VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

waltes:

на рынок ходят те кто не знает что такое компьютер и exist и конечно цена на рынке гораздо выше

Кто вам такую чушь сказал ? Не будем говорить за все детали и за всех продавцов. Что-то на рынке можно купить дешевле чем на хваленом экзисте. К примеру маховик двухмассовый luc на экзисте в свое время стоил 530$ а на малине чел продавал его же за 450$. Так что цены надо сравнивать

Gromer:

waltes :

на рынок ходят те кто не знает что такое компьютер и exist и конечно цена на рынке гораздо выше

Кто вам такую чушь сказал ? Не будем говорить за все детали и за всех продавцов. Что-то на рынке можно купить дешевле чем на хваленом экзисте. К примеру маховик двухмассовый luc на экзисте в свое время стоил 530$ а на малине чел продавал его же за 450$. Так что цены надо сравнивать

да на экзисте за мотор заднего дворника мне зарядили 800 тыщ, а на ауди центре 600 тыщ., а на рынке б\у за 120 уе продавали, но ни один из трех(которые предлагали на рынке) так и не заработал Есть некоторые вещи, которые и у официалов дешевле чем на рынке и экзисте, но это не значит, что надо тупо покупать всё на экзисте или у официалов.

может кто подскажет при полной замене антифриза можно ли как-нибудь не снимая термостата слить с рубашки двигателя охл. жидкость или нет? и при заполнении системы там стандартно всё самотёком заполняется или есть какие то винты развоздушивания, своя методика и т.д.

PSY-SPACE:

может кто подскажет при полной замене антифриза можно ли как-нибудь не снимая термостата слить с рубашки двигателя охл. жидкость или нет? и при заполнении системы там стандартно всё самотёком заполняется или есть какие то винты развоздушивания, своя методика и т.д.

Тут passat-b5.ru/showthread.php?t=155724 очень подробно расписано по замене штатным и нештатным способом. Но вообще полностью ОЖ за один прием вы полностью все равно не поменяете. Есть мнение, что летом, можно слить ОЖ и несколько раз заливать воду дистилированную, чтобы дать системе "прополоскаться". Есть так же мнение, снять термостат, и через подающий контур, подключить шанг с подачей воды и под давлением выполоскать нутро двигателя. Ничего такого сам не делал и в живую не наблюдал, так что советовать небуду экспериментировать. Да и в принципе такая детальная замена ОЖ регламентом не прописана, так что мало кто заморачивается необходимостью "пердолить" исподнюю движка. ИМХО вполне достаточно способа описанного в ссылке.

passat-b5.ru/showthread.php?t=155724

стандартную 2дин магнитолу никто не продает?

ответьте кто-нибудь пожалуйста:

Junky_Ya:

парни, не подскажете в двигателе AVF кроме помпы и двух роликов с ремнем грм еще что-нибудь завязано или нет? просто где-то слышал, что есть еще гидронатяжитель что-ли... если есть стоит ли его тоже менять при замене грм?

и как лучше (и дешевле) покупать: все по отдельности или ремкомплектом?

какие ролики лучше брать SKF или INA (один ролик INA, второй ролик тоже INA, но в коробке Ruville)?

и на каком из ремней остановиться Contitech или Gates? где-то на passat-b5.ru мелькало что бывают обрывы у gates...

и

Junky_Ya:

сегодня с утра завел авто, пока разговаривали с приятелем, заметил, что на холостых оборотах из выхлопной трубы дымит (что-то наподобие пара) и подванивает... это нормальное явления для дизеля или что-то серьезное? до этого с дизелями не имел дел...

посмотрели сразу же у друга, у него peugeot 407 2.0 hdi на холодную вообще не дымила

парни, не подскажете в двигателе AVF кроме помпы и двух роликов с ремнем грм еще что-нибудь завязано или нет? просто где-то слышал, что есть еще гидронатяжитель что-ли... если есть стоит ли его тоже менять при замене грм?

На твоем моторе его по-моему нет.

и как лучше (и дешевле) покупать: все по отдельности или ремкомплектом?

Лучше всегда все просчитывать - раз на раз не приходится.

какие ролики лучше брать SKF или INA

INA, они зачастую идут в оригинале. Хотя и SKF не плохи.

(один ролик INA, второй ролик тоже INA, но в коробке Ruville)

Слышал что в коробке Ruville зачатую лежат INA, а что б наоборот - хз.

и на каком из ремней остановиться Contitech или Gates? где-то на passat-b5.ru мелькало что бывают обрывы у gates...

Из личного опыта на др. машинах: в большинстве случаев когда брал Contitech - хозяева были не довольны - ремень очень быстро вытягивался. Отмечу, что это касалось только клиновых ремней (с зубчатыми не работал и всегда брал только VAG). Еще тогда мне бывалый менеджер объяснил, что это не тот контитеч , который мы хотим видеть. Все, что вывалено дешевое на рынок - это подделка и посоветовал брать Gates. С тех пор и беру - слава Богу никаких претензий ни у кого не было. Хотя конечно если вы найдете 100% оригинал - тогда др. вопрос.

егодня с утра завел авто, пока разговаривали с приятелем, заметил, что на холостых оборотах из выхлопной трубы дымит (что-то наподобие пара) и подванивает... это нормальное явления для дизеля или что-то серьезное? до этого с дизелями не имел дел...

Если это типа пар - то все в порядке. Главное что бы на прогретой машине дыма не было.

Oleg_Mogilev:

Господа, а никто не продает достойного НЕ проходного американца 1,8т? В личку, если что. Другу советую. Или может кто подскажет где их скопление побольше?

отлистай страницу назад -

dznbx:

Сегодня снял с учёта своего пассата 98 г.в, америкос универсал 1,8T автамат. Если, что писать в личку.

Junky_Ya, Не, черного не должно быть.

Gromer:

Junky_Ya, Не, черного не должно быть.

а в чем может быть косяк? турбина? или причин много?