Все про Citroen / Ситроен.

Popesych, млин

конкретно на моей машине был сломан коленвал, поставлен блок от спринтера

а позже и на спринтерах ставили другие маховики

да у меня акпп, и колено ломал не я, как и машину делал не я, но факт

еще была вторая корандо на ней уже в минске точно в том же месте было сломано колено, и там и там была уставшая сильно акпп, которая капиталилась, возможно это давало свое

и ниче не мудрил, максимальные массы + максимальные прицепы

Popesych, да никакой разницы нету, двс цикла дизеля он и в африке двс цикла дизеля

если поставили двухмассовый значит он зачем-то нужен, поставила туда его очень "умная голова", и ели б эта "голова" смогла бы поставить простой, сэкономить на одной машине XXX долларов, то на партии в 100000 машин эта "светлая голова" бы сэкономила бы XXX*100000 даляров, что обеспечило бы этой "светлой голове" признание и хорошие премиальные

вот как-то так

все самое страшное всегда начиналось с фразы "а давайте вот тут улучшим"

Андрей Владимирович, Я имел ввиду производителя... может французы заложили в колено больше надежности чем немцы. А вдруг Я не спорю что может двухмассовый и помощь колену, но почему Вы отвергаете функцию ЮЗЕРФРЕНДЛИ двухмассового, не говоря что может быть это главная причина установки двухмассового на машине такого класса. Вот маркетологи и зарубили всю премию супер инженерам, вложившим в колено надежность. Ведь может же такое быть?

Самое страшное не "а давайте тут улучшим", а "чаго? этаже вся 3-х гадавалая эканомия на саляре, а можна по дяшеуле?"

Андрей Владимирович:

Popesych, я уже писал и еще раз напишу, двумассовый маховик менять на одномассовый нельзя, слишком высок риск сломать колено

А если сам производитель авто в своём каталоге даёт замену на одномассовый, тоже нельзя?

Dedraman,

Вот и у меня та же беда.

Так может так и надо? Иль машина не агонь?

ЗЫ вот почему-то в памяти отложилось что на 2.2 натдув хороший....

А как ты реальный пробег смотришь?

В мозг движка при стирании ошибок пишеться пробег. Вот это и смотрю.... Хотя редко кто из ремонтников не лениться написать пробег... нули забивают... Так что повезет если там будет реальный пробег.

Да и вообще ошибки можно не стирать.... все равно они сами сотруться после устранения причины через 40 циклов прогрева двигателя.

ЗЫ в 2.2 нет замены на одномассовый в каталоге.

pavel76:

Ищу Берлинго 1,6-2,0 хди с рабочим круиз-контролем кузов(м59) подробности через лс или телефон!

актуально!

ну значит они решили удешевить диск убрав пружины, но назначение маховика совсем не в этом это лишь побочный частичный эффект

M@mont, нет, только разваливание колена

замена на одномассовый + диск сцепления с пружинами и никаких последствий кроме риска положить колено и весь блок

блок б/у, "пенек", можно найти за 200-300уе

колено думаю не меньше 1000, и б/у врятли сильно дешвле будет

+ расточка б/у блока, + поршневая, + вкладыши, + резинки по мелочи

думаю риск влететь на 1.5-2к вполне реален

вопрос??? Почему на авто с АКПП мой С5 2,2 HDI 2005 г. АКПП ZF 4HP20 стоит обычный маховик??? или коленвал у меня другой, отличается от мотора на МКПП?

Так может так и надо? Иль машина не агонь?

Ну, по логике то так не надо, если заданное значение отличается от полученного, но на машинке как-то не сказывается это сильно - тянет шо дурная, но вот ещё и чипануть подумываю

В мозг движка при стирании ошибок пишеться пробег. Вот это и смотрю.... Хотя редко кто из ремонтников не лениться написать пробег... нули забивают...

И где эти стёртые ошибки видно? А то я чет с лексией на вы пока Видел, что пишет кол-во свободных ячеек, а вот как их глянуть?

ЗЫ в 2.2 нет замены на одномассовый в каталоге.

Это я знаю, но вот на 2,0 то есть, т.е. ничего страшного же нет, правда? Раз уж сам производитель предлагает. Им то виднее.