VW Passat B6/B7 Сlub

Отчитывыюсь. Сегодня делал диагностику - всё ок. Разовые ошибки есть, но это нев счёт.

По коробке - нареканий вроде нет, сказали катать до 50.000. Там замена масла и фильтра в коробке.

Ещё сервисмен объяснил разницу между старой 6 дсг и новой 7 дсг. Новая двухсекционная, т.е. что шестерни, что блок купаются в отдельном масле. А в старой 6 дсг масло общее, т.е. продукты износа шестерён попададают в блок клапанов и привет...

KNK..... очень уверенно - аварийка срабатывает бывает.

Читал в мануале вроде про такую функцию. Еще вроде не разу за 3 месяца не загоралась. А как проверить? Какие должны быть условияПедаль тормоза в пол? Чисто из спортивного интереса.

Что-то сегодня оживление в теме.

Ещё сервисмен объяснил разницу между старой 6 дсг и новой 7 дсг. Новая двухсекционная, т.е. что шестерни, что блок купаются в отдельном масле. А в старой 6 дсг масло общее, т.е. продукты износа шестерён попададают в блок клапанов и привет...

Сервисмену орден. Причем тут бензиновая дсг к дизельной?

Во первых. Во-вторых, какие продукты износа шестерен? В гидроавтоматах были продукты износа фрикционных дисков, вместо которых тут сцепления(и их продукты износа). Если бы шестерни так изнашивались, то коробку меняли бы вместе с маслом в сборе. Да и как отделить блок клапанов от шестерен если управление шестернями гидравлическое от клапанов в гидроблоке? В третьих - принципиальное отличие dsg7 - сухие сцепления и dsg7 слабенькая коробка, дизельный момент не переварит - ее ставят только на бензинки, причем дохлые, с ограниченным моментом(до 250Нм) и мощностью(1,4тси и 1,8тси). На вэ6 и 2,0тси стоят dsg6, как и на дизелях до сих пор.

evaks:

Dimadze, экстренное торможение без отпускания педали до полной остановки. Условие более 3 сек вроде так написано!

Вроде более 3 сек и интенсивно, почти до срабатывания АБС, но не до полной остановки точно.

evaks:

при экстренном торможении АБС срабатывает. а так это замедление (а тут уже термин экстренное не пойдет,комп тебя не поймет)

Это же твоя цитата про экстренное...

evaks:

KNK, все достал кадое слово передергивать. завтра после работы не дам тебе себя обогнать

завтра моя очередь 4-мя колечками тебе подмигивать 00VW00

А что я опять?

Аварийка, кстати, срабатывает когда задействован брейк-ассист.

Прискорбно...

ПОДУШКИ не сработали! раньше задавался вопрос. крыло,капот, дверь, фара, зеркало.

Судя по всему усилитель бампера не задет, а датчики как раз за ним стоят. Сбоку стойка тоже не задета и дверь замята не сильно(объемный датчик сработает при резком и сильном сминании дверной панели).

Исправил! Вот можешь ведь!

evaks:

KNK, кстати мы с тобой опять только двое владельцев 4 колец в нашем городке!

на ауди пересели или не догоняю....

теперь догнал

KNK

Двое владельцев ауди на весь городок? Это уже деревня какая-то получается.

а двое владельцев пассатов на весь городок, так это мегаполис ....вырвалось

KNK

Я думал пересесть, но по мне лучше пася в топе чем А6 в барабане, а в А4 мне как-то тесно.

Я тож перед покупкой паси присматривался к А4, сел в неё, и смотрю, чего то не то, чего хотелось бы. Хотя первая иномарка после жигуля была Ауди В3, и место в ней хватало, на то время

В этом году присматривался к А6, по нормальному ценнику пустышки или 2005 год, а отдавать за нормальный вариант почти 2 пассата, тож не хочется. Вот и наслаждаюсь дальше

uhi:

!ace! :

почитайте форумы у половины владельцев авто с DSG рывки, народ ездит их устраивает..., просто DSG такой вот автомат неудачный...

Народ который катается на типтрониках тоже дергает и колбасит, и у нас складывается мнение что ДСГ лучший вариант чем японский типтрон.

проблема типтронов только в перегреве коробаса и на 90% только европейских,т.к. у них нет доп радиатора охлаждения АКПП! Следствие перегрева вылазит в накрытии блока клапанов из-за чего происходят потом толчки и рывки.

Oldezan,

хотя по кол-ву отказов и гарантийных замен это очевидно

Ну посмотрим, посмотрим. Судя по отзывам на форумах принципиально ничего не изменилось. Конструктивом новой коробки я еще не интересовался, смысла в двух ваннах с одним и тем же маслом как-то не видно.

evaks, а что там конкретно в блоке накрывается?? И можно ли самому сделать??? Т.е. имеется ввиду, что есть прямые руки, инструменты, доступ к обрабатывающему оборудованию. А вот ремкомплекты существуют?

Там накрываются клапана - изнашиваются, заедают из-за этого сбиваются временные рамки(рассинхронизация) работы гидравлики и происходят толчки/рывки - упрощенно: один клапан "тормознул", а следующий про это не "знает" и уже приступил к работе, а должен был приступить после того как предыдущий отработает. Толчки-рывки тянут за собой износ, продукты износа попадают в масло, с маслом в клапана и все повторяется по кругу и становится еще хуже.

В теории можно, но на практике там все очень точно и сложно - шанс собрать как было без опыта очень мал. Ремкомплекты вроде существуют. Но чтобы кто-то сам успешно поремонтировал я не слышал. И вообще гидроблоки ремонтируют в основном заменой и/или недешево.