VW Passat B6/B7 Сlub

Друзья, может кто-нить подскажет где мануалку толковую скачать можно, желательно нахаляву...

Очень интересует настройка языка бортового компьютера в панели приборов. А то по бельгийски нихт ферштейн. И эти кнопочки с гаечными ключами и т.д... Страшно даже притрагиваться

P.s. Sorry, если этот вопрос уже поднимался на первых двухстах страницах.....

если на момент ТО знают что машина на продажу,то нах его менять! тем более на экспорт! замена ремня 150-160,авообще смотрим наклейку!

у меня на бензинке стоит 100 миль! на старом 2006г стояло120 миль,видимо не дохаживали до 120 миль и на веге решили 20 откинуть.

+ читал не однократно в рашен сайтах что рвало и на 40 и на 60 и на 80 тыс км. а совсем не давно прочел машине 6 месяц,пробег 11тыс км бензинкка 1.8 замена ДВС.Поэтому кто-томеняет раньше,кто-то строго по книжке,а кто-то и забил

2 KNK

А что у нас уже появились спецы которые ремонтируют ELV?

А то самому руля снимать как-то не... А в микры лезть, так и подавно,

1. хрен найдёшь новую,

2. надобность паяльной станции.

Я смотрю на это более оптимистично - меня смущают только отрывные болты. Микры там не такие уже и микры, без паяльной станции точно можно обойтись - после "волос" блоков АБС VAG(которые тоже стоят ого-го, не ремонтируются и даже неразборные) запаянным обычным паяльником, думаю справлюсь при необходимости.

На BMP минимальный допуск 505.01, т.к. двигатель с насос-форсунками. Масло 505.00 к турбированным дизелям без НФ образца 80-90х годов.

А замена ремня ГРМ должна производиться на 120 т.км.

По мануалу - минимальный 507, т.к. сажевый фильтр. Ну а если кто хочет поэкспериментировать, то это его личное дело.

Ссылку/доку где про 120ткм написано можно?

может есть у кого фотка меток ГРМ из автодаты для 2.0 bve 90kw(122)

KNK:

Ссылку/доку где про 120ткм написано можно?

В моей сервисной (немецкой) так конкретно и написано (вольный перевод): каждые 120 тыс.км - замена ремня ГРМ для 4-х цилиндровых моторов с насос-форсунками

каждые 240 тыс.км. - замена натяжителя ремня ГРМ

всем привет....понимаю что по борзому и надо читать ветку, но вопрос такой.....надумал прикупить себе пассатика седана годика 05-07 дизеля или 1.9 или 20 на механике......не ругайте сильно но подскажите при выборе на что обращать внимание, как там с коробками, моторами, подвесками, электрикой и т.д короче какие частые косяки в машинках и как их определить??

и по чем там расходники? замена ГРМ, фильта и прочее

обращать внимание, как там с коробками, моторами, подвесками, электрикой

по подвеске там нечему ламаться(маркферсон)там стоит!передние мортёры особенно посожирский бъёт на лижачих так как они у нас завышенны и даже очень,а шток мартёра не преднозначен на такое!!

Ясно, значит чуваки с 3-х летними VW не помогут

это все не то, слишком общее - найду, покажу именно по BMP.

канеш не мой спор, хотя я тож гдет раньше писал, что 120, но...прям умиляет фраза

это все не то, слишком общее

а, пардон, что тогда НЕ ОБЩЕЕ??? ...если уж в руководстве пользователя к КОНКРЕТНОМУ авто пишется

У меня в сервисной по BMP тоже указано 150тыс. А поменяли первый раз на 164 (всю жзнь автос обслуживался у официалов, не думаю что это из-за экономии). Так что нечего тут дискусировать - 150 это вполне нормально.