Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

nivi44ok:

A_Lee_Ksei, расскажи мне, если машина по инерции идет на сотне - как можно почувствовать, что на дороге скользко? Покрытие чувствуешь на торможениях и разгонах + поворотах. З.Ы. У вас ишо и полноприводник, если не ошибаюсь.

Я ездил в это время на ПП. Разгон нормальный, резко тормозить без нужды глупо по любому. Не столько для себя, а то, что этого не ожидают другие участники движения. Сколько это когда при резком разгоне или просто бросании педали газа немного болтает машину. Только это меня заставляет снижать скорость. В противном случае я еду как обычно. Да и я не понимаю, в чем проблема вообще. На мкад был виден асфальт в то время когда я ехал, ну и была небольшая поземка, но она не приводила к чему-то неожиданному. Конечно перестроения делать надо аккуратно, ибо маленький брусфер был все же. Я перестраивался с маленькой тягой, ибо передний привод, на заднем бы чуть даже немного тормозил бы мотором. Но все дозирования надо делать конечно незначительные, т.е. не увеличивать и не снижать резко тягу. Про рывки рулем это я думаю и так понятно.

Чья-то просьба из шапки темы таки услышана .

A_Lee_Ksei,

Lonewolf, ехал вчера по МКАД, в 19.00 и 22.00 даже 110 местами, но меньше 90 не ехал нигде. Ни малейшего намека на снос, даже при перестроении через небольшой снежный брусфер.

Я ехал где-то сразу после 22, на дороге даже намеков на нормальную колею не было. Так - прокатанные полосы, причем попасть и левыми и правыми колесами в них одновременно не удавалось.

A_Lee_Ksei:

Ага, только кругом и слышишь, что ЗП опасно, зимой вообще убиться можно. Новички, бабы и пид.. только ПП и ищут, и тут на тебе. Оказывается надо мозгом думать Я всегда считал и считаю, что ЗП безопаснее и как раз для блондинок в особенности. Ну, а главное, что ездить на ЗП на порядок интереснее. Единственный плюс для меня в ПП, это на стояку в сугроб встать и выехать оттуда так же безпроблемно.

Ничего подобного. ПП куда более стабилен при езде по такой погоде как вчера/сегодня. Я вчера под вечер выбрался таки на большую и свободную площадку и поэксперементировал устраивать заносы (ессено DSC off был). Все таки сорвать машину в занос это надо основательно постараться, просто тупо и старательно едет туда куда рулишь, приходилось умышленно на 2 передаче раскручивать мотор до больших оборотов, потом бросать газ и все равно если ручником не тормознуть машину не очень-то сильно и заносит. Вот с ручником уже да, градусов до 120 выворачивало (т.е. грубо ж была впереди морды), но руль в сторону заноса, газ и опа, мы опять едем по траектории. Тут недавно БМВ зажигала, так на ней было куда проще, достаточно газ втопить и все, машина уже боком летит. Так что как ни крути, а задний привод мотает по сторонам весьма солидно при неправильной рулежке.

Ну и да, если поездить зимой, то передний будет таки быстрей заднего.

r00t:

Полный привод решает. Кататься одно удовольствие. Вообще полный привод для беларуси мастхэв. Жып - рекомендед. На обычный седан больше не сяду, хотя по осени были такие поползновения. На субарике WRX сегодня покатался - тоже хорошо идет. Только конечно стремно чтобы в зад не дали.

А чем полный собственно сильно лучше ? Тормозят авто все одинаково, в первую очередь резина решает и голова, а не привод. А с полным приводом создается вредная иллюзия что все хорошо, пока не приходится резко тормозить.

сегодня ехал через малиновку утром, 20-30 км/ч, ни малейшего намека на снос

Ну и да, если поездить зимой, то передний будет таки быстрей заднего.

сегодня один такой со светофора решил показать как он шибко быстр и всячески хитёр на ПП ...короче остался он шлифовать стоя на месте, мне же на АКПП с зимним режимом - мягко сразу со второй скорости и уехал ...правильно тут народ пишет, задний привод даёт понять намного раньше что ну и стабилизироваться сбросом газа, а вот ПП ...ну да это в ветку о приводах пошли ...по мне так пофиг ПП или ЗП - главное чтоб у человека с мозгом всё в порядке было

Dervik, на последнем зимнем маневрировании переднеприводные хонды объехали полноприводные субары.

Отсюда делаем вывод, что передний быстрее полного?

Или вываод, что на полном сложнее ездить?

nivi44ok,

на последнем зимнем маневрировании переднеприводные хонды объехали полноприводные субары

а как же насчёт человеческого фактора???

Да нормально можно было 100 ехать по 3 полосе. Другое дело что непредсказуемость окружающих и забитые ряды не позволяли этого делать

localhost, +1. Второй и третий МКАД ряд ехали 60 утром. Первый был свободен, т.к. не раскатан и не почищен.

nivi44ok:

EuroKwak, это к примеру Dervik.

Опять же - развесовка, если в задний закинуть в багажник килограм 100 - гораздо приятнее становится

Опять же, масса.

когласен, в предыдущий снегопад позарился на парковочное место ...а там снега по колено ...научился раскачиваться на автомате ...а то бы пришлось помощи просить чтоб выдернули ...зад разгружен - прижима нет

nivi44ok, я писал про МКАД, там нет полицаев и пешиков Конечно в городе 110 не поедешь по такой погоде, убъешься даже если никого не будет на дороге

localhost, ты пишешь не про то, что тебе говорят. Ты попрыгай на дороге через хороший снежный брусфер, и потом говори, что тебя сносит или нет. Я в принципе через небольшой прыгал вчера, но со 110 все же до 100 уменьшал скорость. Машина все равно чувствует неравномерное сцепление с дорогой. Если перегазовать, а на механике бросить газ, можно оказаться и в кувете. А вот на ЗП бросание газа ни к чему страшному не приведет.