Автомобиль до $4000

Arrow, ахаха, надо же так лохануться, щас напишу в тему обсуждения форума, пускай чинят А то понимаешь день секса в СССР устроили

А так я согласен, что сейчас все марки примерно одинаковые. Невыгодно мегакачественные авто производить... Глобализация, так ее

Jecos, ээээ... не звиздите...

В свое время не один десяток машин отправлены в Минск на базар восстановленные из состояния пациент мертв. И кучи умников смотрели и потом уезжали довольные что купили супер аппарат (он действительно делался качественно), а мы считали не плохой барыш в 1,5 куска.

вещи не совместимые быстро/дешево/качественно.

Из личного опыта (благо не мой, но все на моих глазах). Ауди 92г.в. С4 2.8 кватра, куплена за 4000, делалась 7 месяцев (в общей сложности) и вложено туда 4500, причем там еще осталось, что делать (кузов и салон)... Ну в итоге еще не мешало бы 2к на полную покраску и перетяжку салона.

Arrow:

Jecos, ээээ... не звиздите...

В свое время не один десяток машин отправлены в Минск на базар восстановленные из состояния пациент мертв. И кучи умников смотрели и потом уезжали довольные что купили супер аппарат (он действительно делался качественно), а мы считали не плохой барыш в 1,5 куска.

вещи не совместимые быстро/дешево/качественно. Из личного опыта (благо не мой, но все на моих глазах). Ауди 92г.в. С4 2.8 кватра, куплена за 4000, делалась 7 месяцев (в общей сложности) и вложено туда 4500, причем там еще осталось, что делать (кузов и салон)... Ну в итоге еще не мешало бы 2к на полную покраску и перетяжку салона.

Ну так если делал одни человек и по вечерам, после работы он мог и 5 лет восстонавливать…

Я же не говорил что это делал один человек. Работала целая команда. Был человек который пригонял мертвечину почти даром, был человек который перебирал моторы, было 2 кузовщика, один по салону, еще один который оригинальны запчасти из-за бугра с разборок привозил, и были те кто продавал. И 2 недели это максиму сколько тратилось на восстановление машины, а вот как они продавались это другой вопрос. Например форды, кроме фокуса, шли плохо, а вот фольцы и ауди уходили сразу. Правда потом все свернули когда стало значительно выгоднее пригнать слегка поврежденный авто но на ходу и в гуд состоянии и за недельку его привести в состояние не бит не крашен..

Oleg_Mogilev, какие материалы, ты что

Это же фуфлинг для продажи... Тэц-пэц-эпоксидочка-пару ЗЧ с полутрупов с разборки, антидым в масло и погуще в коробас, гуталин ан резину, салон в силикон и... и фперед на базар

Например форды, кроме фокуса, шли плохо, а вот фольцы и ауди уходили сразу

Дизельные корчвагены или аудзючки всегда были нарасхват

vasyaclub:

Oleg_Mogilev:

человек который пригонял мертвечину почти даром, был человек который перебирал моторы, было 2 кузовщика, один по салону, еще один который оригинальны запчасти из-за бугра с разборок привозил, и были те кто продавал

Итого, 215 Это если с каждой 1,5тыс. Но что-то я не очень верю, что это чистая прибыль (материалы, ГСМ ну и т.д.), хотя, в общем, конечно, тоже бизнес. На 123 мерс должно хватить.)

ну и в мес 8-12 машин калькулятор дать.

Тайота это редкостное гавно - а тот кто это говорит в тачках 0 и только верит в баики о надежности японцов! (С вами вопрос закрыт)

Как можно писать такую глупость?! Жекос совершенно не знает о чем пишет...

Я поездил на достаточно большом количестве авто что бы утверждать что тайота по сравнению с немцами отстой, или вы забыли какие в течении года у нее были проблемы??? Когда она делала 1 млн авто - были хорошими, а сейчас когда 7 млн полное гавно!

Shura1:

Oleg_Mogilev, какие материалы, ты что Это же фуфлинг для продажи... Тэц-пэц-эпоксидочка-пару ЗЧ с полутрупов с разборки, антидым в масло и погуще в коробас, гуталин ан резину, салон в силикон и... и фперед на базар

Например форды, кроме фокуса, шли плохо, а вот фольцы и ауди уходили сразу

Дизельные корчвагены или аудзючки всегда были нарасхват

А вот салому в крылья не пихали и антидым не лили, кольца меняли, чистили картер и др. Естественно что не делали расточку и поршни не меняли)))))

Jecos:

Я поездил на достаточно большом количестве авто что бы утверждать что тайота по сравнению с немцами отстой, или вы забыли какие в течении года у нее были проблемы??? Когда она делала 1 млн авто - были хорошими, а сейчас когда 7 млн полное гавно!

Не 7, а больше 10.. Самый крупный производитель в мире

Проблемы не у Тойтоты, а у долбло@бов американцев, которые жали на газ, вместо тормоза

Jecos:

А вот салому в крылья не пихали и антидым не лили, кольца меняли, чистили картер и др. Естественно что не делали расточку и поршни не меняли)))))

Я ж грил - фуфлинг на продажу.

Говноколец до Малины хватит - а дальше проблемы лошары, купившей тачку на прокачку

vasyaclub:

Я поездил на достаточно большом количестве авто что бы утверждать что тайота по сравнению с немцами отстой, или вы забыли какие в течении года у нее были проблемы??? Когда она делала 1 млн авто - были хорошими, а сейчас когда 7 млн полное гавно!

ВСЕГДА тойота была и есть сейчас намного лучше любого немца, и сейчас, когда их делают в 7 млн., и уж тем более лет 15 назад, когда они были только из японии. Это я говорю в первую очередь из личного опыта, во вторую очередь из статистики ТЮФ. Либо тойота вам попадалась на редкость убитая, либо не ездили вы на ней вообще.

Откройте последнюю статистику ТЮФ, там последние 2 года вообще нет японцев...

Shura1:

Jecos :

А вот салому в крылья не пихали и антидым не лили, кольца меняли, чистили картер и др. Естественно что не делали расточку и поршни не меняли)))))

Я ж грил - фуфлинг на продажу. Говноколец до Малины хватит - а дальше проблемы лошары, купившей тачку на прокачку

Ну как вам сказать, кольца ставили хорошие и компрессию держали они нормально... Видно у нас разное понятие мертвой машины...

Очевидно в вашем понятии вот это:

В 2004 году конкуренты привезли пассат Б3 купленный 100$ все ржавое, мотор убит салона как такового не было, крысы жили какие то... Так вот те чуваки за 3 недели работы и вложений в 1500$ (кста пробег на одометре был 900 000) сделали внешне конфетку и в Минске пошла за 3500.

Мы таким не занимались наши машины ездили сами и имели какой ни какой остаточный ресурс...

А про лоха, так все мы лохи, так как живем бедно и не можем себе позволить новую машину из салона и менять ее раз в 3 года, а пытаемся найти супер б\у машины из кучи б\у говна, а потом доказываем что говно немецкое лучше чем говно французское, когда в реале эти машины должны уже были трижды попасть на свалку…

vasyaclub:

Откройте последнюю статистику ТЮФ, там последние 2 года вообще нет японцев...

TÜV-Report 2010 Mängelliste 10 bis 11 Jahre 1 Toyota RAV4 10,2 117 2 Toyota Starlet 12,0 107 2 Subaru Forester 12,0 139 4 Toyota Corolla 12,9 119 5 Mercedes SLK 13,0 94 Вот вам первая пятерка машин из тюф 2010, группа 10-11 лет. Ещё вопросы? Если брать более молодые годы - то картина будет не совсем правильная, многие машины ещё не доехали до поломок.

Так вот тогда тайота делала не много авто, и они действительно неплохие, а дальше все хуже и хуже хотя бы возьмите 7-8 лет. И тот факт, что японцев на западе не беру,т как машину такси уже о многом говорит…

Не поленился открыл ТЮФ 8-9 лет

9 место Toyota Avensis 12,0 % 123 тыш пробег

51 место Audi A4 (почти одноклассники) 20,0% 141 тыш пробег

ТОлько что попытался вникнуть в этот ТЮФ, раньше чисто из авторевю черпал инфу по ТЮФ

ВО первых где в германии машины 8-9 лет с такими смешными пробегами, и во вторых пробеги средние. по лигике если машина больше проезжает то и больше ломаеться, что наглядно показывает этот рейтинг...

1. место Toyota RAV4 6,6% 96тыш пробег тоесть большинтво машин не прошло 100 тыш км, а это еще горонтийный пробег авто и там просто физически большого износа нет, столько и лада калина без проблем предет...

В обще я хотел сказать что ТЫФ не показатель не разу...

Jecos:

А про лоха, так все мы лохи, так как живем бедно и не можем себе позволить новую машину из салона и менять ее раз в 3 года, а пытаемся найти супер б\у машины из кучи б\у говна, а потом доказываем что говно немецкое лучше чем говно французское, когда в реале эти машины должны уже были трижды попасть на свалку…

Весь мир ездит на бэу машинах