VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

Турбина включается где то после 2х оборотов (точно не помню вроди 2.2х, поправьте если не прав)

маленькая поправка: турбина не включается - она работает всегда просто ощущается с 2к об/мин.

3. Справа когда еду шум как-будто спущено колесо, возможно мне без диагностики скажут что может быть? )

трудно понять , но это может быть клапан байпаса турбины - когда мембрана порвана, то с правой стороны когда давишь на педаль газа ощущается шипение, как-будто спускает колесо. Но может быть еще куча всего.

POPOV_:

rezident, Oleg_Mogilev, ну, по крайней мере датчик тем-ры стабильно 90 стоит...далее...при понижении темры на 10-15 град обороты повышаться ИМХО не будут...у меня обороты около 1000 тока в жуткие морозы были...и то...сек ч-з 10-15 плавно снижались...а тут...резко подорвались...поработала минуту...и скинула...так что мне думается врядли...хотя...канеш возможно...тока менять пока не стану...потому как...

переодически, хоть и крайне редко (может и неделями не проявляться)

Смысл в том что в ДТОЖ на самом деле 2 датчика, информация с одного идет в блок управления а с другого на приборную панель для индикации. Причем панель, чтобы водитель не парился, информацию от датчика обрабатывает и стрелкой рулит по своему усмотрению (типа от +82 до 94 (цифры не точные) будет она стоять ровно на 90 и ни шагу в сторону). Нервные клетки берегут. А вот блок управления температуру берет с другой части датчика и я лично проверял с подключенным vag-com как при оборотах повышенных сигнал с датчика который идет в мозги показывал около +2 градусов, в то время как на приборке было 90... В моем случае если разъем датчика "покачать" то показания приходили в норму. Но показания к замене налицо. Причем блоком управления информацию в случае разногласий между показания с датчиков вычисляет первый раз косвенно, но более менее верно, а вот tcpb заглушить и завестись то опять будут повышенные обороты. Причем еще и свечи прогреть попытается... Поправьте если не прав.

Добрый день! Подскажите такую вещь: как меняется вискомуфта на Passat B5GP 2003, 1.9TDI AVF (130л.с.), АКПП ? Нужно ли снимать всю "морду" и выворачивать радиаторы (сливать ОХЖ) или можно как-нибудь снизу подлезть? А подшипник вентилятора вискомуфты продается и меняется отдельно?

Блин, на днях заменил ремень ГРМ и клиновые, ролики кондея и генератора, пожалев денег на вискомуфту, а та в свою очередь немного шелестит.

Спасибо.

KresVit:

Oleg_Mogilev :

KresVit :

Вчера поменял все 8 рычагов в передней подвеске, стало наааамного приятней ездить

Сразу вопрос на будущее: что почем ставил, если не секрет?

Знакомый механник с Атлант М на Шаранговича занимается восстановлением рычагов, у него уже несколько моих знакомых ставили рычаги. Восстанавливают так, что они отлично отхаживают 50 тыс км,а то и больше!

Схема такая: твой разбитый рычаг он забирает, ставит свой восстановленный. За 1 рычаг 20$ + работа.

У меня вышло 8 рычагов (8*20=160$) + 100$ работа. Итого 260$ за все 8 рычагов вместе с работой...

Мне когда восстанавливали, сказали, что нижние прямые не восстанавливают. Оказывается, что восстанавливают.

KresVit, если что обращаться можно?

KresVit телефон мастера плз в личку, т.к. где восстанавливаю, сказали что нижний прямой никак, и на их восстановленном через 10 тыр уже порвался пыльник

Кто разбирается в эльзе. Где там найти к примеру - как установить оригинальные брызговики. Копался копался - так и ненашел

Мимо шёл, По такому случаю готов из Гомеля приехать?

Мне когда восстанавливали, сказали, что нижние прямые не восстанавливают. Оказывается, что восстанавливают.

+1

нижние прямые брал новые

Ничего себе, сколько желающих

Вообщем я спрошу у человека... Он просил особо не распространять его данные... В субботу поеду к нему на замену шруса, там и спрошу! Но я думаю, без проблем должен всем всё сделать по рычагам...

Народ, подскажите такой вопрос: на Пассике по вину пробивается двигатель AFY 1.8, однако на самом двигле выбита маркировка ADR тоже 1.8

В чем между ними будет принципиальная разница, кроме +10 лошадок и как они будут отличаться в обслуживании.

Есть у кого-нить мысли?

Возвращаюсь к вопросу обслуживания: хочу скоро поменять ГРМ и все такое