VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

dimm&ddr:

Oleg_Mogilev А пробег у машины сколько уже? ESP срабатывает на мокром от большой тяги А так ездите, попозже что-нибудь более конкретно проявится

Пробег 165 тыс. Понятно что от тяги срабатывает. Ладно, будем ездить. Кстати, это (громче/тише работает, гул, шум и т.д.) может меняться в зависимости от так, на сколько "замылено" ухо. С утра у меня машина всегда "громче" работает чем днем. Т.к. думаю что ухо чувствительнее утром.

Oleg_Mogilev, у меня громче на холодную работал предыдущий пасик, а на новом вобще разницы не ощущаю. Приходишь утром как-будто горячую машину заводишь...

Я думаю все дело в плотности и влажности воздуха или что-то в этом роде.

я тоже так думаю

beleng, руками)

del

camobapa:

rezident, скорее всего в резине, когда буксует колесо, ESP душит мотор это объясняет затупы при разгоне. А ещё ESP очень мешает стартовать со светофора, особенно при переключении на вторую передачу. Только включаешь вторую и ппц! Машина тупит и не едет, а в этот момент тебя спокойно дрючит цивик Чтобы такого небыло надо перед стартом отключать ESP...

Мне кажется, дело в "автомате". У меня точно такой же сарай с AVF - вплоть до цвета и года У меня на второй передаче колёса визжат от пробуксовки (не говоря уже о первой) - пешики в стороны шарахаюццо от страха . Правда резина зимняя Сhampiro, но никакой цивик у меня не проскочит И ЕСП молчит при этом. У тебя, наверное, ЕСП настроено так, чтобы не "рвать" коробку со сцеплением.

camobapa:

VANO_Minsk, колюсь-сарай) Хотел седан, но в германии хорошего просто нереально найти. На 300 сараев всего 30 седанов и из этих 30 ни один не походит под мои требования.

Сам с эти столкнулся когда искал себе... Практичные немцы.

Поделюсь знанием.

Надумал я прокладку клапанной крышки заменить ибо сопливит с задней стороны. Начал рыть тему, выяснилось что немцы предусматривают замены прокладку только в комплекте с клапанной крышкой (видимо ведет пластик со временем), но обнаружил что на 2,0 tdi (оочень похожие) прокладка есть, а еще позже обнаружил, что на мой AWX но на skoda superb (шел до 2007г) прокладка тоже есть! Закакзал victor reinz. Думаю "обманул" немцев. Ан-нет. Пришла прокладка, а там внутри бумажка с текстом по английски общий смысл которого: ".. двигатель для которого данная прокладка имеет и более старую версию, прокладка к которой не предусмотрена и меняется с крышкой в сборе у диллеров VAG... отличия в каких-то там вырезах/выступах. Целую в десны victor reinz " Хорошо хоть VAG не взял.

Да, еще про..ал вспышку с пыльником левого шруса и недельки полторы поездил с порванным пока не обнаружил. (за 3 нед. до того проверял все было цело) Услышал "легкие щелчки" при открытом окне при выезде из двора. Решил пока ограничиться пыльником. Все снимал, промыл, поставил Loebro. Полностью хруст не исчез (да и не мог), но чтобы его "поймать" нужно оочень сильно сейчас постараться играя газом и положением руля в повороте (если кто не знает то и не услышит). Проверил с другой стороны- уже резина в мелких тренщинках на сгибе, нужно менять. Стояли до того родные, так что у кого пробег более 160 тыс и не меняли лучше перепроверить. Внутренние пыльники никаких следов старения не продемострировали.

Спешу предостеречь народ от попыток выдавить ШРУС ступичным болтом. Полуось полая и отверстие внутри такого замечательного диаметра (опять немцам респект), что болт туда с натугой но входит, шрус не стягивается, а вот резьба на конце болта портится на 1-2-3. Лучше просто молотком по внутренней части через латунную проставку.

Спешу предостеречь народ от попыток выдавить ШРУС ступичным болтом. Полуось полая и отверстие внутри такого замечательного диаметра (опять немцам респект), что болт туда с натугой но входит, шрус не стягивается, а вот резьба на конце болта портится на 1-2-3. Лучше просто молотком по внутренней части через латунную проставку

а у меня получилось. Я шрус немного повернул и закрутил болт, шрус нормально снялся

camobapa:

Мимо шёл, это я писал про предыдущий пасик на механике. На этом я стараюсь не носиться, ещё ни разу не слышал писк из под колёс)

аааа... ну у меня такое же было с Ауди А6 С5 2000 года (дорестайл) - там ЕСП так душила мотор, что зимой до бешенства доводило. То ли другое поколение ESP, то ли другие настройки...

Поменял ATF в коробке, оказывается до меня не меняли с завода 2002 года. Вся черная была и старая. Так что менять нужно.

Думаю коробка проживет теперь дольше. Менял на ольшесвкого 20а. Вроде толково.