VW Passat B6/B7 Сlub

Подскажите плиз,после замены литья на железные диски с зимней резиной горит датчик слабого давления в колёсах,как сделать чтобы он перестал гореть?

И ещё вопрос что нужно нажать в америкосовском b6 чтобы на экране показываласть скорость в км.ч?Там чё то подержать нужно,если можно поподробнее

beloff, ничего ты там не поправишь!

для вывода км в электронном виде. при скорости больше 8 км/ч нажимаешь обнуление суточного пробега (ужерживаешь 5 сек) и получаешь результат.

для того чтоб не горела лампа давления,то надо отключать через комп функц контроля давления! или забить!

тут уже спрашивали как и что делается и был ответ! вот не знаю отправить в поиск или помочь????

последний раз повторяю!

Датчик давления в шинах (перестановка) (если кто решил поменять диски)

Итак, всё-таки я эту тему добил, попытаюсь скомпоновать и выложить инфу, которую раздобыл:

1. картинки/фотки самого датчика и как он установлен на оригинальном диске выложил выше, замечу, что даже оригинальный диск не был отбалансирован и "приспособлен" под датчик и даже ещё больше скажу - датчик на нём стоял очень коряво...

2. Переставить датчик давления можно в т.ч. и на неоригинальныйдиск, что я и сделал, о чём чуть позже...

3. При снятии датчика с диска (нужна головка на 12 или ключ рожковый) может повредиться резиновое уплотнительное колечко (у меня одно порвалось), которое можно заказать в виде ремкомплекта (номера см. в постах выше ) или разобрать запаску и вынять датчик оттуда, что я и сделал... плюс при снятии датчика мы получаем деформированные (так было у меня из-за нерасчитанных под датчики оригинальные диски), его для поледующей установки надо выровнять, для этого кладём его на что-то ровное и твёрдое, подбираем под внутренний радиус (кольцо фигурное) что-нибудь (вороток старого типа подошёл идеально) и несколькими ударами молотка по воротку ровняем шайбу... резинка сильно деформирована, можно опустить в горячую воду на несколько минут и она востановится, всё датчики готовы к установке...

4. Я ставил на диски Enzo H у них даже плоская выемка видна под установке датчика, короче датчик садится идеально (датчик сделан так, что может менять положение относительно штуцера и таким образом можно не париться из-за разной геометрии обода диска, т.е. он всегда будет плотно прилегать при зажиме) ! зажимается моментом 8 Нм !!!

5. Всё датчик стоит, воздух не травит (проверил) колёса пока не ставил, но по информации от комрадов с соседних форумов адаптировать ничего не надо, просто ставим колёса и едем 17 или 18 километров... Для балансировки понадобилось приличное колличество грузов (ок.150г), но на оригинальных дисках грузов было тоже много...

6. Шнурком можно посмотреть давление в каждой шине, температуру и оставшийся срок жизни каждого датчика

Полное отключение системмы контроля давления в шинах ( гасим tire pressure too low! )

В результате изучения разных форумов датчики в колёсах разных машин расчитаны на срок порядка 3-10лет, у пассата регламент по замене прописан в эльзе - 5лет, хотя по информации от комрадов живут до 7 и более, датчик вскрывали - там стоит батарейка или акб, которую врядли грамотно получится подобрать и заменить, т.е. в любом случае рано или поздно систему придётся глушить, да и смысла сверх большого в ней для себя я не вижу, хотя на зимние диски решил востановить...

Итак, при отключении системы контроля давления в шинах возникли проблемы, т.е. как оказалось сделать это довольно не просто, т.е. при снятии галки в списке оборудовании при последующем включении зажигания горит фраза tire pressure too low! на МФА+ до нажатия кнопки ОК на руле, и никакие манипуляции с странами и перекодировками разными не помогали, ну впринципе, фраза появляется один раз тольо при включении зажигания и больше не появляется, но способ её убрать найден! о чём чуть позже, итак полное выключение системы :

1. подключаем шнурок и заходим в блок "диагностический интерфейс шин данных" далее "список оборудования" находим "система контроля давления в шинах" снимаем галку напротив неё, жмём сохранить, всё- значёк шины на приборке сразу гаснет (при чтении ошибок будет выводиться сообщение о неправильной кодировке блока... - забиваем ) и знаменитая фраза tire pressure too low! при каждом включении зажигания

2. гасим "tire pressure too low!"

- заходим в блок "контроль давления в шинах" он есть в главном меню "подвеска"

- жмём "адаптация"

- выбираем канал 02

- меняем значение с 1 на 2

- жмём тест

- жмем сохранить

- пьём пиво

отдельное спасибо за данные опыты Dima79

01121972,

Шутка? Посмотрите mobile.de, хорошие машины (комплектация, небольшой пробег, хороший мотор) стоят денег. А на местном рынке за 13К только убитого с отмотанным пробегом и детским мотором 1.9.

Это что-то новое. Т.е. судя по вашему посту 2.0 - это хороший мотор, а 1.9 - плохой?

01121972,

Он не плохой, а детский.

Чем же он детский? Тем что у него разгон до сотни на две секунды медленнее? А форсунки и прочий гемор на 2.0 это значит для взрослых? Ну тогда поздравляю!

Шутка? Посмотрите mobile.de, хорошие машины (комплектация, небольшой пробег, хороший мотор) стоят денег. А на местном рынке за 13К только убитого с отмотанным пробегом и детским мотором 1.9.

За 8300 евро нетто взял себе Highline, 190 км пробег, 2005 год, 2.0 bmp. Там посмотрели - машина хорошая. Не понимаю вашего скептицизма. Кто ищет тот найдет. Но не на жданах и малине естественно.

А можно фотку этого TID позади, чё там по тюльпанам,

просто саб/усилки надо как-то цепануть жеж ))

А так если дружит с CAN то отлично,

ещё бы NAVITEL туды и радио чтобы фольцовские штатные антенны ловило нормально...

И можно брать, чё скажете по этим вопросам?

evaks,

А среди колпачков на средней фотке,

там де камера там, AUX, нету тама чтоли выходов на фронты/зады линейных?

P.S. Это ты получается приобрёл, будешь ставить, или продаешь?

Мимо шёл:

Больше мафонов в Пасцат здесь. Доставка по Киеву

а цены видел! все что меньше 500 баксов или матрица 6,5 и низкое разрешение или без GPS/

но как вариант посматреть для сравнения не плохой. ТИДА там нет,также как и AS аудиосореса.

надеюсь скоро Lolmen, ввыдаст нам ясную картину что лучше взять что нет.

Уважаемые владельцы Пассатов, простите если туплю, обьясните мне, нафига нужен пластмассовый сервис ключ, если у меня снаружи нет ниодного замка?

evaks,

beloff, ничего ты там не поправишь!

спецом седня залез в свой MFA. В моем можно поменять (Settings-General-Units) и градусы и мили