VW Passat B6/B7 Сlub

Осмотрели подвеску, вывод:

езда по трамвайной плитке не прошла даром

1. пыльник шруса правый вытекает, (почти умер)

2. сайленты спереди

передние - убиты

задние - желательно поменять

3. аморт задний правый - подтекает.

Из тем, что подкинул мне evaks

Номера ЗЧ я так полагаю такие (т.к. вроде подвеска не зависит от модели/года пассата):

1. передний сайлент: 1K0 407 182

Есть наверное смысл брать lemforder как наилучший заменитель?

Кстати если дописать в конец номера 'A' то выдаёт совсем другие заменитили и цены,

что это??? (а может это усиленный сайлент)

2. задний сайлент переднего: 1k0407183E

Вот тут может кто подсоветует, Febi, Sidem, SWAG или всё-же VAG?

3. пыльник шруса, тут сложнее,

я вот думаю, если по тем ссылкам есть внутренний, то наверное есть и наружный

а ещё и хомуты, в общем номер 1K0 498 103 C, но у меня не пробивается, может кто подскажет,

какой верный номер, и что менять (оба или только внутренний) а также, идут ли хомуты,

или их искать отдельно?

В общем, кто разберается, подсобите

KNK:

Номера могу посмотреть/проверить после выхов только.

3. пыльник шруса, тут сложнее

Если пыльник умер не вчера, то с очень большой вероятностью уже и сам ШРУС того... Нету хруста на поворотах? Прогрессирует он очень быстро.

Кстати как-то видел ляснувший шрус на шаране...

Прикинул на всякий его ценник вот это зарядочка на месячную ЗП.

Не хруста не слышал, если на скорости. Было что-то типа скрежета чтоли, когда круг катанул выкрутив максимально руль в лево сегодня днём, смутился, отрубил музычку, выкрутил ещё раз до упора в обе стороны, покружился, более не проявилось.

Умер не вчера конечно, ну сказали на СТО, что недельку я мот и покатаю, но лучше не затягивать.

2 KNK

как-то так оригинал ессно.

Если это то конечно...

Lolmen, у меня есть лишние задние сайленты передних рычагов оригинальные. Если нужно, в ЛС. Но толь

Два месяца назад заменил турбину на Volkswagen Passat B6 2.0 TDI двигатель ВМР.На данный момент появилось масло в расширительном бачке системы охлаждения.Может ли это быть связанно с заменой турбины;или присутствуют какие-то другие причины.При деагностике системы охлаждения в сервесе где меняли турбину,мне сказали что возможно появилось микро-трещина на масленном радиаторе или в головке двигателя.Может быть стоит промыть систему охлаждения и на этом ограничеться,или довериться представителям сервиса,которые рекомендуют для начала заменить масленный радиатор?Очень жду советов,буду искренне благодарен.

Два месяца назад заменил турбину на Volkswagen Passat B6 2.0 TDI двигатель ВМР.На данный момент появилось масло в расширительном бачке системы охлаждения.Может ли это быть связанно с заменой турбины;или присутствуют какие-то другие причины.При деагностике системы охлаждения в сервесе где меняли турбину,мне сказали что возможно появилось микро-трещина на масленном радиаторе или в головке двигателя.Может быть стоит промыть систему охлаждения и на этом ограничеться,или довериться представителям сервиса,которые рекомендуют для начала заменить масленный радиатор?Очень жду советов,буду искренне благодарен.

Я буквально две недели как наступил на эти грабли с точностью до миллиметра. Для начала советую отключить маслянный радиатор(маслоохладитель), день поездить, помыть расширительный бачек, наблюдать еще пару дней. Если в бачке будет чисто - значит радиатор, если нет - копаем дальше. Просто стоит этот маслоохладитель совсем небюджетно и менять его без оснований смысла нет.

В расширительном бачке на заведенном двигателе пузырьки не выходят?

Lolmen, да...

Есть полуось. С каждой стороны. Она состоит из двух ШРУСов, которые одеты в пыльники. Ближе к колесу - наружний ШРУС, ближе к коробке - внутренний. Страдают чаще пыльники наружних ШРУСов. Эти же наружние ШРУСы знамениты хрустом когда умирают - сначала при вывернутых колесах(в какую сторону хрустит там и ШРУС умирает), потом уже и по прямой хрустят. Выбирай.

Номера всего посмотрю после выхов. Скорее всего индексы критичны.

Lolmen

Осмотрели подвеску, вывод:

Где смотрели, скинь в личку. Сколько отдал. Тоже надо подъехать.

может, у кого завалялась одна летняя покрышка 205/55 R16. Куплю. Ибо сегодня решил не пропустить одного летуна с главной дороги, в итоге сам наскочил на бордюр, дабы избежать ДТП.

Корд на покрышке порвало в тряпки, и диск подкоцал (поцарапал). Печально блин. После тяжелого трудового дня совсем неправильные решения в голове принимаются.

2 KNK / сталкер

Ну благодарю за вразумления.

В ощем, подтекает тот который крупный и стоит прямо в центр колеса, вот картинка как пример, видимо это наружний.

Состояние моего прямо как на этой фоте.

Да, может действительно какой-то индекс B или C от ауди вколбасить и норм

Там, на сколько я смог выискать идёт сам пыльник, хомуты, и смазка?

И также, если не ошибаюсь, левый или правый для пыльника разницы нету