ЭлектроСАМОКАТЫ

Termibus:

Выкидывать в сентябре в мусорку?

Здесь есть правовая неопределенность: с одной стороны в сентябре процедура усложняется только для самокатов чья конструктивная скорость выше 25км/ч. (им потребуется получить еще и СБКТС, стоимость которого высока и делает затею с обычными самокатами не целесообразной. С другой стороны, если ваш самокат имеет скорость ниже 25км/ч и вы хотите для самоуспокоения получить ОТТС, что бы в акте было указано что это СПМ, то я не знаю, будет ли действовать процедура оценки после 1 сентября 2026 года. Это вообще не ясно, по крайней мере для меня.

Но если вы не собираетесь проходить оценку сейчас и в будущем, то 1 сентября 2026 года для вас ничего не изменит, т.к. новое ПДД работает уже сейчас, т.е. инспектор может остановить вас уже сегодня. Единственный момент, что нам гласно (но не на бумаге) обещали, что до 1 сентября такая остановка максимум чем грозит, это предупреждением. Правда, есть предположение, что как обычно, решать выносить предупреждение или штраф будут не чиновники в кабинетах, а сотрудники ГАИ на месте.

Termibus:

По массе я не прохожу больше 35 кг

Масса не является определяющей для оценки, только скорость. Т.е. самокаты весом более 35кг и скоростью ниже 25км/ч проходят экспертизу как СПМ. Масса определяет только доступ на тротуар, иными словами таким СПМ нельзя ездить по тротуару, но можно по велодорожкам (включая те, что просто разделили полосой краски от тротуара)

Termibus:

на подножке на весу спидометр будет показывать 30 км/ч, в реальности с водителем выше 25 даже на идеально ровной дороге он не разгонится. И как все это понимать? Регистрировать я точно не собираюсь, на дороги не поеду. Выкидывать в сентябре в мусорку?

На спидометр во время экспертизы не смотрят, у них свое оборудование роликовый стенд или площадка, при чем, на сколько я понял, что то одно из двух будет. На площадке почти несомненно испытывают под реальной нагрузкой. На стенде, не знаю, вроде как происходит имитация нагрузки, но какого именно веса - неизвестно. Так же нигде в документах не нашел в каких случаях выбирают площадку, а в каких ролики.

Мой вам совет из разряда "раздавать советы легко", как бы поступил я в вашей ситуации:
- Или просто не обращал внимание и ездил (рискованно)
- Или, при сильном желании, можно ограничить скорость на уровне контроллера или мотор колеса. Способов много, звоните в мастерские к электрикам. Цена может быть не слишком высокой. Тогда эти спорные моменты: "под нагрузкой" "не под нагрузкой" можно обойти. Сюда естественно надо накинуть ~90 рублей за экспертизу.
- Или просто, вот как есть сейчас, отвезти на экспертизу, поставить свечку, скрестить пальцы за то, что бы он показал до 25км/ч.

Но опять таки, напомню, с самокатом такого веса доступ у вас только на велодорожки.

Ну или продать и взять гарантированный 25км/ч и <35кг.

4074422, лично я, несмотря на то, что многие говорят "кинь дурное", считаю так:

Есть ли необходимость проходить экспертизу?
Для самокатов со скоростью менее 25 км/ч (по документах или интернету)

Да
Если есть время (т.е. возможность подъехать по ближайшего ЦСМС) и 2 базовые величины карман не отягчают, то можно и пройти экспертизу. Так у вас на руках будет бумага, которой можно потрясти.

Нет
С другой стороны, если все это накладно и не удобно, то логика тех, кто не собирается ничего делать, тоже выглядит оправданной:

Во-первых, из их же памятки:

скрытый текст

Во-вторых, пока мы не наблюдаем никаких облав, и скорее всего потому, что кол-во ДТП с самокатами снизилось, и было принято решение (ну или наоборот от братно: - не принималось никаких решений) ничего не делать. Ведь действительно, а зачем: время работы каждого рейда, каждого сотрудника-инспектора - на вес золота. Людей не хватает катастрофически, а тут еще заниматься какими-то самокатчиками в то время, когда годовой отчет министру, и от министра, складывается красиво: "меры приняты, эффект достигнут".

В-третьих: амнистия по документам действующая до сентября 2026 года, судя по статьям и интервью официальных лиц, касается в первую очередь тех самокатов, которые не самокаты, а мопеды со скоростью выше 25км/ч. Это им сейчас легко получить акт на руки и зарегистрировать в ГАИ. А для тех, у кого скорость ниже 25 км/ч, судя по-видимому, сентябрь 2026 ничего не меняет, ну кроме того, что пройти экспертизу вы больше не сможете (это моя оценка и интерпретация, я могу и ошибаться, к тому-же указ могут и продлить). А так ли нужна вам эта бумажка? По идее, по здравой логике, и презумпции невиновности, не вы должны доказывать, что у вас не мопед, а инспектор, остановивший вас. И скорее всего первым делом он посмотрит название вашей модели, или спросит у вас, а потом полезет в интернет смотреть ее скоростные характеристики. И если там написано везде "до 25км/ч", то нужна ли вам такая бумага, это уже даже больше риторический вопрос.

Кому я на сто процентов советую пройти экспертизу и сделать это как можно быстрее:

1. Тем, у кого на самокат по документам и интернету указана скорость более 25 км/ч, но по факту едет медленнее 25 км/ч.
Это возможность прямо сейчас легализовать самокат как СПМ по фактической скорости и не иметь проблем, когда ГАИ будет тыкать вам характеристиками из интернета.

2. Тем, у кого нет полного пакета документов на свой "мопед", но у него есть права, и он хотел бы зарегистрировать его в ГАИ за относительно небольшую сумму и ездить по проезжей части дороги.
После сентября 2026 года для регистрации в ГАИ вам понадобиться гораздо больший и дорогой пакет документов.

У меня куго es3. Заявленная скорость 35км\ч. Но не имеет в совокупности признаков, позволяющих их отнести его к мопеду или мотоциклу. Буду ссылаться на пункт 4, в памятке. Если что.

Здравствуйте, может кто вкурсе, ninebot g3 max, продавец с куфара ИП заявляет , что у него есть заключение лаборатории , что это сам. На группу самокатов найнбот Макс ну, этот сертификат разве не должен быть индивидуальным, под каждый самокат?

Jufo:

Новости таежного союза

так это же казахские нововведения

Наши первые ввели ограничения, сейчас в РФ тоже мощные самокаты будут сертифицировать. В Казахстане после наших ввели ограничения.

Уточню. С 23 года в РФ в документах указывали на любых самокатах мощность 0,25 кВт и ездили по тротуарам и велодорожкам. Хотя самокаты мощностью свыше 4 кВт приравниваются там к мотоциклам. В тоже время у них можно ездить на любой электротехнике-самокаты, электромотоциклы, моноколеса по проезжей части где скорость не выше 60 км/ч с соблюдением правил ПДД. Инспектору не нужно показывать права, проходить регистрацию, техосмотр, получать номера и страховку.

И на капот на переходах прыгают.

ClaudLi:

сейчас в РФ тоже мощные самокаты будут сертифицировать.

Пока что ничего подобного не планируется. Хотя отдаленные планы есть...

ClaudLi:

С 23 года в РФ в документах указывали на любых самокатах мощность 0,25 кВт и ездили по тротуарам и велодорожкам. Хотя самокаты мощностью свыше 4 кВт приравниваются там к мотоциклам. В тоже время у них можно ездить на любой электротехнике-самокаты, электромотоциклы, моноколеса по проезжей части где скорость не выше 60 км/ч с соблюдением правил ПДД. Инспектору не нужно показывать права, проходить регистрацию, техосмотр, получать номера и страховку.

В реальности все сильно зависит от ситуации и настроения инспектора. Формулировки в ПДД такие, что позволяют двояко трактовать в ту или иную сторону. На практике самокатчиков на тротуарах и велодорожках практически никогда не трогают, если ехать адекватно и не гонять. Могут оштрафовать за неспешивание на ПП.
А вот курьеров на электровеликах (по сути - мопедах) кошмарят регулярно.

Dar220191, скорее всего ее там просто нет. Смотрите в приложении.

Подскажите кто знает. Имеется электротрицикл (со съемным аккумулятором). На экране индикатор заряда отображает не правильную информацию о зарядке. Он либо показывает полностью разряженный , либо если отключить «фишку» под рулем (60/48V), то показывает всегда заряженную батарею. В чем может быть проблема ? ( сейчас ориентируюсь на экранчик на самом аккумуляторе)