VW Passat/Пассат B5, B5GP (эксплуатация, ремонт...) v.3

camobapa,

Нууу.. я высказал чисто субъективное мнение... просто ж, как всегда, развал не единственная причина почему машину может уводить...

Интересно самому сколько развал будет стоить на Атланте...

Barmutik, а распечатка осталась после развала?

у есть знакомый которйы делает развал работает правдо у офИЦАЛОВ ФОРД ТАМ ХОРОШО Я ДЕЛАЛ

У меня 2 вопроса

1.

VAG.com показывает значение синхронизации коленвал-распредвал в 4-й позиции 4-й строки значение 7,2 при допустимых от +3 до -3. авто VW Passat B5 GP 1.9TDi, 2004 год. насколько я понимаю проблема в регулировке ремня ГРМ.

1.Это модет влиять на расход топлива? или еще на что-нибудь.

2.Эту проблему желательно устранить или "несмертельно"? поведение машины вопросов не вызывает. другие показатели диагностики в норме.

2. Подскажите что может означать ошибка на VW Passat B5 GP 1.9TDi, 2004 год через VAG.com: 18263 (по VW) или Р1855 (по БД): шина данных: контроль актуальных программ. после стирания не появилась.

господа подскажите, есть пассат 99год, на передней подвеске(на самой оси)надет такой типа кожух пластмассовый и с паралоном (там защита он или шумоизоляция я не знаю), короч насколько я понял он крепится к кузову пистоном пластмассовым или каким тодругим, какой номер этого пистона(видать сломался и этот кожух болтается ну очень надоедливо), и как он выглядит(пистон,надо заменить:roof

S.Andrus, я не сказал, что на атланте спецы офигенные! Я просто считаю, что зачастую они имеют гораздо больше информации и хороший инструмент, чем часто не владеют люди с прямыми руками... Все свои машины всегда делал сам, но мне иногда не хватает нужной информации и инструмента, например стенда для развал-схождения), поэтому и хочу попробовать сделать развал там, где мастера хотя бы владеют алгоритмом выполнения данной операции...

camobapa,

Barmutik, а распечатка осталась после развала?

Где-то должна быть... я все документы такого плана сохраняю по машине.. мне помнится что-то там с подвеской делали а потом развал... так развал вышел дороже чем работы по замене чего-то там в подвеске Это правда на прошлой машине было...

Для меня обычно официалы это уже последняя линия обороны: да ОЧЕНЬ дорого, да записываться надо, да часто косяки.. но иногда только они в состоянии решить проблему... хотя как потом обычно выясняется можно было бы сделать это раз в 10 дешевле

ребята, подскажите.. недавно выявилась проблема, когда с родной сигналки закрываешь авто, то не моргают поворотники, а при открытии всё как надо. в чём может быть причина?

Всем сдрасте:)! Поскажите знающие люди, у меня Пассат Б5 2001 года дизель на автомате(седан) объем 1,9 (131 лошадь). В общем проблема такая, завожу авто машина работает мин пять нормально на холостых оборотах, потом включается на холостых турбина и с выхлопной трубы начинает идти дымок (не сильно). Если газонуть на нейтралке начинают плавать обороты примерно 785 - 810 (дыма появляется чуть больше, присутствует запах недогоревшей соляры, турбина по прежнему работает даже на холостых) Сажусь в машину и поехал, машина поддымливает слегка, но едет более или менее сносно, но после прогрева до 90 градусов обороты перестают плавать и машина начинает медленно разгоняться, такое впечатление, что турбина выключилась. В общем еще когда обороты на холодную плавают машину при разгоне слегка подергивает в такт плавающим оборотам( особенно сильно это было ощутимо на морозе). Погнал машину на Атлант на Машиностроителей, дали бумажку и сказали нужно менять турбину. Что то я сомневаюсь как может влиять турбина на плавающие обороты? Поскажите может кто ниь с таким сталкивался? Буду благодарен за любую информацию.

Tiefseetaufgerat

А весь перечень ошибок можно? А вообще вам бы снять логи при работе и разгоне, тогда по ним можно судить, что умирает:

- турбина (закисание геометрии)

- клапан N75

- плохой вакуум

- датчик давления