VW Passat B6/B7 Сlub

Lolmen:

У меня только водительская изнутри не всегда (на замёрзшую срабатывает) дергаю раза 2 пока откроется (если не плотно закрыл)

А так всё штатно, я вот только не понял, климу надо врубать и дожимать кнопку ECON? Или не надо?

В общем, как согреваться быстро?

А то пока до работы доеду, двиг прогреется в лучшем случае только до 60C,

в общем холодно руль крутить

Кнопка ECON должна быть выключена. Если ее включить она отключает не только кондей, но и вебасту. Без вебасты машина греется очень долго. При -3 по пробкам с утра по Минску за 40 минут нагревается чуть выше 50, т.е. только стрелка отваливается от первого деления. Про -10 или -15 вообще молчу. С вебастой через 5 км движения 90С.

Если холодно ездить смотри вебасту, может по ошибке какой вырублена. А если вебаста не установлена, то

Вишнякус, 4.6 допуск 505.01 или 504-507

Маркон, что-то у Вас в машине неисправно (термостат?) За 5-7 минут безо всякой вебасты температура 90

За 5-7 минут безо всякой вебасты температура 90

Сегодня утром при минус 12 заводился, два раза глохла, с третьего завелась (были ошибки по одной свече накала, так к зиме и не поменял). Дизель был остаток летнего 1/4 бака, вчера залил до 2/3 зимнего. Минут 10 грелась, до 60 кое-как нагрелась, потом минут 15 ехал, до 70 чуть добралась стрелка.

Доброго времени суток.

Вот уехал мой в5gp в Ростов на Дону.

Приглядываю на мобиле в6.

ПОДСКАЖИТЕ С КАКИМ МОТОРОМ ЛУЧШЕ БРАТЬ 1.9;2.0 ДИЗЕЛЬ Какие есть засады?

Если 2.0 то BMP - наименнее проблемный, возможные проблемы - распредвалы после 250тыс (далеко не у всех, зависит от масла ?), 2х массовый маховик, что-то еще ?

Бытует мнение что 1,9 надежнее, но я не сталкивался, надо спрашивать совета комрадов.

Кого интересует, нашел электроРЕЕЧНИКА под Брестом. Посмотрел мою - сказал "с точно такими не сталкивался, но конструкция схожая, 90% что сделаю".

ПОДСКАЖИТЕ С КАКИМ МОТОРОМ ЛУЧШЕ БРАТЬ 1.9;2.0 ДИЗЕЛЬ Какие есть засады?

Я как раз по совету местных бывалых неделю назад взял себе B6 2.0 ВМР (после B5GP 1.9 AVF). У него обычные электромагнитные форсунки, как и на 1,9, он восьмиклапанный и горловина для заливки масла у него слева, если смотреть спереди на открытый капот. У 16-клапанных 2,0 маслозаливная горловина находится справа.

Кроме того, машины с 1.9, как правило, проще оснащены

Удачного выбора

Мимо шёл,

Кстати, замечание: в состоянии покоя (т.е. в нижнем положении) невозможно отогнуть поводки дворников, чтобы сбить лёд Это такая забота о пешеходах, попавших на капот, чтоб те не поранились?

Ну вот приехали.

Запускаешь уснувший на зиму климат.

А вот узнать что происходит со щетками не хочешь.

Ну ладно, повторюсь.

Заглуши двигатель и нажми рычаг стеклоочистителя вниз.

Потом главное отпишись, что получилось.

Мимо шёл:

А вот метель прибила, обдув лобовика не особо оттапливает лёд

у меня ещё электрообогрев лобового есть, топит снег нормально, только когда на щётках лёд на 90% всей их длины, толку от этой фишки чуть

Кстати, замечание: в состоянии покоя (т.е. в нижнем положении) невозможно отогнуть поводки дворников, чтобы сбить лёд Это такая забота о пешеходах, попавших на капот, чтоб те не поранились?

З.Ы. Сегодня сделал КАСКО на свой Пассик 2005 года в Белгосстрахе. Оценили аж в 15.764 бакса! Прикол! Они, наверное, уже считают с учётом подорожания в июле 2011-го? С учётом кучи скидок и франшизы 50 евро, без учёта износа годовой взнос составил 793 уя.

Теперь я дополнительную сигналку точно ставить не буду. С такой компенсацией море по колено

я делал в феврале. машина января 2006 года, амереканец, пробег ряльный был 51тыс км и они его оценили 19700

PC_maker, не надо сравнивать передний привод и задний