Владельцы Renault, объединяйтесь !

Проблема началась с чёрного дыма из выхлопной трубы на старте и быстром разгоне. Так-же изменился запах выхлопа с умеренно различимого - до ядовитого.

Предпосылки: Дизтопливо, по случаю запасённое осенью в бочке. Прошли морозы, наступила весна, стал понемногу заливать эту солярку.

Когда концентрация была невысокой, одна канистра на полный бак, проехав примерно 1000км появилась ещё одна проблема, при разгоне до 120км \ч и выше, компьютер выдаёт ошибку "проверьте впрыск" загорается лампочка "сервис" и комп ограничивает обороты двигла. После остановки и выключения зажигания - всё приходит в норму.

Дальше - больше, когда концентрация солярки из бочки в баке стала увеличиваться машина перестала тянуть и начала чадить бело-сизым дымам окутывая машину, ошибка по впрыску стала появляться уже на 80км\ч потом на 60км\ч. Пришлось ехать к себе в гараж и сливать эту чёртову солярку через соединение топливной магистрали под днищем авто.

Заправку свежим топливом с заправки устранила дымность и вернула ходовые характеристики но осталась проблема на 120 км и при резком газе на стоянке, на холостом ходу, всё ещё вылетает копоть из трубы.

При первых признаках поехал к дизелистам на Широкую, они посоветовали заменить фильтра. Замена ничего не дала. Провели комп. диагностику топливного оборудования - сказали турбина перегревается из-за забитого катализатора - резать. Заменил - ничего не изменилось. Подьехал на другое СТО на Могилёвской возле моста, у них Реновский сканер, совершенно другая картина - по турбине идёт перенаддув из-за датчика или слабого вакуума (определяли пальцем!).

Из-за противоположных мнений ничего не стал делать, пока не поменял солярку. Выездив пару баков и убедившись что само-собой проблема не уходит, поехал на Common-Rail Servis на Корвата, там Реновский сканер подтвердил перенаддув, проехали с ним по кольцевой до появления ошибки при 120км\ч. После этого продолжили проверку на СТО, замеряли давление вакуума - в норме, снятие трубки вакуумного управления турбины не меняют значение оборотов турбины, перенаддув подтвердился, причина: в застрявшей геометрии турбины.

Рекомендовано снитие и прочистка (промывка) турбокомпрессора от закоксовавшего её налёта (нагара).

Вот собственно вопрос: Действительно ли причина только в турбине, или выход из строя какого-либо недеагностируемого через компьютер датчика или клапана приводит к неправильному сгоранию топлива, о чём свидетельствует изменившийся запах выхлопа и копоть из глушителя при резком нажатии на газ? К тому-же на плохой солярке эта ошибка появлялась и при меньшей скорости.

Сценик DCI с климат-контролем, едет туговато (туго разгоняется), говорят что это из-за того что установлен климат, ну а я сравнивала с авто без климата. Может поломка это, а нето нашли причину??

lina-1979, если едешь с включенной климой, то так и есть, машина едет туговато (туго разгоняется), точно также с обычным кондером

Александр Метрик, Спасибо за участие, но...проблема просто спряталась После заводки холостые под 900, через 5 минут уже 750, через час 700, а обороты временами скачут до 450 и назад до 700 резко, без объективных причин. При работающем кондиционере мотор гремит, как 50 жестянок, то же при вентиляторе (под максимум). А хуже всего то, что прежней тяги нет - машину что-то тормозит, обороты растут быстрее, чем скорость, мотор жужжит, как будто я на пчеле. Теперь не знаю, что делать.

Народ, а кто что может подсказать по моей ситуации?

у меня 1.4 16v бензин.

хх держится всегда стабильно на 700 гдето после 10 минутной прогревки. оборото не скачут

но, когда включаю кондер, они падают на секунды 3-4 (я так понимаю, на время, за которое раскрутится вентилятор) до 500 (машинка ощутимо так подергивается), а потом поднимаются гдето до 850 и так остаются. после выключения - опять 700, как и надо.

так что это за понижение оборотов на пару секунд?

blase, нет, я понимаю, что обороты должны вырасти на сотню-другую.... у меня на всех авто так и было.

но почему они сначала падают и двигло какбы почти начинает глохнуть, как будто реально мощи не хватает....

lina-1979, проверьте для начала ВСЕ фильтры: воздушный и топливный. не поленитесь залезть и посмотреть фильтр грубой очистки в топливном баке.

проверьте свечи накала. (хотя скорее всего с ними будет все ок).

возможно проблема в старых фильтрах.

MD, да машинка пока еще свежая, 2006 год. врядли он устал.... хотя я уже и не знаю. пока не сильно беспокоит....

и еще одно наблюдение: когда клима стоит на авто и кондей включается сам, то такого эффекта нету. а если его принудительно включить, то есть

BAlex, ну... ты телефон знаешь я готов!

Fubarnet:

BAlex, ну... ты телефон знаешь я готов!