Автомобиль до $4000

Kapitolina,

льфы дважды становились автомобилями года в европе, в этом году джульетта 3-го поколения заняла второе место. так что не надо говорить о престиже альфы просто не любит ее местное население, но марка от это совершенно не страдает

и что с этого. поставить рядом бмв (я не фанат кстати, как раз наоборот - недолюбливаю) - и то не факт что будет лучше смотреться, а в плане драйва - бмв будет лучше. и дешевле при этом.

ну а дороговизна обслуги старой и достаточно посредственной авто - это существенный недостаток этого авто. и как правильно отметил Arrow - это не для сей ветки вариант однозначно. ибо поверьте мне - за 4 тысячи гораздо правильнее купить кадиллак нежели альфу, если вам пофиг на расходы на обслугу.

FreakoZoid, если я тя размеры не совсем компактные , то я бы начал с примерки , как усядешься в том или ином экземпляре

Скажите, господа, а что Вы думаете о форд фокус 2000 г. в. с акпп, посмотрел по сайтам авторынка 4000-4400$ можно взять, если смысл? Авто хочу на автомате.

Спасибо, да 2,0 бенз, просто ничего другого в эти деньги нет, может додж неон?

Нормальный вариант до 4-х кусков взять какого нибудь француза

Не согласен, совершенно ненормальный вариант. Несколько лет назад я тоже так думал и взял себе народный французский авто ситроен ксара. Привлекла в первую очередь коррозийная стойкость (заводская пластиковая защита в задних арках), простой и долговечный восьмиклапанный мотор. Короче мечта, езди и радуйся. Но не тут то было. Проблема №1 - задняя торсионная подвеска. Даже не упиленная балка в ремонте дорога, замена подшипников встала в 800 000, а если бы затянул с ремонтом - то и за миллион легко. Дороговато для рабочей лошадки, не претендующей на премиум. Проблема №2 - постоянные глюки в электронике. пропадающие контакты, переламывающие провода - повседневная реальность, а не раз в полгода - год как в японке. Проблема №3 именно первой ксары - хрупкий пластик в салоне. У большинства машин поломаны воздуховоды, мелочь, но неприятно, ломается панель в месте установки кнопок стеклоподъемников. У меня пришлось менять половину торпедо. Крышки дверных бардачков потеряли свою форму у большинства машин. Проблема №4 - двигатель. Постоянно греющийся маломощный и прожорливый агрегат (1,8 8 кл.). Встает вопрос - а на кой мне это счастье? нет достоинств (кроме низкой цены при покупке) которые бы уравновешивали массу недостатков.

ни один немец и японец не сравнится по комфорту салона с французами своего класса

Ерунда, у ксары как и у родственника пежо 306 посредственные салоны, обычная жестковатая подвеска.

а японцы последние 10-15 лет пошли ломучие до ужаса

Ерунда, такой ломучести нет ни у одного японца. Если бы не было фанцузов, половина автослесарей беларуси умерла бы с голоду.

ценник на детали для японок был всегда выше

Опять ерунда, за миллион рублей можно спокойно перебрать подвеску какой-нибудь тойота королла и забыть о ней тыщ на 100 - 150, причем затянивание с ремонтом никак не отразится на его стоимости.

Я не буду уже упоминать запаску под днищем, тормоза без грязеотсекателей, наличие промежуточного подшипника в правой полуоси и многие другие приятности, которыми одарили нас любители лягушачьих лапок.

Сам я размеров не особо компактных, потому и ищу чего попросторней, а тут вроде бы как "внидарожнег". Читал отзывы - 50/50, кто-то хвалит, кто-то всячески ругает...

"внидарожнег - это не значит "просторный внутри"

Подскажите, можно ли уложиться и взять за 4к не убитую mazda 323F 95-97 года?

Ребята! Нужен совет! Хочу приобрести 1-ый авто до 4000$, но сильно не разбираюсь в авто. Машина нужна в основном для поездок на дачу (загрузить каких закаток, ящиков с яблоками и т.д.) + по городу ездить (не каждый день), поэтому важны такие критерии:

1 - коррозиястойкость

2 - экономичность

3 - надежность (чтобы не оч много ремонтировать и не вкидывать деньги)

4 - ремонтоспособность (если возможно своими руками) + дешево

5 - не оч большой размер авто (C класс)

пока рассматриваю Гольф-3 94-97гв и мазда 323Ф 96-97гв с обьемами 1,4-1,8(моно), мазда 1,5

Очень важны ваши мнения насчет этих вариантов и других возможных за данные деньги и по данным критериям. Также по движкам оч хочу узнать какие более рациональны.

vkgs:

пока рассматриваю Гольф-3 94-97гв и мазда 323Ф 96-97гв с обьемами 1,4-1,8(моно), мазда 1,5

Очень важны ваши мнения насчет этих вариантов и других возможных за данные деньги и по данным критериям. Также по движкам оч хочу узнать какие более рациональны.

Если рассматриваете Гольф, то присмотритесь еще к Октавиям первых выпусков. Это тот же Гольф-4, но в другой упаковке. Объемы габажника хетча Вас приятно удивят (Ваши пару ящиков яблок). Берите бензинку 1.6 (народный и горячо любимый у нас AKL) и будет Вам шшасте, если по цене впишетесь.

ПС. И не надейтесь за 4к взять настоящее немецкое/японское качество. Будьте реалистом. Такая машина постоянно будет требовать определенных вложений. ИМХО, но я бы искал по объявам в Тырнете и катался по городу в поисках своего авто.