VW Passat B6/B7 Сlub

Просто не стоит строить иллюзии, что б/ушные машины с июля подорожают на величину новой растаможки

+1. Мне кажется, ценник останется на нынешнем уровне. Т.е. тачки, которые летом 2010 стоили 5...6 тысяч и уже подскочили до 6...8, так и будут стоить 6...8. Б6 имхо будут начинаться от 16К и выше. Через лет 3-5 на дорогах будет появляться больше седанов Polo, Hyundai Solaris, корейских Шевроле и других недорогих (до 25К) новых иномарок размером до Гольфа. Имхо, на дорогах станет меньше "понтовых" бумеров Е65, мерсов МЛ/ГЛ и тому подобных Эскалэйдов с огромными движками.

...может, оно и к лучшему

Просто не стоит строить иллюзии, что б/ушные машины с июля подорожают на величину новой растаможки.

Т.е. тачки, которые летом 2010 стоили 5...6 тысяч и уже подскочили до 6...8, так и будут стоить 6...8.

Не на величину, но еще дороже станут. Просто мне кажется, что дилеры сейчас ужались до нельзя, чтобы хоть как-то конкурировать с рынком подержанных авто, а потом опять ввернут свои обычные проценты и новые авто подорожают(когда у людей уже не будет выбора) и соотвественно подорожает бэушка(станет ближе к цене в раше).

Через лет 3-5 на дорогах будет появляться больше седанов Polo, Hyundai Solaris, корейских Шевроле и других недорогих (до 25К) новых иномарок размером до Гольфа.

Через 3 может быть, а через 5 вряд ли. Раша вступая в ВТО вынуждена будет снизить таможню новых автосов с 50% до 15%(это одно из условий), но делать она это собирается по 5% в год. Т.о. ценник новых авто станет более вменяемым, но не сразу, а лет через 5-7 которые и нужно продержаться.

Имхо, на дорогах станет меньше "понтовых" бумеров Е65, мерсов МЛ/ГЛ и тому подобных Эскалэйдов с огромными движками.

Вот тут как-то вообще есть сомнения. Меньше станет владельцев купивших подобные авто жутко б/у и за последние деньги. А те кто ненапрягаясь сейчас могли себе позволить эти автосы новыми - купят их и потом без проблем и по новой растаможке.

try4tune:

Вот такая штука сегодня приключилась. Еду по трассе, 100 км. от Минска. Тут опа, загорается "STOP! Check Coolant!", и начинает моргать индикатор охлаждающей жидкости на экране. Остановился, смотрю уровень - почти не видно жидкости. Подождал, открутил крышку бачка - уровень ниже минимума. Подбросили на заправку рядом, купил красный антифриз - долил. Завел, еду дальше - снова компьютер пищит! Остановился, смотрю, жидкости в бачке нет вообще. Начал откручивать пробку, и в момент стравливания давления (шипение из под крышки) жидкость в бачке появляется, но опять ниже отметки MIN. Долил еще. В общем с горем пополам с 4-мя остановками доехал до дома. Подтеков вроде не видно нигде. Двигатель работает нормально, дыма не видно. Что это за фигня такая может быть? Да, уже записался на вторник на СТО, но может кто с таким сталкивался?

По- моему помпа навернулась. Осенью нечто очень подобное было, поменял ремнь и помпу.

народ обнаружилось еле заметное подергивание похожее на подтраивание на холостых когда авто полностью прогреется до 90С, что может быть?

Bitek@,

У меня меняли ремень и помпу в 115 тысяч. Сейчас 200. Могла ли умереть помпа за 85 тысяч?

вообще-то помпу не меняют при первой замене ремня, вы точно уверены?

90125:

try4tune :

Вот такая штука сегодня приключилась. Еду по трассе, 100 км. от Минска. Тут опа, загорается "STOP! Check Coolant!", и начинает моргать индикатор охлаждающей жидкости на экране. Остановился, смотрю уровень - почти не видно жидкости. Подождал, открутил крышку бачка - уровень ниже минимума. Подбросили на заправку рядом, купил красный антифриз - долил. Завел, еду дальше - снова компьютер пищит! Остановился, смотрю, жидкости в бачке нет вообще. Начал откручивать пробку, и в момент стравливания давления (шипение из под крышки) жидкость в бачке появляется, но опять ниже отметки MIN. Долил еще. В общем с горем пополам с 4-мя остановками доехал до дома. Подтеков вроде не видно нигде. Двигатель работает нормально, дыма не видно. Что это за фигня такая может быть? Да, уже записался на вторник на СТО, но может кто с таким сталкивался?

По- моему помпа навернулась. Осенью нечто очень подобное было, поменял ремнь и помпу.

У меня в истории обслуживания вот такая запись:

замена комплекта ремня ГРМ (ремень+ролики), помпы ОЖ, поликлинового ремня 08.06.2009 133000

Сейчас пробег 178 тысяч. Правда и прошло уже почти 2 года с тех пор.

Мимо шёл:

Просто не стоит строить иллюзии, что б/ушные машины с июля подорожают на величину новой растаможки

+1. Мне кажется, ценник останется на нынешнем уровне.

думаю, что к зиме 2012 года машины, ввезенные после 01.01.2010, будут зачастую стоить даже дешевле, чем сейчас..

Как раз пара дней назад менял помпу, ГРМ, масло DSG на своем коне 1 апреля на Шкода-сервис (в день розыгрыша) Чтоб им лихо стало...

Приехал себе на расслабоне в 8 утра (все заранее забронировал - детали оригинальные, замена в тот же день и оплата), а они мне давай запчасти по новому курсу пересчитывать , который кстати так и не наступил оффициально пока еще. Удалось цену ремня ГРМ оставить старой, а остальное, извиняйте, говорят, в кассу и по полной программе. Где-то на 18% прибавилось в цене.....

В итоге помпа - ~847 тыс. стала, ГРМ комплект (с 4 роликами) -~860 тыс. (это еще по старой цене, а по новой, 1 070 000), масло DSG -~ 118 тыс. за литр стало , ну и там мелочи всякие к маслу DSG (фильтр, кольцо уплотнительное, и т.д.)

Если б по ремню ГРМ уперлись бы по новой цене, то реально развернулся бы и ушел... Вобщем, расстался я тогда с 2 900 000 рубликами этими прогнившими.

За работу ушло, где 430 тыс., что считаю нормально. На свои нормо-часы ценник они еще, вроде, как и не подняли.

Ну а по работе, мне, кажется, мастера сделали, как следует... Показали фотку ремня ГРМ на двигателе, там так под роликом набились обрывки ремня генератора, который оборвало когда-то и куски, каким-то чудом попали под него. Сказали, что вовремя приехал. Старые запчасти мне вернули: ремень ГРМ, как новый, без потертостей и трещин, да и все остальное, вроде в хорошем состоянии с виду. Ролики действительно оказались фирмы INA, а вот самой большой ролик и главный (обводной, кажись, называется) другой фирмы из Канады на L... (забыл название), что странно немного.

Bitek@, так что могу тебе отдать свою старую помпу, вот только какой она фирмы - так и не понял, но оригинальная и заводская - факт и свиду, как новая...

KNK:

вообще-то помпу не меняют при первой замене ремня, вы точно уверены?

+1 Если меняли еще буржуи, то они точно не меняют.

не показатель

меняю и ГРМ и помпу; и помпу без ГРМ и ГРМ без помпы. Кому что в голову взбредет.

вообще помпа должна черз раз!!!

Bitek@ по регламенту нужно было. У меня пробег 185 тыс. км. А ремень ГРМ на 180 тыс. меняется в коммон-рэйле. Заодно до кучи и помпу поменял ( на 200 тыс., как бы внегласно положено).

Ну масло DSG каждые 60 тыс. км, тоже до кучи. Теперь буду только солярку заливать - тьфу-тьфу-тьфу!!! и на душе спокойней... и гора с плеч...

mogster9, у меня именно на прогретую при температуре 90С