время на переключения при резком ускорении. Субъективно - быстро. Нажал на газ, обороты стали резко выше и летит.

Приус субъективно тормознутее чем вариатор, батарея толкает, мотор раскручивается (а иногда заводится), электроника уменьшает забор из батареи и увеличивает забор от ДВС. Но точно не пожалуешься что плохо.

Andrewb, по цифрам и внешним размерам - Ц-класс
по фактической вместительнсти и внутренним размерам - Б-класс
по стоимости покупки и владения - Д-класс

Andrewb:

Не, совсем новая машина из салона. Дали покататься. При разгоне обороты стоят на месте в зависимости от нагрузки. При резком ускорении в движении тахометр резко прыгает и опять стоит на месте. Предлагаю открыть совместный бизнес, удаленно будем консультировать автовладельцев. Не издеваюсь, просто если работает, можем попробовать продать.

Я фуею - тогда вот это :

Andrewb:

Приус при нажатии на газ начинает отдавать из батареи все что она может, а в это время независимо раскручивает мотор до максимальной отдачи

Andrewb:

Самое главное, что ДВС может выйти на высокие обороты при любой скорости машины

чем отличается вот от этого???? :

Andrewb:

При резком ускорении в движении тахометр резко прыгает и опять стоит на месте

Поясните мне.

Ну вот вам пример вариатора - чем он отличается от приуса????

Andrewb:

Shura1:

С чего это нельзя в багажник ?
А где запаска у Примуса ?

Боюсь приус слаб в плане взять в себя много груза. Запаска как обычно в багажнике под полом.

Вместо запаски - баллон ТОР по размеру, пусть даже и 35-40 литров, но с расходом Примуса - эт намного
А запаску меняем на бублик-докатку, чехол за 10бачей и в багажник