ВЕЛОСИПЕДная-2010-11 (*5*)

Боцман 71, утром.

ansector:

...

1) Что значит заменить цепь(где её взять и можно ли самому поставить)?

...

снять ту что стоит (и продать/подарить/выкинуть), поставить нормальную: хотя бы HG40 (а лучше HG50, и взять сразу три, если собираешься активно катать). Обойдется от 45тыр (например), обрати внимание чтобы был замок - он позволит в будущем эту операцию производить без инструмента, например, чтобы ее почистить. Поставить можно самому, снять старую понадобится инструмент - выжимка. В процессе заодно проверишь правильная ли длина: обычно цепи делаются с запасом, а укорачивать - это лишние человеко-часы на заводе (правда чтобы укоротить опять-таки понадобится выжимка). В общем, по-хорошему лучше это сделать под присмотром опытного человека: как купишь - кинешь клич, я думаю найдутся люди (и не только я) кто сможет все показать и рассказать по послепродажной подготовке, а можно и в магазин попробовать выбраться.

ansector:

...

3) Насчет жесткой вилки: а не помну ли я колеса на бордюрах?

если все будешь правильно делать, то не помнешь. Если не будешь, то и пружинки не помогут.

Хотя еще сильно зависит от самих колес. Если сразу после покупки перетянуть спицы, то помять будет сложнее. В целом же жесткая вилка сама по себе жестче (простите за каламбур) чем амортизированная, что делает велосипед более чувствительным к твоим действиям. Но с другой стороны она требует более тренированной спины - на ней не стоит опираться на руки вцепившиеся в руль: на неровностях трясет сильно. Но жеткая вилка не требует обслуживания, хотя и амортизированные из тех что стоят на предлагаемых моделях не рассчитаны на обслуживание - просто меняются через год-два... В общем, явных плюсов или минусов нет ни у одного решения - решать тебе.

Кстати, при покупке обязательно обрати внимание на восьмерки - часто они имеются уже в магазине, а правка колес - негарантийный случай, только за деньги. Может это только мне так везет, но на двух велосипедах из двух купленных в Веломире пришлось свразу ехать на процедуры.

ansector:

Кстати видел и сейчас ездят и сегодня в -18

всего лишь -18... Вот как надо:

http://www.risk.ru/users/ozernoe/14832/ :

"Вообще в пути было много интересных встреч, и очень часто мы встречали поддержку и понимание. Это помогало в трудных ситуациях. А они были. Взять ночь перед Алданом. Ребята уже спали когда пришел Миша Тумаев и сказал, что мороз -60 градусов. Я попросил его не сообщать это ребятам, что бы спокойно спали кто сколько сможет. Это была очень тяжелая ночь..."

Огромное спасибо за советы, как только куплю сразу обращусь за помощью!

rumm:

andrus_k, там же крэдл еще для синхронизации нужен, у меня в комплекте не было. Я весной спрашивал - никто ничего не ответил, из чего делаю вывод, что (почти) никто не пользуется.

а смысл этого? лучше завести себе простой навигатор, типа гармин этрекс какой. и после поездок сливать оттуда треки. там будет все - и где ехал, и скорости, и всемя. все что нужно

а .. еще и карта перед носом

RAE:

если все будешь правильно делать, то не помнешь. Если не будешь, то и пружинки не помогут.

Хотя еще сильно зависит от самих колес. Если сразу после покупки перетянуть спицы, то помять будет сложнее. В целом же жесткая вилка сама по себе жестче (простите за каламбур) чем амортизированная, что делает велосипед более чувствительным к твоим действиям. Но с другой стороны она требует более тренированной спины - на ней не стоит опираться на руки вцепившиеся в руль: на неровностях трясет сильно. Но жеткая вилка не требует обслуживания, хотя и амортизированные из тех что стоят на предлагаемых моделях не рассчитаны на обслуживание - просто меняются через год-два... В общем, явных плюсов или минусов нет ни у одного решения - решать тебе.

Но на жесткой вилке я буду ехать быстрее?

Меньше уставать?

Вчера забрал свой Merida XC TFS 400-V. Рад.

Вчера забрал свой Merida XC TFS 400-V. Рад.

Это новые уже завезли, или там еще велы 2010 года?

2) Ездил в прошлом году 2 месяца на другую работу 14 км, вроде ничего, легкая атлетика с детства помогает, расскажите плиз как одеваться, чтобы при +10 можно было ехать?

ansector, это каждый сам решает, но есть некоторые общие принципы, которые мои поездки сделали намного комфортней:

1. Во-первых одежда не должна быть хлопковой, т.к. хлопок медленно сохнет, в результате чего и тело не дышит и мерзнешь, потому что мокрый.

2. Лучше всего одевать специальную велоодежду (на работе ее приходится снимать, т.к. сидеть в ней целый день не очень).

3. В одежде применять принцип многослойности:

- на голое тело одевается специальное нательное белье, которое греет и быстро испаряет пот наружу;

- верхний слой - это защита от ветра и дождя, при этом должен иметь хорошую вентиляцию, т.е. вставки из воздухопроницаемого материала, чтобы пот испарялся, а не задерживался под курткой.

4. Одеваются специальные велотрусы или велоштаны с "памперсом" (прокладка, которая впитывает пот в паховой области и защищает от стрения о седло). Можно одеть трусы с памперсом, а наверх спортивнае треники или просто трусы, в зависимости от погоды.

5. Утеплять колени при температуре ниже 20C (есть специальные согревающие наколенники).

6. Брать с собой смену одежды, чтобы быстро переодеться в дороге, если ошибся с оценкой погоды.

Вот я описывал, что у меня есть и как я одеваюсь, но это все ИМХО, т.к. все индивидуально: http://forum.onliner.by/viewtopic.php?p=24109393#24109393

К этому уже добавились теплые штаны, майка и куртка, в которых я катал до +5C, но ниже было уже прохладно (из-за штанов).

Мои инструкции не претендуют на истину, но реально я имею очень положительные впечатления от использования велоодежды: тепло и сухо

Да, и всем спасибо за советы. В начале сезона присоединюсь к вам.

rumm:

andrus_k, крэдл или кабель, точно не помню.

Кабель.