VW Passat B6/B7 Сlub

Должен выйти без усилий!

kombiner, да колечки самому можно сделать , если руки растут как надо.Ну или знакомого электронщика найти, чтоб спаял.Я себе сам смастерил.Заказал диоды, резаки, платы вытравил и вырезал.Подогнал доп. резаком под одинаковую яркость свечения и все делов-
то.

Заменил сегодня себе шестигранник.Вот он родной:

pashustic:

Нашел я эту коробочку на ебее ,ценник не кислый,проще взять XCARLINK и не париться!

Что-то не помню не кислого ценника. Что-то до 50$ вроде или даже меньше - давно было.

evaks:

по п6 никак не могут привлечь за стоянку.

Перечитай еще раз пункт. Есть "Невыполнение лицом, управляющим транспортным средством, требований дорожных знаков" - стал под знак = не выполнил требования. Я же это не сам придумал. Но скорее всего имеется ввиду невыполнение в движении. Но факт, что могут неграмотному и такое вписать.
Про запись в талон не досмотрел что там есть п.12.

msasn:

Подскажите, надо выдирать сильно или что не так?

Вот скорее всего из-за износа он и не идет - нужно подергать туда-сюда шкив коленвала, чтобы насосная часть и балансирные валы немного стронулись. Сейчас получается что они не совпадают по граням шестигранника на несколько градусов. ИМХО как-то так. А как в такой ситуации будет доставаться шестигранник магнитиком остается только догадываться.

N5100:

так а что там такого? механика, ни ксенона, ни кожи, ни вебасты, похоже...

Комфортлайн, парктроники, литье, затемняемые зеркала, датчики давления, зимний пакет, RDC510 как опция денег стоит, двиг опять же не базовый. Вот 3к и набегает. Даже скорее всего по опциям дороже выйдет тоже самое собрать - спецкомплектации обычно выгодны.

Но за 32,7 это конечно грустно. Я любопытства ради прикидывал свой по опциям(местные цены) сколько стоил новым - вышло 41к. Прибавляем разницу в таможне... А Б7 может еще и подорожал сам по себе, хотя раньше Б5 на старте и Б6 продавались за похожие деньги.

pashustic, диоды брал СМД-ные 1210 как тут
они на 2,0-2,2В.
Также брал СМД-ные резисторы 1206.Я ставил на каждый диод резистор.В покупных диоды идут на 5 диодов 1 резистор ,но если потухнет один вылетает целая группа и получается "подкова" .
Размеры счас не скажу, данные на работе.Завтра если не забуду.Машина в каком кузове?

млин,как то я не успеваю постоянно на встречу.....нет желания назначить ещё один денек????или можно кажую неделю,как фольцовские....... и ещё,видел на барахолке объявка...парнишка\мужычёк паяет выходы aux в любую штатную магнитоку...нет ни у кого номерка или может кто сам мастер????дайте советиков ....магнит rcd 500

pashustic, все верно.У меня универсал, но я тоже уменьшал диаметр, нормально стали.
Диоды от сюда По цвету вроде попал как прижал яркость.
Текстолит самый тонкий что был, не мерил не скажу.Надо все завтра могу сказать, около 1 мм.
Резаки СМД-ные они как мураши, места мало занимают или лучше сказать совсем не занимают.При правильной разводке платы они становятся между колодцами под диоды.

Надо того чувака с барахолки напрячь, пусть напаяет всем желающим.

poputchik:

KNK:

poputchik, все тот же вопрос "зачем?!".

Зачем отвечают на вопрос? Так принято.

Нет. Зачем лить дорогое 504/507 если достаточно более дешевого 502. И ниже вязкость - не всегда лучше.

pashustic:

Кол-во диодов на кольцо???

20.
По себестоимости самоделки получаются не намного дешевле заводских колец.

Меняю шестигранник. Ни как не могу его достать. Снял стопорное кольцо (с трудом), вкрутил болтик в шестигранник - не достается.

Пришлось выдрать. Новый тоже не очень сам лезть хотел.

пробег 198250 и по всем пробивонам вроде родной.

KNK:

А как в такой ситуации будет доставаться шестигранник магнитиком остается только догадываться.

не достать будет. Придется разбирать все. Я пробовал магнитом - 0. Старый, кстати, тож магнитом берется.
Масло влил Eni 5w30 - 4 литра. Уровень между метками оказался. В поддоне кроме масляной пленки ничего не было, отмыл до блеска и на герметик. По маслу решил не заморачиваться с дорогим и менять через тыс.8. Фильтра масло и воздух Кнехт, а на топливо попроще взял (стоят однако) + не знаю как зимой поведет себя. Прошлой на Е38 за месяц 3 поменял.

ГРМ с роликами остались, полгода уже меняю.

почему так мало внедорожных качеств? при клиренсе в 195мм, что даже больше чем у того же RAV4 и полном приводе возможности основательные, не сильно уступающие средним кроссоверам, на которых, в принципе, тоже по реальному бездорожью не полазиш... хотя я бы в сторону того же тигуана посмотрел, если не только по асвальту ездить приходится... вроде тоже в основном по асвальту, а недавно на просёлке реально так "засел" на вполне благополучной дороге (чуть уклон в гору и небольшая колея) -еле выбрался, почувствоваль недостаток в полном приводе и более высоком клиренсе

Вы же сами прекрасно ответили на свой вопрос. ИМХО, сделали бы пневмоподвеску, было бы актуальнее. При парковке зимой около подьезда. А так, кроссовер это не внедорожник.

90125:

почему так мало внедорожных качеств? при клиренсе в 195мм, что даже больше чем у того же RAV4 и полном приводе возможности основательные, не сильно уступающие средним кроссоверам, на которых, в принципе, тоже по реальному бездорожью не полазиш... хотя я бы в сторону того же тигуана посмотрел, если не только по асвальту ездить приходится... вроде тоже в основном по асвальту, а недавно на просёлке реально так "засел" на вполне благополучной дороге (чуть уклон в гору и небольшая колея) -еле выбрался, почувствоваль недостаток в полном приводе и более высоком клиренсе

Вы же сами прекрасно ответили на свой вопрос. ИМХО, сделали бы пневмоподвеску, было бы актуальнее. При парковке зимой около подьезда. А так, кроссовер это не внедорожник.

пневмоподвеска - это немного не то, вернее совсем не то и не сравнимо с кроссоверами! и тем более она не является решением для бездорожья, т.к. в верхнем положении практически отсутствует необходимый ход подвески!
Тот же тигуан имеет 200мм клиренс, "умный" полный привод и отменную жёсткость кузова, что позволяет ему ездить по ооочень приличным "грязюкам", даже там, где задумаешся стоит ли пешком соваться понятно, что метровые броды ему не преодалеть, но от него это совершенно и не требуется, но его задача справляться с бездорожьем, хоть и лёгким по меркам полноценных джипов.