Студия Советского Мопеда, Витебск

Гоночный мотоцикл "Киевлянин"

На всех дорогах нашей необ’ятной страны можно встретить легкую и изящную маленькую машину — мотоцикл "Киевлянин". За короткий срок этот мотоцикл завоевал большую популярность.

В адрес Киевского завода, который выпускает малолитражные мотоциклы, почти ежедневно приходят письма от владельцев "Киевлянина". Рабочие, служащие, колхозники сообщают конструкторам завода, как отлично служит им мотоцикл; многие вносят предложения об устранении в нем различных недостатков.

На заводе чутко прислушиваются к голосу потребителя. Конструкторское бюро завода (главный конструктор М. А. Поздняков) повседневно совершенствует серийный мотоцикл. Завод уже выпустил мотоцикл "Киевлянин" модернизированного типа "К-1 Д". Новая модель имеет ту же кубатуру двигателя (98 куб. см), но мощность мотоцикла повышена до 3,5 л. с. (серийная мощность 2,3 л. с.). По своим техническим и эксплоатационным качествам он значительно превосходит первую модель.

На заводе плодотворно работает группа конструкторов-спортсменов, которая задалась целью создать малолитражный гоночный мотоцикл.

На базе мотоцикла "К-1 Д" конструкторы — рекордсмен республики по классу мотоциклов до 100 куб. см. Ю. Мазуркевич и чемпионы Украины по классу мотоциклов до 100 куб. см. В. Гнатовский и А. Кавалеров создали специальную гоночную машину.

Конструкторам удалось при той же кубатуре увеличить мощность двигателя до 6,5 л. с. В гоночном мотоцикле сделана особая экипажная часть (удобный руль, специальное седло, тщательно отбалансированные колеса и шины). Вес машины облегчен за счет упрощения конструкции рамы, щитков и самого двигателя.

Завод уже выпустил два пробных гоночных мотоцикла. Они отлично показали себя на испытаниях. Инженер-конструктор В. Гнатовский добился на новом мотоцикле скорости 98,8 км в час.

Во время испытаний обнаружен ряд недостатков, которые сейчас устраняются. Кроме того, на новом мотоцикле решено сделать некоторые усовершенствования. Так, на передней и задней части машины устанавливаются специальные обтекатели.

Работа над улучшением малолитражного гоночного мотоцикла "Киевлянин" продолжается. Конструкторы стремятся довести мощность двигателя до 8,5 л. с. (при той же кубатуре).

На снимке: инженер-конструктор, чемпион Украины по классу мотоциклов до 100 куб. см В. Гнатовский за проверкой двигателя гоночного мотоцикла в испытательной лаборатории.

Текст К. Пучкова. Фото В. Андрейчука.

"Советский спорт", 12/1949

Мотороллер завода "Зимсон" модели "SR-50" довольно известен, и в музеях России не редкость. Но мало кто знает, что в 90-х на его базе вполне серийно производился электророллер "Gamma E". Мотор в 1,7 кВт, два съёмных аккумулятора, пробег до 50 км, ременной привод на заднее колесо и скорость в 40 км/ч и сегодня выглядят неплохо. А прототипом для него послужил электророллер "Electro" 1993 года.

А между тем, день за днём, наша карта гостей пополняется. Карта эта общая, на оба наших музея - и мопедов, и советских игрушек. И недавно на ней появилась круглая цифра - 400 точек. Юбилейной точкой стал город Междуреченск, Кемеровская область, Россия. А совсем скоро, 12 апреля, мы будем справлять 11-й день рождения наших музеев.

Полностью карту можно посмотреть по

. Если вы были у нас в гостях, но ваш город не обозначен на карте, пишите, добавим!