Внимание! Cложные дорожные условия. Снег/Гололед! ч.2

прихожу к выводу, что задний привод безопаснее, именно безопаснее

+1000. Только всего-то надо уметь с ним управляться.

В отличие от переднеприводной машины, где в распоряжении водителя только передняя ось, на заднем приводе можно "играть" обеими: рулевое/рабочий тормоз - перед, газ/ручник (кроме MB ) - зад.

Так что машина гораздо более управляема получается. Но не для всех "Чайнику" лучше передний привод однозначно.

Arrow, зато как классно на заднем приводе входить в поворот, при должной сноровке можно увидеть свой задний номер

Emil:

прихожу к выводу, что задний привод безопаснее, именно безопаснее

+1000. Только всего-то надо уметь с ним управляться.

"Чайнику" лучше передний привод однозначно.

Эх, вот только как бы этому научиться?

Еще и без ручника.

Я в сильный снегопад горку на парковку так и не осилила, поехала парковаться в другое место.

tihon:

Shura1 :

tihon, на льду или снежном накате хоть заднюю врубай. Тут резина на первом месте

Резина резиной, но своевременное понижение скорости при спуске с горки по скользкой дороге самый безопасный и надежный тормоз, и вообще при спуске никаких нейтралок и тормозов, черевато глубоким заносом, особенно если по старинке протектор передних шин лучше заднего

Вам стоит туда съездить. Я раньше у них бывал каждую неделю по работе. Там продуваемый затяжной подъем и ни кто естественно ни чем его не посыпает. Несколько раз наблюдал, как выезжающие из Мачулищ ТС тупо не могли подняться на подъем. С горки естественно скользили желающие попасть в Мачулищи. На перекрестке который к Белсвязьстрою - свалка из тех кто хочет подняться и тех кто уже прискользил. Но это где-то в 95-98 годах было. Сам тогда ездил на шиповке Stomil Польша.

ЗЫ. Там еще хорошая полевая дорожка есть между Мачулищами и Колядичами. Помню еще в 1993 году соскользнул на заднеприводной с центрального бруствера в колею с кашей. Сел на днище. Вылазил полчаса с помощью военных и местных выпивох. Хорошо, что на заднем приводе был - *опа легкая - вчетвером поднять и переставить на бруствер из колеи можно было. (чудо советского автопрома ВАЗ 2104)

ТРОЛЛЬ:

wheeler :

Мне гэткая сітуёвіна з надвор'ем не падабаецца вельмі.

Ёсць вялікая колькасць людзей, у якіх праблемы з рухам, інваліды, напрыклад.

Хадзіць ампутанту на пратэзе ці ехаць на інваліднай каталцы - немагчыма зараз.

Менавіта з-за таго, што дарогі/тратуары не прыбіраюцца ад снега.

золотые слова, Юрий Бенедиктович! (с) себя не бережешь- уже 4.45 утра а все о народе да о народе думаешь

з.ы. думаю у дворников найдется лишняя лопата для желающего делом помочь

Гэта я рухаюся пры дапамозе інваліднай каталкі - такая думка занадта складаная для вашай галавы, разумею, таму проста прачытайце..

Abdubas, одно из важнейших правил на ЗП в гололед - "Не газуй, бл..." И когда тормозишь, не собирай снежные "горочки" перед передними колесами. И все будет ok.

Jan, всё почти так и осталось. В прошлую зиму чуть не поймал на капот маршрутку, которая остановилась посреди подъема подобрать кого то, а тронуться уже не смогла. И скатывалась на меня

Emil:

В отличие от переднеприводной машины, где в распоряжении водителя только передняя ось, на заднем приводе можно "играть" обеими: рулевое/рабочий тормоз - перед, газ/ручник (кроме MB ) - зад.

Простите, а на пер. приводе ручник уже отменили ? Замечательно помогает довернуть машину при повороте. Аналогичная реакция на сброс газа (на зп наоборот надо газ втопить для аналогичного эффекта). А еще на ПерП можно затянуть ручник и на месте вокруг задней оси развернуться. И разгоняется по говнам лучше, да и вообще по говнам лучше ездит, т.к. тяжелый мотор прижимает ведущую ось, в отличие от зп авто. Так что не надо.

от токак давайте без обсуждений приводов по говнам, как не зима так начинается "старая пестня о приводах"

dimonlexx, все очень просто. Есть два варианта полета в столб. Мордой вперед - на переднем приводе, жопой/боком - на заднем. Там где задний повернет нормально, то и передний никуда не унесет.