Страховка.Маловато оценили

глюк

dub606:

мои фото

А если можно - рассекретьте организацию-оценщика. Аж интересно стало, кто из коллег такой жадно-нахальный.

Continental:

dub606, это старые правила.

сейчас абсолютно другие.

про шкоду - не забывайте - у шкоды цель - срубить как можно больше денег.

как начнёте делать - и что то ещё выявится - делаете доп осмотр. вам допишут и достчитают.

в т.ч. и перекоса добавят.

а по поводу лонжерона - НИИ криминалогии и криминалистики никто не отменял.

чего-то еще что можно сфотографировать там не будет все дело в зазорах и перекосах

только оценщик работающий в страховой компании абсолютно объективен

или он имея многолетний опыт по всевозможному ремонту лучше знает объем работ

хотя мне кажется что кроме фотоаппарата и мышки его руки врядли чего-нибудь касались

лично мне кажется что правда хотя бы посередине

ну а послать на 3 буквы "НИИ" это видимо классика

что то меня потянуло на поиски правды а это плохой синдром

поэтому вопрос: как бы вы проффесионалы страхового дела поступили в данной ситуации случись такое с вашей машиной

желательно по пунктам

заранее всем благодарен

dub606, так а сумма какая?? надо от этого плясать

Fly_:

dub606:

мои фото

А если можно - рассекретьте организацию-оценщика. Аж интересно стало, кто из коллег такой жадно-нахальный.

на мой вопрос он ответил что работает в самом Белкоопстрахе

dub606, оки я завтра считану по фоткам.

+ мне год выпуска +мотор+пробег напишите плиз.

dub606,

а кто-то здесь конкретно писал средне статистический пробег в РБ-13.500 за рубежом 15.200 в год

не актуально

или же этим могут заниматься профессионалы на фирменной станции шкода имея в руках чуть больше инструментов (не упираясь в стоимость нормочаса)

вопрос:имеет ли смысл оценить обЪем работ на шкоде в нч или это никого не интересует

вопрос их профессиональности тоже интересный-это раз, да и как бы это будет носить чисто информационный характер, за исключением заключений, подтверждающих что какие-то элементы указанные в акте осмотра с ремонтом таковому по технологии завода изготовителя не подлежат и требуется их замена-это два, а стёкла проёмов , подлежащих вытяжке должны быть сняты-это три

за исключением конкретно деформированных деталей внутри ,которых я лично не предполагаю

а смещение переднего ланжерона на 1 см как доказать?

нужно смотреть или мерять на станции если не видно, а с чего вы взяли что он на 1 см ушёл?

повторюсь! документы и фото в студию(акт осмотра и побольше фоток, общие виды авто сбоку полеостью очень интересуют и по порогу как то не понятно по этим фото), иначе, увы, беседа не имеет никакого смысла!!!!! на пальцах тут не чем не поможешь....... а можно и расчётик посмотреть))))

один диск однозначно, менять, второй пока не понятно

все ращеты по цене гаража а заключение должна давать станция после проведения каких либо действий

кстати нашел свою фотку в инете:

а изначально стоял я перед поворотом

grafvoland:

все ращеты по цене гаража а заключение должна давать станция после проведения каких либо действий

диагностику (контроль геометрии) при её необходимости, подтверждённую соответствующей записью вам оплатят согласно фактических затрат.

а расчёты как бы по среднестатистическим данным

а что если мне сейчас отогнуть крыло или снять его поставить новые шины и поехать на шкоду

проверить геометрию

проверить подвеску

проверить диски и с результатами в стаховую

чтоб она оплатила эти работы и досчитала ущерб

скажите какие могут быть проблемы?