- Прежде чем задать вопрос, изучите Базу Знаний, потом воспользуйтесь поиском в сообщениях темы!
- Задавая вопрос, указывайте пожалуйста год выпуска, код двигателя(обязательно) и другие особенности если нужно(как узнать - см. п.1.)
- Сообщая о полученном опыте, так же укажите данные, которые помогут остальным. Если это стоимость работ - желательно курс $ на день оплаты.
- Группа в Viber - +375293990724.
-
Senior MemberАвтор темыофлайнSenior Member Автор темы
34760
23 года на сайте
пользователь #35534760# 21 мая 2007 12:03 Редактировалось KNK, 45 раз(а).Ничто так не выдает принадлежность человека к низшим классам общества, как способность разбираться в дорогих часах и автомобилях (c) В. Пелевин, "Поколение П" -
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
15 лет на сайте
пользователь #15947010727 -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100 -
# 17 августа 2011 21:39
KNK, +1
Брызговики еще можно подумать.А вот мухобойки и ветровики, только как часть тюнинга, функционала там немного.
Добавлено спустя 1 минута 19 секундМаркон:
11 000 сообщение
Переведи из двоичного.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 17 августа 2011 21:45Accept:
Переведи из двоичного.
Кол-во сообщений ветки этой страницей перевалило за 11к.
Accept:
Брызговики еще можно подумать.
И потом ими цеплять? -1
-
# 17 августа 2011 21:50
KNK:
Кол-во сообщений ветки этой страницей перевалило за 11к.
А, ну тогда поздравляю.
KNK:
И потом ими цеплять? -1
Ну значит и их в тюнинг.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
10727
15 лет на сайте
пользователь #15947010727# 17 августа 2011 21:53В пассатах пороги и часть днища закрыта пластиком. Пороги открыты только напротив меток под домкрат. Сегодня после того, как обнаружил шуруп в колесе пришлось ставить домкрат на спец место. Обнаружил для себя не очень приятный момент: выступающая часть порога чуток деформирована, пластик чуток отстал, короче или на шиномонтаже или на СТО повредили порог. Скорее всего это было сделано не за один раз. На шиномонтжах на домкратах или пневмоподушках, как правило отсутствуют защитные резинки, да и на СТО на подъемниках они частенько отсутствуют. Так что смотрите внимательно на то, каким образом поднимаю вашу машину.
Короче, что теперь делать? Как защитить порог? Идеи есть? Может химия какая, а то зима скоро.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3278
14 лет на сайте
пользователь #2726433278 -
Senior MemberофлайнSenior Member
555
13 лет на сайте
пользователь #311138555# 17 августа 2011 21:58Поначитавшись умных мыслей, полез я в пассатика. Благо теоретическая подготовка по экспресс-методу заполнила недостающие знания. Снял клапанную крышку, и вот они внутренногсти башки.
Все красиво, чисто, как писали где то на российском форуме, но следы износа на кулачках распредвала есть. Отсоединил контакты и давай "звонить тестером поочередно все форсунки. Омметр на 200 ом, и поочередно тыкал в каждый из контактов. Выдавал сей чудный прибор стабильно 1. Я уже начал подумывать, что "техника в руках дикаря.....", 
т.к. на форуме пассат ру было указано, что сопротивление исправной форсунки между одним из контактов и корпусом 200ом, а неисправной - 40. Упал, так сказать духом, но решил прозвонить доконца и добрался до последней (первая по нумерации цилиндров от ремня ГРМ.) И о чудо! приборчит выдал что то около 170 ом. 
Далее все по инструкции- вставил все фишки на место, кроме ентой, поставил на место клапанную, ключ на старт -- и ура, машинко завелся. Методом дедукции решил что больная форсунка - первая. завтра если будет время, буду извлекать вал коромысел.
Добавлено спустя 1 минута 43 секундысорри за повтор...
-
# 17 августа 2011 22:07
Zhenek1:
как на Ситроенчике после Пассата?
Да нормально.
Класс конечно ниже Пассата, комфорта не так много.
Но всякие там круизы, есп, автохолды присутствуют так же.
Да и новое - есть новое.
Сейчас отдыхаем после бесконечных ремонтов. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3560
14 лет на сайте
пользователь #2375803560Там где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 17 августа 2011 22:10VladimG:
на форуме пассат ру было указано, что сопротивление исправной форсунки между одним из контактов и корпусом 200ом, а неисправной - 40. Упал, так сказать духом, но решил прозвонить доконца и добрался до последней (первая по нумерации цилиндров от ремня ГРМ.) И о чудо! приборчит выдал что то около 170 ом.
Что-то ты не там мерил/смотрел - сопротивление на корпус дб килоомы(вроде 200кОм), а пробой на корпус - почти ноль. Т.е. разница должна быть существенной. А 200 и 170 это не разница, это погрешность прибора. У меня такой же - когда батарейка подсаживается начинает врать. Ну это так, мысли в слух.
Нашел - поздравляю!
-
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
3560
14 лет на сайте
пользователь #2375803560# 17 августа 2011 22:12 Редактировалось evaks, 1 раз.Zhenek1:
Accept, как на Ситроенчике после Пассата?
кстати я сейчас тоже на 70% от всего времени в авто езжу на жене Ситроене дизеле и радуюсь расходу по городу в 4.4л!!! а т.к сейчас идет активно стройка то в день и по 150 и более км по городу накручиваю.
комфорта нет и шумо изоляции тоже! ЗАто маленький и в любую дырку воткнуть можноТам где Прадо не пройдет,и где Паджеро не промчится,Фолькс на брюхе проползет,ничего с ним не случится. -
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 17 августа 2011 22:12Accept:
слушай, 1 - КЗ?
Это бесконечность оно так показывает.
А что за ситро?
-
Senior MemberофлайнSenior Member
555
13 лет на сайте
пользователь #311138555# 17 августа 2011 22:14ну завтра перемеряю на 200 кОМ. Может чего напутал. Тем не менее метод научного тыка помог.
-
# 17 августа 2011 22:15 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
KNK, Берлинго пасс. этого года. 1,6 дизель 90 лс.
Добавлено спустя 25 секундVladimG, молодец.
-
Passat B6 ClubофлайнPassat B6 Club
15100
21 год на сайте
пользователь #744615100# 17 августа 2011 22:18evaks:
комфорта нет и шумо изоляции тоже!
Это просто у тебя коробка. У товарища был С5 в предпоследней будке, так вот там комфорт(пневмо), шумка и наворотов немерянно - и кожа, и ксенон адаптивный, и тел, и клима, и парктроники на мониторе отображаются... В общем пассату он ни в чем не уступал. Ну кроме цены - дешевле чуть ли не в двое.
-
# 17 августа 2011 22:21 Редактировалось Неизвестный кот, 2 раз(а).
KNK, у С5 сейчас пневмо - это уже опция.
В базе пружинная подвеска.И вообще Б7 уже нефига не народный автомобиль.
-
Senior MemberофлайнSenior Member
555
13 лет на сайте
пользователь #311138555# 17 августа 2011 22:23Accept:
KNK, сейчас пневмо - это уже опция.
В базе пружинная подвеска.
С 5 стали делать на пружинках? Ситроен изменил сам себе?
Добавлено спустя 42 секундыА HDI шные дизеля говорят достаточно надежные.
-
# 17 августа 2011 22:25 Редактировалось Неизвестный кот, 1 раз.
VladimG,
VladimG:
А HDI шные дизеля говорят достаточно надежные.
Дымит собака без сажевого, как трактор.
Хоть и разработка ПСА и БМВ.
.
