VW Passat B6/B7 Сlub

sdom65, да, все нормально.

Вот и хорошо! Я техосмотр проходил в марте. Крутили ручник на роликах, загорелась контролька. Сказали, что всё в норме. Поехал, контролька погасла. А шестигранник действительно имеет срок службы. Мой мастер сказал, 150-200 т. Я вчера подшипник у него раскручивал и видел слизанные шестигранники. Буду менять. На эту хрень номер поменялся, это говорит о том, что немцы изменили его состав для прочности. Расходник, как ни крути.

что-то в двери бренчит на кочках, хочу разобраться

Я вот с такой же проблемой на гольфе ездил месяц, и все не мог понять что там в двери отвалилось. Оказалось просто отвертка лежала в кармане двери.

Проблема в том, как узнать состояние радиатора отопителя?

Когда пробивается печка, кумар в салоне. Стёкла потеют, под ногами лужа.

try4tune,

Оказалось просто отвертка лежала в кармане двери.

Ой, блин прикол еще тот.

Знакомый всю заднюю подвеску в Спринтере как-то поменял, а оказалось болт в ящике валяется.

try4tune,

Мастер сказал что это больше проблема BKP двигателей, и типа не стоит париться и ничего не надо менять.

Ну он как бы немного не в курсе.

Что привод масляного насоса через шестигранник идет во всех двухлитровых дизелях.

Ну он как бы немного не в курсе.

Что привод масляного насоса через шестигранник идет во всех двухлитровых дизелях.

Вот такие мастера у ОД. Все 2-шки имеют привод через шестигранник.

sdom65, ну можно и не менять.

Только в случае появления масленки.

Мгновенный стоп и дальше уже на эвакуаторе.

try4tune:

Ладно, что мне с охлаждением делать? Есть какие советы, мысли еще?

Я писал телефон в личку. Можно дальше ставить эксперименты, а можно ехать к знающим людям.

try4tune:

если повезёт, может просто прокладкой гбц отделаешься.

Но ведь если бы была пробита прокладка, двигатель бы моментально перегревался. А я еду 2 часа и температура ОЖ не меняется. Единственный признак недостатка антифриза - компьютер говорит что низкий уровень. И это происходит как раз когда бачок становится пустой по какой-то причине.

не обязательно! зависит от масштаба, встречал похожую проблему на Б5ом, решение - замена прокладки гбц, саму голову проверить на герметичность.

Accept:

Т.е. ОД уверен, что во всем виновата ГБЦ.

А чем мотивировали?

10 лямов голова, + 5 работа, какие тебе еще нужны мотивации?

sdom65:

Когда пробивается печка, кумар в салоне. Стёкла потеют, под ногами лужа.

Ну это когда совсем все плохо и из печки хлещет. У меня так печка лопнула на пл.Независимости на светофоре перед почтамптом. Гаишник думал что у меня в салоне пожар, реально повалил белый пар, сидел как в мутно-белом аквариуме. Пришлось открывать все окна и коротким перебежками, доливая воду через два кваратала ехать до СТО. Такую ситуацию пропустить никак нельзя. И других мыслей о причине не возникает.

Вся проблема в том, что к печке особо не подлезешь (я уже писал). А запотевания стекол отлично убирает кондиционер, так что тоже не показатель. Если клима включена, то сейчас потеплело и кондиционер работает, а стало быть сушит воздух, убирая лишнюю влагу. Можно попробовать отключить кондиционер и покататься чуток без климат-контроля. При протекающей печке в салоне появляется специфический душок - "сыростью" пахнет. Не могу точнее описать, очень похоже на запах когда летом в теплый день только что прошел дождь и идет испарение влаги с теплого асфальта. Как-то так, извините Пришвина из меня не получится .

try4tune, могу точно сказать чего делать не нужно. Не нужно лить никакой гермет в систему. Потом систему не отмоешь. Вместо нормальной розовой жидкости в бачке будет какая-то мутная шняга болтаться.

try4tune:

Ладно, что мне с охлаждением делать? Есть какие советы, мысли еще?

ИМХО, во-первых ехать к "знающим людям" диагностика стоит на порядок меньше чем проверка вскрытием ГБЦ . Собираем, так сказать, мнения специалистов.

во-вторых, я бы скорее всего пока посмотрел динамику, как много антифриза уходит, как расход зависит от типа движения (город или трасса) манеры вождения (резко или плавно).

в-третих, морально зрел на замену прокладки ГБЦ со всеми сопутствующими работами, мониторил бы рынок на предмет покупки головы (вариант на случай "все совсем плохо"