Все про Citroen / Ситроен.

Народ подскажите какое то горе, машина не заводится. Выскакивает гирлянда вся в сборе, абс, есп, Гур, чек и прочерки на одометре и стоп, щелкает КПП как будто тормоз жмешь, все перезагружается и по кругу, где стоит насос подвески в данные моменты слышен лёгкий приглушенный гул. Разъемы на насос и массу везде перепроверил , предохранители тоже в норме. Раньше такое выскакивало пару раз за три месяца и проходило, эту неделю каждый день а сегодня вообще ещё завелся. Лягушка заменена, переключатель КПП тоже. Машина ситроен с5 Аl4 2.0 Может есть у кого к кому обратиться в Могилеве

Popesych, дроссель электронный; остальные ошибки, не в тему, вылазили: 0905, 0906, 0907, 0506, 0С00,0В16, 0В17,0584, U1213.

Popesych, буквы "P" в ошибках нигде нет.

Где какие сейчас толковые форумы и ресурсы по C5 AIRCROSS ?
Ремонт/содержание/запчасти/косяки/слабые места/опыт владения в наших краях.

Поискал бывшие белорусские форумы с базами накопленных знаний по пежо-ситроен - ужаснулся, стоят заглушки с датами то 2007 год то 2015 год и информацией, новостями тех лет. Машина времени, тогда у многих еще и х.. стоял... И вообще все было лучше. Или вовсе доступ отсутствует.

Господа, всех приветствую!
Автомобиль у меня Citroen C2, в комплектации VTR, мотор 1.6. Меняли когда то давно еще до меня РКПП на МКПП (поставили от 1.1), я заменил на новую, от 1.6. Очень нужно перепрошить блоки под МКПП, чтобы хотя бы ушла ошибка "нет связи с акпп", а в идеале, чтобы заработал круиз (тут надежд особо не питаю, возможно для его работы и требуется та самая РКПП). Может есть тут кто-то, кто может помочь с этой задачей?

Dalles, citroens-club. который ру в конце, раньше был живой.

1vii0five:

Господа, всех приветствую!
Автомобиль у меня Citroen C2, в комплектации VTR, мотор 1.6. Меняли когда то давно еще до меня РКПП на МКПП (поставили от 1.1), я заменил на новую, от 1.6. Очень нужно перепрошить блоки под МКПП, чтобы хотя бы ушла ошибка "нет связи с акпп", а в идеале, чтобы заработал круиз (тут надежд особо не питаю, возможно для его работы и требуется та самая РКПП). Может есть тут кто-то, кто может помочь с этой задачей?

А через Lexia в моторнике не пробовали тип коробки поменять?

1vii0five:

чтобы заработал круиз

Был как то у меня в опыте 307 с Литвы. Круиз я не смог запустить бо коробка была не от этой машины (от 2.0 ХДи но не от 307) и моторник не видел включенную 4 5 и 6-е передачи по соотношению скорость обороты.
коробка точно от этой модели?
А так да, Лексией меняется тип коробки в моторнике, БСИ и приборке и не будет орать что не найдена РКПП.

avtozavodec:

после тнвд всегда в рампу высокое давление подаётся или электроникой может быть перекрыто ?

на самом ТНВД, кроме плунжеров для накачки высокого давления, есть два устройства, которые не дают это давление накачивать. Первое это регулятор давления. Если на него не подано никаких электрических сигналов, то в рампе давление будет не выше 50 бар. (для старта надо около 250)
ну и второе, не электрическое, устройство это смазывающий клапан. Вредная вещь... может заклинить и всю солярку на входе ТНВД пускать на смазку самого ТНВД и выходом в обратку. Соответственно на плунжера солярка поступать не будет и давления не будет от слова почти совсем.
В общем компьютерная диагностика просмотра давления и оборотов при старте поможет понять кто виноват и что делать.

vadim1968:

Dalles:

Где какие сейчас толковые форумы и ресурсы по C5 AIRCROSS ?

В Телеграмм.
А что конкретно интересует?

Мягкая ли подвеска (серьезные проблемы со спиной, шеей).
Вот, например, поперечные трещины и швы расширения на мостах насколько незаметно проходит при наезде на шов сразу 2 колесами ?
У всех ли версий одинаковая подвеска с одинаковой мягкостью и характеристиками.
Стоит ли связываться, по тем ценам по которым сейчас можно поиметь в г. Минске (те что уже здесь или из евролизинга заказать).
1,2 или 1,5д с акпп.

Езжу уже 16 лет на нескольких С5-1, в т.ч. со сферами гораздо мягче штатных (рассверлены отверстия). Давно плевать на управляемость и динамику машины.