VW Passat B6/B7 Сlub

PC_maker, а где купил? седня ночью в полнядию еду

пропала тяга,обороты плавают,на компьютере выбилась ошибка!!! а я читал что его прожечь можно но как?????

VladimG:

И при установке направление положения колечка с отверстием, которое между резинками имеет какое либо значение? На форсунке оно свободно вращается вокруг ее оси и с достоточно большим люфтом.
и Второй: "рабочая" часть форсунки слегка в каком то нагаре. Это чем то черевато?

По мне так " рабочая "часть в очень хорошем состоянии. Из своего опыта заметил что хорошо отмывает нагар, хотя его у тебя и так не много обыкновенный преобразователь ржавчины. Больше с ней там делать нечего. А по поводу бокового износа самому интересно. Этот износ больше характерен для двигаталей ВМР у которых форсунка зажиматся однобоко, одним болтом, и к пробегу тысяч 200 - 250 имеется такой боковой износ и соответственно боковая выработка в колодце установки форсунки в голове. VW учёл этот недостаток и на следующей модели двигателя начал крепить форсунки двумя болтами диагонально. Если будеш дёргать и другие форсы сразу после извлечения не изменяя ничего проследи с какой стороны относительно отверстия эрозия и на следующей. А так же с какой стороны относительно прижимных болтов эрозия - на фото не видно. Эти нюансы могут помочь понять причину. У самого такой двигатель. Иногда заглядываю на форум.

какая маркировка лампочек должна быть? ближний/дальний, h7 ?

Alex20dm:

VladimG:

И при установке направление положения колечка с отверстием, которое между резинками имеет какое либо значение? На форсунке оно свободно вращается вокруг ее оси и с достоточно большим люфтом.

и Второй: "рабочая" часть форсунки слегка в каком то нагаре. Это чем то черевато?

По мне так " рабочая "часть в очень хорошем состоянии. Из своего опыта заметил что хорошо отмывает нагар, хотя его у тебя и так не много обыкновенный преобразователь ржавчины. Больше с ней там делать нечего. А по поводу бокового износа самому интересно. Этот износ больше характерен для двигаталей ВМР у которых форсунка зажиматся однобоко, одним болтом, и к пробегу тысяч 200 - 250 имеется такой боковой износ и соответственно боковая выработка в колодце установки форсунки в голове. VW учёл этот недостаток и на следующей модели двигателя начал крепить форсунки двумя болтами диагонально. Если будеш дёргать и другие форсы сразу после извлечения не изменяя ничего проследи с какой стороны относительно отверстия эрозия и на следующей. А так же с какой стороны относительно прижимных болтов эрозия - на фото не видно. Эти нюансы могут помочь понять причину. У самого такой двигатель. Иногда заглядываю на форум.

Вот собственно с другой стороны:

CITIZEN_RB:

Добрый вечер. Форумчане подскажите где можно сделать полную диагностку б6(дизель) при покупке (за разумные деньги). Можно в личку.
Добавлено спустя 2 минуты 47 секунд
И еще вопрос, bmp матор на ваш взгляд при нормальном регулярном то каков ресурс движка?

ресурс в РБ и в Европе разые случаи. BMP пока одно из более распростр моторов где меньше всего гемора. скажу так видел такие моторы с пробегом тут и 100 и 200 и даже далеко за 300тыс. км. весь вопрос как его там гоняли и как долго он тут,и как его обсуживают. Если все типтоп,то будет он тебе служить еще долго! Остальное в форуме 90% все об BMP
ps. а интерисовался америкосом ты хотел тот вариант купить или ты его продаешь???(откуда инфа ты понял )

кто на Шкода-сервис менял ГРМ?
просто комплект ГРМ оригинал на Шкоде стоит около 1,3 млн и работа около 500 тыс+замена помпы 90тыс. А вот помпа у них 1,8 млн
Говорю давайте так: Ваш комлект ГРМ (по ценнику меня устраивает) + работа, а помпа моя HEPU. Они в ответ, привозите помпу будем смотреть по месту, название нам пофиг, если качество твоей помпы не устроит, мы её ставить не будем. Либо гарантии не будет. Но главное спрашивают, где будешь покупать помпу, говорю может на Exist. Они в ответ ,"Там часто клиенты берут, но это не оригинал, могут быть вопросы"
Я так и не понял, чего делать?

GreenCore:

никто вопросов не задал. гарантию на работу дали по госту (не помню точно, что-то типа месяц или до 2000 пробега ).

+много аналочично!!!

ASTAH000:

GreenCore:

не помню точно, что-то типа месяц или до 2000 пробега

а так гарантия сказали 2 года или до следующей замены
да, ещё по времени сколько? сказали 4 часа

а чтоб они еще могли сказать. ты у них берешь оригинал+их работа! все верно гарантия VAG 2 года! вот с помпой смотри и не попади что у тебя гарантия сойдет на 2 тыс км или 20(30) дней по новому не помню.

GreenCore:

менял не так давно. все запцацки привозил свои (грм, помпа и т.д.), никто вопросов не задал. гарантию на работу дали по госту (не помню точно, что-то типа месяц или до 2000 пробега ).

+1

ASTAH000:

А вот помпа у них 1,8 млн

Потому что в оригинале она дорогая очень.

ASTAH000:

да, ещё по времени сколько? сказали 4 часа

Да, где-то так, 3-4 часа с помпой.