VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

kcc:

А уровень масла сейчас подымается?

да

kcc:

Выставляли ли преднатяг пружин регулировочными винтами на коромыслах и целые ли насос-форсунки?

нет

спс за предоставленную выше ссылку - курю

kcc:

А как проверяли шнурком работу НФ? Группа измерений 13 (Регулирование плавности хода) или 18 (Статус электромагнитных клапанов)? У меня проблема вроде как разрулилась при замене уплотнителей.

Х.З. не не уточнял, просто услышал положітельный вывод от мастера

kcc:

Еще топливо может проходить через тандемный насос и через поршневую, если форсунки льют...

Спс., буду іметь ввіду.

Сейчас готовлюсь к смене головы - покупаю расходнікі (голову уже взял). Еслі не поможет, тогда -

taipan_blr, второе включение на 3 - это срабатывает блокировка ГТФ. Так и должно быть.

camobapa:

taipan_blr, второе включение на 3 - это срабатывает блокировка ГТФ. Так и должно быть.

спасибо, немного успакоился что так и должно быть), не поймите меня не правильно, но, а что такое ГТФ?)

и ещё вопросик меня такая ерундовина - при отрицательных температурах (только при них начал замечать - в теплую погоду нет возможности пробовать)) когда машина постоит завел, и руль кручу вправо - всё ок, а влево - как будто срывать надо что-то - туго-туго а потм хоп и легко пошло, а потом все хорошо в обе стороны - что это может быть? заранее благодарен.

Ребята вопрос!!!)) Может кто помнит - востанавливал я кондер - вообщем как он вообще работает не довелось мне было увидить и услышать!!! Сделал я его зимой , но как вы знаете при минусовой он не работает.. Теперь вопрос - на улице показало +4 - кондер заработал и врубился электровентилятор и он постоянно крутится( температура стоит авто +25) врубаю экон он как правило выключается.. Так он и должен постоянно крутиться (вентилятор)???или он вырубается потом Обьясните суть его работы плиз))

И еще одно, при нажатии экон или выключении двигателя - раздоется шум как бы железо об железо и идет вибрация небольшая по машине

Потому там щетки достаточно быстро и заканчиваются. Их по лету тут пол ветки меняло-чинило.

так из-за щеток идет вибрация после выключения и скрежет???

так из-за щеток идет вибрация после выключения и скрежет???

Может из-за ролика натяжения ремня кондиционера?

У меня тоже раньше после старта был легкий скрип, а в начале январе еще и шелест при запуске появился. По совету passat2666 снял и помазал ролик натяжения - скрип и шелест при запуске ушел.

У меня тоже раньше после старта был легкий скрип, а в начале январе еще и шелест при запуске появился. По совету passat2666 снял и помазал ролик натяжения - скрип и шелест при запуске ушел.

Planespotter, Нее ролик тут непричем пока плюса небыло я же ездил и никаких звуков небыло - это вентилятор!!! Я убедился!!! Вот только бы понять что там лечить??

........

old_man:

- шторки боковые 4 шт - 45у.е.

фото по запросу в л.с.

можно мне!!!

как крепятся? выглядят на авто?

VANO_Minsk:

old_man, к ченджеру провод до багажника прилагается или остался в пассате?)

у мнея есть такой, он мне не нужен торчит в багажнике пачом зря - я б поменялся на знак аварийки в седан в крышку багажника!

Аляксандр:

http://cgi.ebay.com/ebaymotors/CHIP-TUNING-VOLKSWAGEN-JETTA-1-9-T ... ccessories

кто что скажет по етой штуке)))))))))

фуфло, меняет лишь пару параметров. Если уж действительно решился на чип - съезди на одо "автотерапия" и залей полноценную измененную прошивку для чипа.