VW Passat B6/B7 Сlub

Accept:

Как правильно уже сказали - разъем под пассажирским сиденьем спереди.

Кто сказал про разъём? Вроде как баг признанный... но... у меня эта бодяга вылезла на предыдущем. Начали копать у ОФа, содрали за 40 минут - вердикт: "со стороны тачки всё в порядке, надо снимать сидениье" - тут же были посланы. Сказали ошибка "замыкание на массу". Как можно такими безмозглыми быть оставим в сторонке, но услышав про ошибку первая мысль "зажиматся кабель при регулировки сидушки". Залез под сидушка с фонариком и точно! При опускании вниз кабель прижимался к планке с острым краем.

_Mixas:

спасибо за проедожение помощи, но как-то в праздник заморачиваться - лень

Ну если вдруг появится съездить ближе к вечеру в Зелёный луг - думаю почитаем без проблем

для чего этот разъём слева от руля?

для чего этот разъём слева от руля?

Это кронштейн для нештатных, или навигации или громкой связи.

Типа этого:

http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p80_ ... t-TMC.html

http://www.volkswagen-zubehoer.de/shop/product_info.php?info=p89_ ... e-Kit.html

Само устройство как всегда заныкали

Я все про антифриз. Сегодня ездил 2 поездки по 50 километров (скорость 80-100) с интервалом 2 часа. Уровень не падает, проблем нет. Что за фигня.

2007_alex:

для try4tune, для самоуспокоения поменяй крынку расш. бачка (может клапан залип и создается давление - и антифриз выгоняет), а если не поможет - од прав скорее всего прав - замена - потому что ну может был перегрев или еще чего - и есть трещина, тут уж ничего не попишешь.

Но блин, где белый дым? Где масло в антифризе или антифриз в масле? Где пузырьки в бачке? Никаких симптомов проблемы с ГБЦ.

Крышку да, поменять попробую на этой неделе. И попробую съездить на еще одну диагностику.

Кто-нибудь знает номер детали крышки расширительного бачка?

Accept, ну видимо 2 по 50 км недостаточно для проявления проблемы ) Завтра поеду сотки полторы за раз, буду смотреть что будет.

Вот мне так одному кажется, что на первой передаче момент режется программно ? Что на прошлом пассате с DSG, что на нынешнем с механикой, ускорение при тех же оборотах на второй больше чем на первой. На DSG это совсем явно было видно, держим педаль газа в одном положении и при переходе на вторую, при тех-же оборотах или даже ниже, получаем пинок под зад.

try4tune:

Я бы с удовольствием. Но как только еду на расстояние более 150 км., возникает эта проблема с антифризом. А как-бы машину и покупал для длительных поездок.

А никто ваши перемещения не ограничивал . Короткими перебежками 150 км проехал - стоп, перекур, остыли и поехали дальше на следующие 150 км. И нормально, антифриз в норме.

Да, а может каждую сотню останавливаться и снимать давление в системе? Банально откручивать крышку и стравливать давление?

Вот мне так одному кажется, что на первой передаче момент режется программно ?

Можно попробовать снять лог наддува, но мне кажется, что да, наддув режется на первой.

Кто-нибудь знает номер детали крышки расширительного бачка?

VAG 3B0 121 321

зависит от года/комплектации

Тренд поначалу был с желтыми, позже вроде у всех белые.

dimm&ddr:

Кто подскажет по цвету передних поворотников, на европейце какого цвета должны стоять, зависит от года/комплектации?

У европейцев было 4 комплектации. Их можно быстро распознать по внешнему виду:

1) Тренд - самый пустой. Жёлтые поворотники. Хрома нет(в универсале есть хромированная накладка на крышке багажника).

2) Спорт - сиденья как в хае, но с тряпками, хром есть на молдингах дверей, на окнах нет.

3) Комфорт - наверно самый массовый . Хором есть на молдингах и возле окон. Нет на релингах(можно было взять за доп плату) и решётке радиатора.

4) Хай - самая богатая комлектация. Хром есть везде.